Motor VW AHL
Vsebina
- Tehnične značilnosti motorja VW AHL 1.6 l
- Opis naprav motor AHL 1.6 litra
- Poraba goriva motorja z notranjim zgorevanjem AHL
- Kateri avtomobili so bili opremljeni z agregatom VW AHL
- Pregledi motorja AHL, njegove prednosti in slabosti
- Urnik vzdrževanja motorja VW AHL 1.6 l
- Slabosti, okvare in težave motorja AHL
- Cena motorja VW AHL nov in rabljen
1.6-litrski 8-ventilski motor VW 1.6 AHL je bil proizveden v Nemčiji od leta 1996 do 2000 in je bil nameščen le na dveh modelih: Volkswagen Passat B5 in podoben Audi A4 B5. Enota z indeksom AHL je postala prvi vzdolžni motor v družini EA113.
Serija EA113-1.6: AEH AKL ALZ ANA APF ARM AVU BFQ BGU BSE BSF
Tehnične značilnosti motorja VW AHL 1.6 l
| Tip | v vrsti |
| Število valjev | 4 |
| Od ventilov | 8 |
| Natančna glasnost | 1595 cm³ |
| Premer valja | 81 mm |
| Hod bata | 77.4 mm |
| Električni sistem | distribucija injekcijo |
| moč | 100 h.p. |
| Navor | 140 - 145 Nm |
| Kompresijsko razmerje | 10.2 |
| Vrsta goriva | AI-92 |
| ekolog. norma | EURO 2/3 |
Opis naprav motor AHL 1.6 litra
Leta 1996 se je na modelih Audi A4 in Passat B5 pojavil 1.6-litrski motor serije EA113, ki je zamenjal podoben motor EA827 z blokom cilindrov iz litega železa. Po zasnovi ima ta enota linijski aluminijasti blok cilindrov z oblogami iz litega železa, aluminijasto glavo z 8 ventili, opremljeno s hidravličnimi dvigali, pogon zobatega jermena. Nazadnje je bila vmesna gred odstranjena in razdelilnik je bil zamenjan z dvopolno vžigalno tuljavo.
Številka motorja AHL se nahaja na desni strani, na stičišču motorja z notranjim zgorevanjem in menjalnika
Leta 1998 so ta motor nadgradili in namesto aluminijastega sesalnega kolektorja dobil plastičnega s sistemom za spreminjanje geometrije, njegov navor pa se je povečal za 5 Nm.
Poraba goriva motorja z notranjim zgorevanjem AHL
Na primeru Volkswagna Passat B5 iz leta 1998 z ročnim menjalnikom:
| Mesto | 11.2 litrov |
| Sledi | 6.0 litrov |
| Mešani | 7.9 litrov |
Kateri avtomobili so bili opremljeni z agregatom VW AHL
| A4 B5(8D) | 1996 - 2000 |
| Passat B5 (3B) | 1996 - 2000 |
Pregledi motorja AHL, njegove prednosti in slabosti
Pluse:
- Enostaven in zanesljiv motor z notranjim zgorevanjem
- Ni preveč naporen glede vzdrževanja
- Velika izbira novih in rabljenih delov
- Donatorja lahko najdete na našem sekundarju
Slabosti:
- Maslozhor na preko 200 km dolgem teku
- V bloku in glavi so razpoke
- Olje proti zmrzovanju pogosto pušča
- Upogiba ventil z zlomljenim zobatim jermenom
Urnik vzdrževanja motorja VW AHL 1.6 l
| Periodičnost | vsakih 15 km |
| Količina maziva v motorju z notranjim zgorevanjem | 4.5 litrov |
| Potreben za zamenjavo | približno 4.0 litra |
| Kakšno olje | 5W-30, 5W-40 * |
| Vrsta krmiljenja | pas |
| Deklarirani vir | 90 000 km |
| V praksi | 90 000 km |
| Pri odmoru/skoku | zavoj ventila |
| Prilagoditev | To ne zahteva |
| Načelo prilagajanja | hidravlični kompenzatorji |
| Oljni filter | 15 tisoč km |
| Zračni filter | 15 tisoč km |
| Filter za gorivo | 60 tisoč km |
| Vžigalna svečka | 60 tisoč km |
| Pomožni pas | 90 tisoč km |
| Hlajenje tekočina | 3 leta ali 60 tisoč km |
Slabosti, okvare in težave motorja AHL
Najbolj znana težava agregatov te družine je poraba olja, ki se običajno pojavi po 150 - 200 tisoč km in se povečuje le s prevoženimi kilometri. Razlog je standarden - to je obraba tesnil stebla ventila in pojav batnih obročkov.
Glavni krivci za nestabilno delovanje tega motorja so zamašene šobe, pokvarjena bencinska črpalka ali regulator tlaka goriva, razpoka v vžigalni tuljavi, motnje DMRV, pri različicah s sistemom za spremembo geometrije dovoda pa se lahko pogon zagozdi.
Olje običajno vstopi v hladilni sistem zaradi šibkega tesnila toplotnega izmenjevalnika, vendar je dovolj primerov okvare tesnila glave valja in pojava razpok v glavi zaradi pregrevanja. Prav tako včasih poči aluminijasti blok v predelu tretjega in četrtega valja.
Puščanje maščobe se pojavlja redno, še posebej, če je zamašen prezračevalni sistem ohišja motorja, pa tudi antifriz, običajno tu poči plastični T-kratnik hladilnega sistema. Pogosto poči izpušni kolektor, pri zlomljenem zobatem jermenu pa se ventil skoraj vedno upogne.
Proizvajalec je razglasil življenjsko dobo motorja AHL na 200 km, vendar služi tudi do 000 km.
Cena motorja VW AHL nov in rabljen
| Najnižji stroški | 30 000 rubljev |
| Povprečna cena na sekundarni | 40 000 rubljev |
| Najvišji strošek | 70 000 rubljev |
| Pogodbeni motor v tujini | 400 евро |
| Kupite tako novo enoto | - |
| Pogoj: | BOO |
| Možnosti: | kompleten motor |
| Delovna prostornina: | 1.6 litrov |
| Moč: | 100 h.p. |
* Motorjev ne prodajamo, cena je referenčna
