Motorji Alfa Romeo Twin Spark

Serija bencinskih motorjev Alfa Romeo Twin Spark je bila izdelana od leta 1986 do 2011 in je v tem času pridobila ogromno število modelov in modifikacij.

4-valjni bencinski motorji Alfa Romeo Twin Spark so bili proizvedeni od leta 1986 do 2011 in so bili nameščeni na skoraj vseh modelih Alfa od malega 145 do izvršnega 166. Na podlagi enot serije TS so bile prve modifikacije družine motorjev JTS nastali so motorji.

Vsebina:

• Prva generacija
• Druga generacija

Prva generacija motorjev Alfa Romeo Twin Spark

Leta 1986 je 75-litrski motor nove linije Twin Spark debitiral na Alfa Romeo 2.0. To je bila za tisti čas zelo napredna enota z večportnim vbrizgavanjem goriva, aluminijastim blokom cilindrov s tako imenovanimi mokrimi oblogami, krmilnim verižnim pogonom in aluminijasto glavo s parom odmičnih gredi, ki je krmilil samo osem ventilov. Kmalu se je serija razširila na enote, manjše delovne prostornine za 1.7 in 1.8 litra.

Glavni poudarek takšnih enot je bil sistem vžiga z dvema svečama na valj, ki je omogočil ne le resno izboljšanje popolnosti zgorevanja mešanice goriva in zraka, temveč je omogočil tudi delovanje motorja v varčnem načinu, vendar v zelo slabe mešanice. V prvi generaciji motorja sta bili uporabljeni dve enaki in simetrično nameščeni sveči.

Linijo so sestavljale pogonske enote s prostornino 1.7, 1.8 in dve vrsti 2.0-litrskih motorjev:

1.7 litra (1749 cm³ 83.4 × 80 mm)

AR67105 ( 115 KM / 146 Nm )

Alfa Romeo 155

1.8 litra (1773 cm³ 84 × 80 mm)

AR67101 ( 129 KM / 165 Nm )

Alfa Romeo 155

2.0 litra (1962 cm³ 84.5 × 88 mm)

AR06420 ( 148 KM / 186 Nm )	Alfa Romeo 164
AR06224 ( 148 KM / 186 Nm )	Alfa Romeo 75

2.0 litra (1995 cm³ 84 × 90 mm)

AR64103 ( 143 KM / 187 Nm )	Alfa Romeo 164
AR67201 ( 143 KM / 187 Nm )	Alfa Romeo 155

Druga generacija motorjev Alfa Romeo Twin Spark

Leta 1996 je druga generacija motorjev Twin Spark debitirala na Alfa Romeo 155. Njihova zasnova se je bistveno razlikovala: na voljo je blok cilindrov iz litega železa, pogon zobatega jermena, aluminijasta glava s 16 ventili in vstopni dephaser (v vseh različicah, razen ECO). Spremembe s prostornino 1.8 in 2.0 litra so bile opremljene s sistemom za spreminjanje geometrije sesalne cevi VLIM, brez njega pa so bili le mlajši motorji 1.4 in 1.6 litra, imeli so običajen razdelilnik.

Nekoliko se je spremenil tudi sistem Twin Spark, dve enaki simetrično nameščeni sveči sta se umaknili paru velikih in majhnih sveč, od katerih je bila glavna v središču. Pri prehodu na Euro 3 je bil sistem za vžig posodobljen in pojavile so se posamezne tuljave.

Drugo linijo so sestavljale štiri vrste agregatov s prostornino 1.4, 1.6, 1.8 in 2.0 litra:

1.4 litra (1370 cm³ 82 × 64.9 mm)

AR38501 ( 103 KM / 124 Nm )

Alfa Romeo 145, 146

1.6 litra (1598 cm³ 82 × 75.6 mm)

AR67601 ( 120 KM / 146 Nm )	Alfa Romeo 145, 146, 155
AR32104 ( 120 KM / 146 Nm )	Alfa Romeo 147, 156
AR37203 ( 105 KM / 140 Nm )	Alfa Romeo 147 ECHO

1.8 litra (1747 cm³ 82 × 82.7 mm)

AR67106 ( 140 KM / 165 Nm )	Alfa Romeo 145, 146, 155
AR32201 ( 144 KM / 169 Nm )	Alfa Romeo 145, 146, 156
AR32205 ( 140 KM / 163 Nm )	Alfa Romeo 145, 156, GT II

2.0 litra (1970 cm³ 83 × 91 mm)

AR67204 ( 150 KM / 186 Nm )	Alfa Romeo 145, 146, 155
AR32301 ( 155 KM / 187 Nm )	Alfa Romeo 145, 146, 156
AR32310 ( 150 KM / 181 Nm )	Alfa Romeo 147, 156, GTV II
AR34103 ( 155 KM / 187 Nm )	Alfa Romeo 166
AR36301 ( 150 KM / 181 Nm )	Alfa Romeo 166