Motor VW BHK
Vsebina
3.6-litrski motor Volkswagen BHK 3.6 FSI je podjetje proizvajalo od leta 2005 do 2010 in je bil nameščen na dveh najbolj znanih SUV nemškega koncerna: Tuareg in Audi Q7. Modifikacija tega motorja za ročni menjalnik se je imenovala BHL.
Linija EA390 vključuje tudi motorje z notranjim zgorevanjem: AXZ, BWS, CDVC, CMTA in CMVA.
Specifikacije motorja VW BHK 3.6 FSI
| Natančna glasnost | 3597 cm³ |
| Električni sistem | neposredno injiciranje |
| Moč motorja z notranjim zgorevanjem | 280 h.p. |
| Navor | 360 Nm |
| Blok valjev | lito železo VR6 |
| Bedak | aluminij 24v |
| Premer valja | 89 mm |
| Hod bata | 96.4 mm |
| Kompresijsko razmerje | 12 |
| Značilnosti motorja z notranjim zgorevanjem | ne |
| hidravlični dvižniki | ja |
| Časovni pogon | par verig |
| Fazni regulator | na vstopu in izstopu |
| Turbo polnjenje | ne |
| Kakšno olje naliti | 6.9 litra 5W-30 |
| Vrsta goriva | AI-95 |
| Okoljski razred | EURO 4 |
| Približen vir | 330 000 km |
Teža motorja BHK po katalogu je 188 kg
Številka motorja BHK se nahaja spredaj, levo od jermenice ročične gredi.
Poraba goriva Volkswagen 3.6 VNK
Na primeru Volkswagna Touarega 2008 z avtomatskim menjalnikom:
| Mesto | 18.0 litrov |
| Sledi | 9.2 litrov |
| Mešani | 12.4 litrov |
Kateri avtomobili so bili opremljeni z motorjem BHK 3.6 FSI
| Touareg 1 (7L) | 2005 - 2010 |
| Q7 1 (4L) | 2006 - 2010 |
Napake, okvare in težave BHK
Najpogosteje se lastniki avtomobilov s takim motorjem pritožujejo nad visoko porabo goriva.
Težaven zagon motorja z notranjim zgorevanjem pozimi je posledica nabiranja kondenzata v izpušnem sistemu
Prezračevanje ohišja povzroča veliko težav, membrana v njem odpove
Zaradi nastajanja ogljika na sesalnih ventilih je potrebna redna dekarbonizacija
Vžigalne tuljave, krmilne verige in črpalke za vbrizgavanje tukaj nimajo največjega vira.
