Motor VW BGP
Vsebina
2.5-litrski motor z vbrizgavanjem Volkswagen 2.5 BGP je bil izdelan od leta 2005 do 2010 in je bil nameščen na tako priljubljenih koncernskih modelih, kot sta Golf ali Jetta za ameriški trg. Naenkrat je bilo več analogov tega motorja pod drugimi indeksi BGQ, BPR in BPS.
Linija EA855 vključuje tudi motor z notranjim zgorevanjem: CBTA.
Specifikacije 2.5-litrskega motorja VW BGP
| Natančna glasnost | 2480 cm³ |
| Električni sistem | Injektor |
| Moč motorja z notranjim zgorevanjem | 150 h.p. |
| Navor | 228 Nm |
| Blok valjev | litega železa R5 |
| Bedak | aluminij 20v |
| Premer valja | 82.5 mm |
| Hod bata | 92.8 mm |
| Kompresijsko razmerje | 10 |
| Značilnosti motorja z notranjim zgorevanjem | ne |
| hidravlični dvižniki | ja |
| Časovni pogon | veriga |
| Fazni regulator | na sesalni gredi |
| Turbo polnjenje | ne |
| Kakšno olje naliti | 5.7 litra 5W-30 |
| Vrsta goriva | AI-92 |
| Okoljski razred | EURO 4 |
| Približen vir | 330 000 km |
Poraba goriva Volkswagen 2.5 BGP
Na primeru Volkswagen Jetta 2006 z avtomatskim menjalnikom:
| Mesto | 11.2 litrov |
| Sledi | 8.1 litrov |
| Mešani | 9.3 litrov |
Kateri avtomobili so bili opremljeni z motorjem BGP 2.5 l
| Golf 5 (1K) | 2006 - 2008 |
| Jetta 5 (1K) | 2005 - 2008 |
| Hrošč 1 (9C) | 2006 - 2010 |
Slabosti, okvare in težave BGP
V prvih letih proizvodnje so te enote trpele zaradi zelo hitrega raztezanja krmilne verige.
Krivec za okvaro vleke je najpogosteje črpalka za gorivo oziroma njen zamašen filter.
Relativno kratka življenjska doba vžigalnih tuljav, črpalka lahko pušča do 100 km
Električno senzor temperature hladilne tekočine pogosto odpove.
Tudi lastniki avtomobilov s takim motorjem se pogosto pritožujejo nad puščanjem olja in antifriza.
