Motorji Honda Odyssey

Odyssey je 6-7-sedežni japonski minivan, ki je opremljen s sistemom pogona na vsa kolesa ali ima pogon na prednja kolesa. Avto se proizvaja od leta 1995 do danes in ima pet generacij. Honda Odyssey se od leta 1999 proizvaja v dveh različicah6 za azijski in severnoameriški trg. In šele od leta 2007 se je začelo izvajati na ozemlju Rusije.

Zgodovina Honde Odyssey

Ta avto je bil rojen leta 1995 in je bil zasnovan na osnovi Honde Accord, od katere so bili izposojeni nekateri deli vzmetenja, menjalnik in motor. Razvit je bil celo v proizvodnih obratih Honde Accord.

Ta model je bil razvit predvsem za severnoameriški trg, kar dokazujejo impresivne dimenzije avtomobila. Značilnosti Honde Odyssey so natančno krmiljenje, nizko težišče in energetsko intenzivno vzmetenje – vse to je omogočilo vlivanje športnih potez v avtomobil. Poleg tega je Odyssey od prve generacije dalje opremljen izključno z avtomatskim menjalnikom.

Honda Odyssey RB1 [ERMAKOVSKI TESTNA VOŽNJA]

Prva različica Honda Odyssey

Prva različica odiseje je nastala na osnovi avtomobila istega podjetja - Accord, ki je prav tako opremljen s štirimi vrati in zadnjim pokrovom prtljažnika. V različnih različicah modela je šest ali sedem sedežev, ki se nahajajo v 3 vrstah. Oblikovna značilnost kabine je tretja vrsta sedežev, zložena pod tlemi, kar lahko znatno poveča udobje. S svojo veliko širino karoserije je Odyssey izdelan v skromnem slogu, kar mu je omogočilo, da je pridobil izjemno priljubljenost na japonskem trgu.



Kar zadeva tehnične lastnosti, je bil Odyssey opremljen izključno z 22-litrskim bencinskim inline motorjem F2,2B. Po prenovi leta 1997 je motor F22A zamenjal F23B. Poleg tega je bil na voljo prestižni paket, ki je imel v svojem arzenalu trilitrski agregat J30A.

Spodaj so značilnosti motorja z notranjim zgorevanjem, nameščenega na prvi različici Odyssey:

Kazalo	F22B	F23A	J30A
Prostornina, cm3	2156	2253	2997
Moč, hp	135	150	200 - 250
Navor, N*m	201	214	309
Gorivo	AI-95	AI-95	AI-98
Poraba, l / 100 km	4.9 - 8.5	5.7 - 9.4	5.7 - 11.6
vrsta ICE	Na vrsti	Na vrsti	V obliki črke V
Ventili	16	16	24
Cilindri	4	4	6
Premer valja, mm	85	86	86
Kompresijsko razmerje	9 - 10	9 - 10	9 - 10
Hod bata, mm	95	97	86

Druga različica Honda Odyssey

Ta generacija je bila rezultat izboljšav prejšnje različice Odiseje. Struktura karoserije je vključevala 4 vrata na tečajih in prtljažna vrata, ki se odpirajo navzgor. Kot v prejšnji različici je bil Odyssey opremljen s pogonom na prednji in vsa kolesa, opremljen pa je bil tudi z dvema motorjema: F23A in J30A. Nekatere konfiguracije so začele opremljati s petstopenjskim samodejnim menjalnikom. Tabela prikazuje tehnične parametre pogonskih enot za drugo generacijo Odyssey:

Kazalo	F23A	J30A
Prostornina, cm3	2253	2997
Moč, hp	150	200 - 250
Navor, N*m	214	309
Gorivo	AI-95	AI-95
Poraba, l / 100 km	5.7 - 9.4	5.7 - 11.6
vrsta ICE	Na vrsti	V obliki črke V
Ventili	16	24
Cilindri	4	6
Premer valja, mm	86	86
Kompresijsko razmerje	9-10	9-11
Hod bata, mm	97	86

Spodaj je fotografija napajalne enote J30A:

Leta 2001 je Honda Odyssey doživela nekaj sprememb. Zlasti je bila prilagojena izdaja podcenjene različice, imenovane "Absolute". Dodana je bila avtomatska klimatska naprava spredaj in zadaj, ločen notranji grelec za tretjo vrsto, ksenonska optika. Izboljšana je kakovost zaključnih materialov.

Tretja različica Honda Odyssey

Avto je bil izdan leta 2003 in ni pridobil nič manj priljubljenosti kot njegovi predhodniki. Zgrajen je bil na povsem novi platformi, ki je bila blizu takratnemu modelu Accord. Karoserija še vedno ni utrpela globalnih sprememb, spremenila se je le njegova višina na 1550 mm. Vzmetenje avtomobila je postalo veliko močnejše in hkrati kompaktno. Zaradi še večje spuščene karoserije se je Odyssey izkazal za bolj agresivnega in se po videzu izenačil s športnimi karavani.

Tretja generacija je bila opremljena le z vrstnimi štirivaljnimi motorji, ki so imeli bolj športne lastnosti, ki niso značilne za enoprostorce. Sledijo njegovi podrobni tehnični parametri:

ime ICE	K24A
Premik, cm 3	2354
Moč, hp	160 - 206
Navor, N*m	232
Gorivo	AI-95
Poraba, l / 100 km	7.8-10
vrsta ICE	Na vrsti
Ventili	16
Cilindri	4
Premer valja, mm	87
Kompresijsko razmerje	10.5-11
Hod bata, mm	99

Četrta različica Honda Odyssey

Ta avto je bil ustvarjen na podlagi prenove prejšnje generacije. Spremenjen je videz, izboljšane pa so tudi vozne lastnosti. Poleg tega je bil Odyssey opremljen s takšnimi varnostnimi sistemi, kot so dinamični tempomat, smerna stabilnost, pomoč pri izhodu iz križišča in med parkiranjem ter preprečevanje zapuščanja voznega pasu.

Pogonski agregat je ostal enak, dodal je nekaj moči, zdaj je njegova številka 173 KM. Poleg tega še vedno nastaja posebna športna različica "Absolute", ki ima bolj aerodinamično karoserijo in lažja platišča. Njegov motor odlikuje tudi povečana moč - 206 KM. Vendar je treba omeniti, da so pri modifikaciji avtomobila s pogonom na vsa kolesa tako indikatorji moči kot količina navora nekoliko nižji.

Peta različica Honda Odyssey

Peta kreacija Odyssey iz Honde je debitirala leta 2013. Avto je bil razvit v okviru prejšnjega koncepta, a hkrati izboljšan v vseh pogledih. Videz avtomobila se je izkazal za resnično japonskega, svetlega in izrazitega. Salon se je nekoliko razširil in zdaj ima Odyssey lahko 7 ali 8 sedežev.

V osnovni konfiguraciji je nova generacija Honda Odyssey opremljena z 2,4-litrskim motorjem, ki je na voljo v več možnostih povečanja. Na voljo je tudi hibridna različica z dvolitrskim motorjem, ki je povezana z dvema elektromotorjema. Skupaj ta sistem zmore 184 KM.

Kazalo	LFA	K24W
Prostornina, cm 3	1993	2356
Moč, hp	143	175
Navor, N*m	175	244
Gorivo	AI-95	AI-95
Poraba, l / 100 km	1.4 - 5.3	7.9 - 8.6
vrsta ICE	Na vrsti	Na vrsti
Ventili	16	16
Cilindri	4	4
Premer valja, mm	81	87
Kompresijsko razmerje	13	10.1 - 11.1
Hod bata, mm	96.7	99.1

Izbira motorja Honda Odyssey

Avto je bil prvotno zasnovan kot športni enoprostorec, kar dokazujejo njegova ponudba motorjev, oblikovne značilnosti vzmetenja in menjalnika ter videz. Zato bo najboljša pogonska enota za ta avto tista, ki ima veliko prostornino in s tem vir. Kljub dejstvu, da motorji, nameščeni na Odyssey, razglasijo svojo "požrešnost" v smislu prostornine, se dejansko razlikujejo po dobri stopnji učinkovitosti v svojem segmentu. Vsi motorji Honda slovijo po svoji zanesljivosti in dolgi življenjski dobi, zato lastniku ne povzročajo težav, če pravočasno opravi vzdrževanje in ne varčuje s potrošnim materialom, vključno z motornim oljem. Omeniti velja, da so pri nas med motorji, nameščenimi na Honda Odyssey, najbolj razširjeni tisti z najmanjšo delovno prostornino. To pomeni, da je za naše lastnike avtomobilov glavna značilnost motorja njegova učinkovitost.