Motor VW CMTA
Vsebina
3.6-litrski motor Volkswagen CMTA 3.6 FSI je podjetje proizvajalo od leta 2013 do 2018 in je bil nameščen le na drugi generaciji križancev Tuareg, priljubljenih na našem trgu. Ta agregat je v bistvu deformirana različica motorja z indeksom CGRA.
В линейку EA390 также входят двс: AXZ, BHK, BWS, CDVC и CMVA.
Specifikacije motorja VW CMTA 3.6 FSI
| Natančna glasnost | 3597 cm³ |
| Električni sistem | neposredno injiciranje |
| Moč motorja z notranjim zgorevanjem | 250 h.p. |
| Navor | 360 Nm |
| Blok valjev | lito železo VR6 |
| Bedak | aluminij 24v |
| Premer valja | 89 mm |
| Hod bata | 96.4 mm |
| Kompresijsko razmerje | 12 |
| Značilnosti motorja z notranjim zgorevanjem | ne |
| hidravlični dvižniki | ja |
| Časovni pogon | veriga |
| Fazni regulator | na obeh gredih |
| Turbo polnjenje | ne |
| Kakšno olje naliti | 6.7 litra 5W-30 |
| Vrsta goriva | AI-95 |
| Okoljski razred | EURO 4/5 |
| Približen vir | 350 000 km |
Teža motorja CMTA v katalogu je 188 kg
Številka motorja CMTA se nahaja spredaj, levo od jermenice ročične gredi.
Poraba goriva Volkswagen 3.6 SMTA
Na primeru Volkswagna Touarega 2013 z avtomatskim menjalnikom:
| Mesto | 14.5 litrov |
| Sledi | 8.8 litrov |
| Mešani | 10.9 litrov |
Kateri avtomobili so opremljeni z motorjem CMTA 3.6 FSI
| Touareg 2 (7P) | 2013 - 2018 |
Napake, okvare in težave CMTA
Motorju je prihranjena večina otroških bolezni serije in velja za zanesljivega.
Glavne težave motorja so povezane z nastankom ogljikovih usedlin na sesalnih ventilih.
V prezračevalnem sistemu ohišja motorja membrana pogosto odpove in jo je treba zamenjati
Na vožnjah, daljših od 200 km, se krmilne verige pogosto raztegnejo in začnejo rožljati
Naraščajoča raven olja in vonj po bencinu pod pokrovom ventilov nakazujeta na puščanje črpalke za vbrizgavanje goriva
