Motorji Mitsubishi Mirage

Mitsubishi Mirage so izdelovali v obdobju od poznih sedemdesetih do zgodnjih 2012-ih. Leta XNUMX se je montaža avtomobila nepričakovano nadaljevala. Avto spada v kategorijo subcompact. Majhen avtomobil in kasneje avtomobil razreda B je bil izdelan v obliki karavana, limuzine, kupeja in kombilimuzine.

Mirage je v svoji zgodovini prejel veliko imen. Na Japonskem so ga večinoma prodajali kot Mirage. V tujini se je avtomobil prodajal pod blagovno znamko Mitsubishi Colt in kot limuzina, kot je Mitsubishi Lancer. V Kanadi in ZDA je Mirage proizvajal Chrysler pod znamkama Dodge Colt in Lancer. Od leta 2012 je avtomobil bolj znan pod znamko Colt, manj pogosto pod imenom Mitsubishi Mirage.

Številne generacije vozil

V prvi generaciji je bil avto 3-vratna kombilimuzina. Pojavil se je med naftno krizo in zaradi svoje majhne požrešnosti prišel po okusu številnih avtomobilistov. Skoraj takoj se je pojavila petvratna različica s podaljšano medosno razdaljo. Sprva je bil avto na voljo samo na Japonskem pod imenom Mitsubishi Minica.

Druga generacija Miragea je zapeljala s tekočega traku leta 1983. Izbira karoserij je bila veliko širša: 4-vratna limuzina, 5-vratna kombilimuzina, 3-vratna kombilimuzina. Po 2 letih se pojavi karavanska karoserija, drugo leto pa sta kupcu na voljo 4WD in 1,8-litrski motor. Druga generacija avtomobila je bila prodana na enak način kot Mitsubishi Colt. Karavan je postal zelo priljubljen.

Leta 1983 je luč ugledala tretja generacija Miragea, trivratna kombilimuzina pa je takrat dobila gladke, modne poteze. Od leta 1988 so se začeli sestavljati avtomobili s 5 vrati. Na žalost avtomobilistov v 3. generaciji ni bilo karavana. Obstaja več možnosti pogona: Saturn 1.6l, Saturn 1.8l, Orion 1.3l, Orion 1.5l. Najbolj zanimive različice 4WD z dizelskimi (1,8 l), inverterskimi (1,6 l) in uplinjači (1,5 l) motorji z notranjim zgorevanjem so sestavljali na japonskih otokih.

Leta 1991 je s tekočega traku zapeljala četrta generacija vozil. Poleg 3-vratne kombilimuzine in limuzine so kupcem ponudili karoserijo kupeja in karavana, ki je v prejšnji generaciji ni bilo. Posodobljeni avtomobil je dobil drugačno masko, elipsaste žaromete, preoblikovan pokrov motorja in na splošno bolj športen videz. Izbira motorjev z notranjim zgorevanjem glede na prostornino je precej velika - od 1,3 do 1,8 litra.

Mitsubishi Mirage limuzina, 1995–2002, 5. generacija

Peta generacija (od leta 1995) je dobila tudi posodobljen videz. Pogonski agregati avtomobila so bili podedovani iz prejšnje generacije (1,5 in 1,8 litra). Za taksi podjetja so bile izdelane različice s prostornino 1,6 litra, kasneje pa so se pojavili avtomobili z motorji z notranjim zgorevanjem 1,5 litra (bencin) in 2 litra (dizel). Šesta generacija je radikalno drugačna v lastnostih, kot so prijaznost do okolja, učinkovitost in nizka cena.

Kateri motorji so bili nameščeni na Mirage

Generacija	Leta proizvodnje	Motor z notranjim zgorevanjem	Konjska moč	Prostornina motorja
Šesto	2016 – danes	3A92	78	1.2
2012-15	3A90	69	1
3A92	78	1.2
Petič	1997-00	4G13	88	1.3
4G15	110	1.5
4G92	175	1.6
4G13	88	1.3
4G15	110	1.5
4G92	175	1.6
4G13	88	1.3
4G15	110	1.5
4G92	175	1.6
6A11	135	1.8
4G93	205
4D68	88	2
1995-97	4G13	88	1.3
4G92	175	1.6
4G13	88	1.3
4G15	110	1.5
4G92	175	1.6
6A11	135	1.8
4G93	205
4D68	88	2
Petič	4G13	88	1.3
4G15	110	1.5
4G92	175	1.6
Četrtič	1994-95	4G13	79	1.3
4G91	115	1.5
97
4G15	91
6A10	140	1.6
4G92	175
4D68	88	2
1993-95	4G13	79	1.3
4G91	115	1.5
4G92	175	1.6
1991-93	4G13	79	1.3
4G91	115	1.5
97
4G15	91
6A10	140	1.6
4G92	175
4D65	76	1.8
4D68	88	2
1991-95	4G13	79	1.3
88
4G91	115	1.5
79
97
4G15	91
4G92	145	1.6
175
tretji	1988-91	4G13	67	1.3
79
4G15	100	1.5
85
4G61	125	1.6
130
160
4D65	61	1.8
1987-91	4G13	67	1.3
79
4G15	100	1.5
85
4G61	125	1.6
130
160
drugi	1985-92	G15B	85	1.5
4D65	61	1.8
G37B	85
4G37	85
G37B	85
94

Skupni modeli motorjev in izbira prebivalcev

Motor 4G15 je eden najpogostejših motorjev. Proizveden več kot dve desetletji. Je dolgočasna različica 4G13. Blok cilindrov predhodnika (4G13) je bil izvrtan z 71 mm na 75,5 mm. Glava valja je sprva prejela 12-ventilski SOHC, kasneje pa je bilo nameščenih 16 ventilov.

Na sodobnih avtomobilih šeste generacije je motor z notranjim zgorevanjem 3A90 pogostejši. O tem 1-litrskem motorju so ocene morda najbolj navdušene. Najprej je poudarjen visok navor, nepričakovan za tako prostornino, za razliko od podobnih avtomobilov drugih proizvajalcev. Samozavestno obnašanje pri hitrosti 100 km / h in nič manj samozavestno prehitevanje ugaja voznikom. Motor odlično deluje v tandemu s škatlo in je tudi neverjetno varčen.

Motor 3A90 deluje gladko, tiho in na splošno prijetno. Zvočna izolacija v avtomobilu za svoj razred je več kot dobra. Glede stroškov samozavestno tekmuje s sošolci. Mirage s takšnim motorjem ima dušilec zvoka med mirovanjem in ekološki način.

Motor 3A90 lahko hitro pospeši do 140 km / h. Nadalje začne dinamičnost bledeti. Pri približno 180 km / h avto preneha nabirati hitrost in začne opazno vibrirati. Zanimivo je, da ima motor samo tri cilindre, hkrati pa se lahko kosa z motorji z notranjim izgorevanjem z običajnimi 4 bati.

Okvare motorja in zanesljivost na primeru motorja 4G15

Popularni motor z notranjim zgorevanjem 4G15 ima pogosto lebdeči prosti tek. Podobna okvara se pojavi pri skoraj vseh motorjih serije 4G1. Vzrok okvare je v okvari plina, ki ima presenetljivo majhen vir. Plavajoči prosti tek se odpravi z namestitvijo novega sklopa plina.

4G15 (Orion) lahko med delovanjem nenaravno vibrira. Po diagnozi se težava, odvisno od narave, odpravi na več načinov. V nekaterih primerih se blazine spremenijo, v drugih pa je dovolj, da dvignete število vrtljajev v prostem teku. Za 4G15 je značilen tudi težak začetek. Okvara se odkrije po preverjanju črpalke za gorivo in vžigalnih svečk. Poleg tega 4G15, kot tudi 4G13 in 4G18, ni priporočljivo delovati pri temperaturah pod ničlo.

Motorji serije 4G1 lahko začnejo porabljati preveč olja. Olje Zhor začne "ugajati" po vožnji 200 tisoč kilometrov. Pomaga obnova ali v najboljšem primeru zamenjava batnih obročkov. Na splošno lahko motor 4G15 označimo kot enoto srednje zanesljivosti. Uporaba visokokakovostnih goriv in maziv pomaga podaljšati življenjsko dobo motorja z notranjim zgorevanjem.

Tuning na primeru priljubljenega motorja 4G15

Obstaja samo ena razumna možnost za nastavitev 4G15 - to je turbo polnjenje. Takoj je treba opozoriti, da takšno povečanje moči zahteva znatne finančne naložbe. Sesalno-izpušni sistem je vnaprej posodobljen, nameščene so športne gredi. Zaželeno je uporabiti različico z dvema gredema s 16 ventili.

Pri namestitvi turbine se uporablja tovarniški bat, po možnosti pa se vzame pogodbeni motor. Seveda, kot pri vsaki takšni nastavitvi, se zamenja izpuh, vgradijo se druge šobe iz 4G64 in črpalka Walbro 255. Z bolj kardinalno nastavitvijo se bati zamenjajo s kovano različico z lužo, ojnice se spremenijo v H -oblikovan, nameščene so oljne šobe. V tej izvedbi avtomobil prejme do 350 KM.