Motorji Mitsubishi Colt

Mitsubishi Colt je mejnik za japonsko podjetje. Poleg Lancerja je bil prav Colt več desetletij Mitsubishijeva lokomotiva.

Model, ki se proizvaja od daljnega leta 1962, je uspel pridobiti kar šest generacij. In po vsem svetu je bilo prodanih na milijone primerkov tega avtomobila. Zadnja, šesta generacija, je bila izdelana od leta 2002 do 2012. Leta 2012 je bila zaradi krize v podjetju izdaja modela začasno ustavljena in se do zdaj ni nadaljevala. Še vedno je upati, da se bo po tem, ko se bo Mitsubishi spopadel s svojimi težavami, sprostitev Coltov nadaljevala. Toda poglejmo si podrobneje zgodovino šeste generacije Mitsubishi Colt.

Zgodovina šeste generacije Mitsubishi Colt

Prvič je šesta generacija Colta ugledala luč leta 2002 na Japonskem. Avtor videza avtomobila je bil danes slavni oblikovalec Olivier Boulet (zdaj je glavni oblikovalec Mercedesa). Prodaja novega Colta v Evropi se je začela malo kasneje, leta 2004.

Kot je bilo pričakovano, so bili za tako globalne modele opremljeni z najširšo paleto agregatov, ki jih je sestavljalo kar 6 motorjev, s prostornino od 1,1 do 1,6 litra. In pet jih je bencinskih in samo en dizelski.

Leta 2008 je ta generacija doživela zadnjo prenovo. Po njem je navzven sprednji del Colta postal zelo podoben takrat proizvedenemu Mitsubishi Lancerju, ki je bil neverjetno priljubljen predvsem zaradi svojega vpadljivega dizajna.

Kar zadeva motorje in tehnologijo na splošno, med prenovo, kot običajno, ni bilo posebnih sprememb. Res je, bila je ena nova pogonska enota. 1,5-litrski motor s turbopolnilnikom je bil povečan na 163 KM.

Mitsubishi Colt po prenovi leta 2008

Pregled motorjev Mitsubishi Colt

Skupno je bilo na Coltu šeste generacije nameščenih 6 motorjev, in sicer:

• bencin, 1,1 litra;
• bencin, 1,3 litra;
• bencin, 1,5 litra;
• Bencin, 1,5 litra, turbopolnilnik;
• bencin, 1,6 litra;
• Dizel, 1,5 litra;

Te napajalne enote imajo naslednje specifikacije:

Motor	3A91	4A90	4A91	4G15T	OM639	4G18
Vrsta goriva	Bencin AI-95	Bencin AI-95	Bencin AI-95	Bencin AI-95	Dizelsko gorivo	Bencin AI-95
Število valjev	3	4	4	4	3	4
Prisotnost turbopolnilnika	Št	Št	Št	Obstaja	Obstaja	Št
Delovna prostornina, cm³	1124	1332	1499	1468	1493	1584
Moč, konjska moč	75	95	109	163	94	98
Navor, N*m	100	125	145	210	210	150
Premer valja, mm	84.8	83	83	75.5	83	76
Hod bata, mm	75	75.4	84.8	82	92	87.3
Kompresijsko razmerje	10.5:1	10.5:1	10.5:1	9.1	18.1	10.5:1

Nato podrobneje razmislite o vsakem od teh motorjev.

Motor Mitsubishi 3A91

Te pogonske enote predstavljajo veliko družino trivaljnih motorjev 3A9. Te pogonske enote so bile razvite skupaj z nemškim koncernom Mercedes, nato Daimler-Chrysler. Njihova izdaja naj bi se začela leta 2003.

Ti motorji so bili ustvarjeni z odstranitvijo enega valja iz štirivaljnih motorjev družine 4A9. Skupno je bila družina sestavljena iz 3 motorjev, vendar je bil na Colt nameščen le eden od njih.

Trivaljni motor Mitsubishi 3A91 v enem od skladišč rabljenih motorjev

Motor Mitsubishi 4A90

In ta pogonska enota je predstavnik velike družine 4A9, ki je bila omenjena zgoraj. Motor je bil razvit skupaj z DaimlerChryslerjem in se je prvič pojavil na Mitsubishi Colt leta 2004.

Vsi motorji, razviti v tej družini, imajo blok in glavo cilindra iz aluminija. Imajo štiri ventile na valj in dve odmični gredi na vrhu glave bloka.

Natančneje, te pogonske enote se proizvajajo do danes in so bile poleg Colta nameščene na naslednjih avtomobilih:

• Smart Forfour od 2004 do 2006;
• Motor Haima 2 (kitajski stroj) nameščen od leta 2011;
• BAIC Up (isti avto prihaja iz Kitajske) - od leta 2014;
• DFM Joyear x3 (majhen kitajski crossover) - od leta 2016;
• Zotye Z200 (to ni nič drugega kot Fiat Siena, proizveden na Kitajskem).

Rabljeno 4A90

Motor Mitsubishi 4A91

To je skoraj enak pogonski agregat kot prejšnji, le z večjo delovno prostornino. Vendar je bilo za razliko od prejšnjega motorja veliko bolj povpraševanje po različnih avtomobilih. Poleg tistih modelov, na katerih je bil nameščen 1,3-litrski motor, je bil nameščen tudi na celo vrsto kitajskih avtomobilov, na katerih so ti motorji nameščeni do danes:

• Brilliance FSV od leta 2010;
• Brilliance V5 od leta 2016;
• Soueast V3 od leta 2014;
• Senova D50 od 2014;
• Yema T70 SUV z 2016;
• Soueast DX3 od leta 2017;
• Mitsubishi Xpander (to je sedemsedežni minivan japonskega podjetja, ki se proizvaja v Indoneziji);
• Zotye SR7;
• Zotye Z300;
• ario s300;
• BAIC BJ20.

Motor Mitsubishi 4G15T

Edini turbobencinski motor med vsemi, ki so bili nameščeni na Mitsubishi Colt šeste generacije. Poleg tega je to najstarejša pogonska enota, na japonski kombilimuzini je videla luč že leta 1989 in je bila nameščena na Colts in Lancers tretje, četrte in pete generacije. Poleg njih lahko te pogonske enote najdemo na prav tako velikem številu kitajskih avtomobilov, na katere so še vedno nameščeni serijsko.

Te motorje je med drugim odlikovala njihova fenomenalna zanesljivost. Registrirana je bila kopija motorja, ki je na limuzini Mitsubishi Mirage letnik 1 (to je bilo ime Lancerja na japonskem trgu) brez večjih popravil prevozil 604 km.

Poleg tega so se ti motorji zelo dobro odzvali na siljenje. Na primer, reli Mitsubishi Colt CZT Ralliart ima 4G15T, ki razvije 197 konjskih moči.

Motor Mitsubishi 4G18

Ta motor, tako kot prejšnji, spada v veliko serijo pogonskih enot 4G1. Ta serija je bila predstavljena že v poznih 70. letih prejšnjega stoletja in se je izkazala za tako uspešno, da jo z nekaj spremembami izdelujejo še danes.

Glavna značilnost tega motorja je bila prisotnost dveh vžigalnih tuljav, ena za vsaka dva valja.

Ta motor je, tako kot prejšnji, odlikoval tudi brutalna zanesljivost, kar je privedlo do njegove nore priljubljenosti pri drugih proizvajalcih, predvsem kitajskih, in je bil nameščen na res ogromno različnih avtomobilov. Še posebej,:

• Mitsubishi Kuda;
• Mitsubishi Lancer;
• Mitsubishi Space Star;
• Foton Midi od 2010 do 2011;
• Hafei Saima;
• Proton Waja;
• Zotye 2008 / Nomad / Hunter / T200, nameščen od 2007 do 2009;
• BYD F3;
• Hafei Saibao;
• Foton Midi;
• MPM motorji PS160;
• Geely Borui;
• Geely Boyue;
• SUV Geely Yuanjing;
• Emgrand GL;
• Brilliance BS2;
• Brilliance BS4;
• Landwind X6;
• Zotye T600;
• Zotye T700;
• Mitsubishi Lancer (Kitajska)
• Soueast Lioncel
• Haima Haifuxing

Motor 4G18 na eni od samodejnih demontaž

Motor Mitsubishi OM639

To je edini dizelski agregat od tistih, ki so bili nameščeni na japonski hatchback. Razvit je bil skupaj z nemškim koncernom Mercedes-Benz in je bil poleg japonskih avtomobilov nameščen tudi na nemških avtomobilih. Oziroma za en avto - Smart Forfour 1.5l CDI.

Glavna značilnost tega motorja je sistem recirkulacije izpušnih plinov, ki je omogočil doseganje emisijskega standarda Euro 4.

Pravzaprav je to vse, kar sem hotel povedati o motorjih Mitsubishi Colt ekstremne šeste generacije.