Audi A3 motorji
Vsebina
Audi A3 je kompakten družinski avtomobil, ki je na voljo v različnih karoserijskih različicah. Avto ima bogato opremo in prijeten videz. Avto uporablja širok nabor pogonskih sklopov. Vsi uporabljeni motorji imajo dobro dinamično zmogljivost, ki omogoča udobno vožnjo v mestu in zunaj njega.
Kratek opis Audi A3
Trivratna kombilimuzina Audi A3 se je pojavila leta 1996. Temeljil je na platformi PQ34. Avto je opremljen z zračnimi blazinami, stabilizacijskim sistemom in klimatsko napravo. Prenova Audija A3 je potekala leta 2000. Izdaja avtomobila v Nemčiji se je končala leta 2003, v Braziliji pa je avtomobil še naprej prihajal s tekočega traku do leta 2006.
Druga generacija je bila predstavljena na avtomobilskem salonu v Ženevi leta 2003. Sprva je bil avto naprodaj samo v zadnjem delu kombilimuzine s tremi vrati. Julija 2008 se je pojavila različica s petimi vrati. Od leta 2008 imajo lastniki avtomobilov možnost kupiti Audi v zadnjem delu kabrioleta. Avto Audi A3 je bil večkrat prenovljen, kar je potekalo v:
- 2005;
- 2008;
- 2010 leto.
Marca 2012 je bila na avtomobilskem salonu v Ženevi predstavljena tretja generacija Audija A3. Avto je imel karoserijo hatchback s tremi vrati. Proizvodnja avtomobila je stekla maja 2012, prodaja pa 24. avgusta istega leta. Petvratna različica avtomobila je bila predstavljena na avtomobilskem salonu v Parizu. V prodajo je šel leta 2013.
V New Yorku 26. in 27. marca 2013 je bila predstavljena limuzina Audi A3. Njegova prodaja se je začela konec maja istega leta. Septembra 2013 je bil Audi A3 cabriolet predstavljen na avtomobilskem salonu v Frankfurtu. Prenova tretje generacije je potekala leta 2017. Spremembe so vplivale na sprednji del avtomobila.
Pregled motorjev na različnih generacijah avtomobilov
Audi A3 uporablja široko paleto pogonskih sklopov. Vključuje bencinske, dizelske in hibridne motorje. Vsi motorji so sposobni zagotoviti dinamiko, potrebno za mestno vožnjo. Z rabljenimi agregati se lahko seznanite v spodnji tabeli.
Pogonske enote Audi A3
| Model avtomobila | Vgrajeni motorji |
|---|---|
| 1 generacija (8L) | |
| A3 1996 | mrtev ACL APF AGN APG AHF ASV AGU OSKRBA ARCH V M AQA AJQ APP ARY AUQ IGA ALH |
| Prenova A3 2000 | Imel je Bfq AGN APG AGU OSKRBA ARCH V M AQA AJQ APP ARY AUQ IGA ALH ATD AXR AHF ASV ASZ |
| 2. generacija (8P) | |
| A3 2003 | BGU BSE BSF CCSA BJB BKC BXE BLS BKD AXW BLR BLX BVY BDB BMJ FANT |
| Prenova A3 2005 | BGU BSE BSF CCSA BKD AXW BLR BLX BVY AXX BPY BWA KABINA CCZA BDB BMJ FANT |
| A3 2nd facelift 2008 kabriolet | BZB CDAA KABINA CCZA |
| A3 2. prenova 2008 | CBZB CAX CMSA STANOVANJE BZB CDAA AXX BPY BWA CCZA |
| 3 generacija (8V) | |
| A3 2012 hatchback | CYB ČAST CJSA CJSB CRFC CRBC CRLB TEŽKO |
| A3 2013 limuzina | CXSB CJSA CJSB CRFC CRBC CRLB TEŽKO |
| A3 2014 kabriolet | CXSB CJSA CJSB |
| Prenova A3 2016 | CUKB CHEA CZPB CHZD DADA DBKA DDYA DBGA PUSTITI CRLB SKODELA ZIBELKA |
Priljubljeni motorji
Pri prvi generaciji Audija A3 je pogonska enota AGN pridobila popularnost. Ima blok cilindrov iz litega železa. Motor ni muhast glede kakovosti točenega bencina. Njegov vir je več kot 330-380 tisoč km.
V drugi generaciji so bili priljubljeni tako dizelski kot bencinski ICE. Posebno veliko povpraševanje je bilo po motorju AXX. Motor ni bil tako dolgo v uporabi. Služil je kot osnova za več drugih pogonskih sklopov podjetja.
Eden najmočnejših motorjev je BUB. Motor ima šest valjev in prostornino 3.2 litra. Napajalna enota je opremljena z napajalnim sistemom Motronic ME7.1.1. Vir motorja presega 270 tisoč km.
Tretja generacija Audija A3 je bila ustvarjena z največjim spoštovanjem do okolja. Zato so iz motornega prostora odstranili vse zajetne motorje z notranjim zgorevanjem. Najmočnejši in najbolj priljubljen je bil 2.0-litrski CZPB. Motor deluje po Millerjevem ciklu. Motor je opremljen s kombiniranim sistemom napajanja FSI + MPI.
Priljubljena sta Audi A3 tretje generacije in 1.4-litrski motor CZEA. Njegova moč je dovolj za udobno delovanje avtomobila v mestnih razmerah. Hkrati motor kaže visoko učinkovitost. Prisotnost sistema ACT vam omogoča, da med nizkimi obremenitvami izklopite par valjev.
Kateri motor je bolje izbrati Audi A3
Med Audijem A3 prve generacije je priporočljivo izbrati avtomobil z motorjem AGN pod pokrovom. Motor ima ogromen vir in se ne obremenjuje s pogostimi težavami. Priljubljenost motorja odpravlja težave pri iskanju rezervnih delov. Hkrati je AGN dovolj živahen za udobno gibanje po mestu.
Druga dobra izbira bi bil Audi A3 z motorjem AXX. Motor ima dober vir, vendar je podvržen pravočasnemu vzdrževanju. V nasprotnem primeru se pojavi progresivni maslozher. Zato je pri izbiri avtomobila z AXX potrebna skrbna diagnostika.
Za ljubitelje hitre in dinamične vožnje je edina prava izbira Audi A3 z motorjem BUB pod pokrovom. Šestvaljnik proizvede 250 KM. Pri nakupu avtomobila z BUB mora biti lastnik avtomobila pripravljen na zelo visoko porabo goriva. Tudi poraba olja pri rabljenih motorjih z notranjim izgorevanjem pri dinamični vožnji je lahko zelo velika.
Za lastnike avtomobilov, ki si želijo novejši in zmogljivejši avto, je Audi A3 z motorjem CZPB najboljša izbira. Motor izpolnjuje vse okoljske zahteve. Njegova moč 190 KM je dovolj za večino lastnikov avtomobilov. CZPB je nezahteven pri delovanju. Hkrati je pomembno, da nalijete samo kakovostno gorivo.
Za ljudi, ki jih skrbi onesnaževanje, je Audi A3 z motorjem CZEA najboljša izbira. Motor je zelo varčen. Motor z notranjim zgorevanjem ima možnost izklopa dveh valjev, kar zmanjša količino zgorelega goriva pri nizkih obremenitvah. Hkrati je agregat zelo zanesljiv in ob pravilnem vzdrževanju ne povzroča nepričakovanih okvar.
Zanesljivost motorjev in njihove slabosti
Eden najbolj zanesljivih motorjev je AGN. Redko ima resne poškodbe. Slabosti motorja so povezane predvsem z njegovo precejšnjo starostjo. Težave, ki se pojavijo po 350-400 tisoč kilometrih:
- kontaminacija šob;
- zagozditev plina;
- plavajoči zavoji;
- poškodba regulatorja vakuuma;
- onesnaženje prezračevalnega sistema ohišja;
- okvara senzorjev;
- pojav vibracij v prostem teku;
- majhna oljnica;
- težave pri zagonu;
- trkanje in drugi tuji zvoki med delovanjem.
Motorji druge generacije so manj zanesljivi kot prejšnji motorji. Njihova varnostna meja se je zmanjšala, zasnova je postala bolj zapletena in dodana je bila več elektronike. Tako na primer agregat AXX z razmeroma veliko kilometrino predstavlja številne napake:
- velika oljnica;
- napačno vžiganje;
- nastajanje saj;
- sprememba geometrije bata;
- okvara faznega regulatorja.
Avtomobile z motorji BUB običajno uporabljajo lastniki avtomobilov, ki imajo raje športen način vožnje. To ustvarja znatno obremenitev motorja in povzroča prekomerno obrabo. Zaradi tega se uničijo elementi glave valja, kompresija pade, poraba goriva se poveča in pojavi se hladilnik olja. Motor ima eleganten hladilni sistem za dve črpalki. Pogosto ne uspejo, kar vodi do pregrevanja motorja z notranjim zgorevanjem.
Motor CZPB je bil proizveden pred kratkim, vendar je že v kratkem času uspelo potrditi njegovo visoko zanesljivost. Nima "otročjih" težav ali opaznih napačnih izračunov pri oblikovanju. Šibka točka motorja je oljna črpalka s spremenljivo prostornino. Tudi vodna črpalka kaže nezadostno zanesljivost.
Glavna težava pri motorjih CZEA je sistem za izklop dvovaljnikov. Privede do neenakomerne obrabe odmičnih gredi. Plastična črpalka CZEA je nagnjena k puščanju. Po pregrevanju začnejo motorji trpeti zaradi oljnih gorilnikov.
Vzdržljivost pogonskih enot
Pogonske enote prve generacije Audi A3 imajo dobro vzdržljivost. Njihovi bloki cilindrov iz litega železa so predmet vrtanja. V prodaji je zelo enostavno najti standardne komplete za popravilo batov. Motorji imajo veliko varnostno mejo, zato po kapitalu dobijo vir, ki je blizu izvirniku. Motorji druge generacije avtomobilov imajo podobno, čeprav nekoliko manjšo vzdržljivost.
Elektrarne tretje generacije Audija A3 imajo prefinjeno elektroniko in zasnovo, ki ni posebej zasnovana za popravilo. Motorji se uradno štejejo za enkratno uporabo. V primeru resnih okvar jih je bolj donosno spremeniti v pogodbene. Manjše težave se zelo enostavno odpravijo, saj je v prodaji precej veliko število avtodelov.
Tuning motorji Audi A3
Vsi motorji Audi A3 so do neke mere tovarniško "zadavljeni" z okoljskimi standardi. To še posebej velja za tretjo generacijo avtomobilov. Chip tuning vam omogoča, da razkrijete celoten potencial elektrarn. Če dobite neuspešen rezultat, vedno obstaja možnost vrnitve vdelane programske opreme na tovarniške nastavitve.
Chip tuning vam omogoča, da dodate samo 5-35% prvotne moči. Za pomembnejši rezultat bo potreben poseg v zasnovo motorja. Najprej je priporočljivo uporabiti turbo kit. Pri globlji nastavitvi so bati, ojnice in drugi elementi elektrarne predmet zamenjave.
