Motor Volvo D4164T
Vsebina
1.6-litrski 16-ventilski motor Volvo D4164T ali 1.6 D je bil proizveden od leta 2005 do 2010 in je bil nameščen na tako priljubljenih modelih švedskega podjetja, kot so C30, S40, S80, V50 in V70. Takšna pogonska enota je ena od različic dizelskega motorja Peugeot DV6TED4.
Dizelska linija PSA vključuje tudi: D4162T.
Tehnične značilnosti motorja Volvo D4164T 1.6 D
| Natančna glasnost | 1560 cm³ |
| Električni sistem | Navadna železnica |
| Moč motorja z notranjim zgorevanjem | 109 h.p. |
| Navor | 240 Nm |
| Blok valjev | aluminij R4 |
| Bedak | aluminij 16v |
| Premer valja | 75 mm |
| Hod bata | 88.3 mm |
| Kompresijsko razmerje | 18.3 |
| Značilnosti motorja z notranjim zgorevanjem | DOHC |
| hidravlični dvižniki | ja |
| Časovni pogon | pas in veriga |
| Fazni regulator | ne |
| Turbo polnjenje | Garrett GT1544V |
| Kakšno olje naliti | 3.75 litra 5W-30 |
| Vrsta goriva | diesel |
| Okoljski razred | EURO 4 |
| Približen vir | 300 000 km |
Teža motorja D4164T po katalogu je 150 kg
Številka motorja D4164T je na dveh mestih hkrati
Poraba goriva ICE Volvo D4164T
Na primeru Volva V50 iz leta 2007 z ročnim menjalnikom:
| Mesto | 6.3 litrov |
| Sledi | 4.3 litrov |
| Mešani | 5.1 litrov |
Kateri avtomobili so bili opremljeni z motorjem D4164T 1.6 l
| C30 I (533) | 2006 - 2010 |
| S40 II (544) | 2005 - 2010 |
| S80 II (124) | 2009 - 2010 |
| V50 I (545) | 2005 - 2010 |
| V70 III (135) | 2009 - 2010 |
Slabosti, okvare in težave motorja z notranjim zgorevanjem D4164T
Pri motorjih prvih let proizvodnje so se odmične gredi hitro obrabile.
Tudi veriga med odmičnimi gredi je bila pogosto podaljšana, kar je podrlo faze krmiljenja
Turbina pogosto odpove, običajno zaradi zamašitve oljnega filtra.
Razlog za nastajanje ogljika je v šibkih ognjevzdržnih podložkah pod šobami
Preostale težave so povezane z umazanijo filtra trdnih delcev in ventila EGR.
