Motor Volvo B5204T
Vsebina
2.0-litrski turbo motor Volvo B5204T je bil sestavljen v tovarni podjetja od leta 1993 do 1996 in je bil nameščen samo na modelu pod indeksom 850 in samo na trgih Italije, Islandije in Tajvana. Različica tega motorja, opremljena s katalizatorjem, je bila na voljo kot B5204FT.
Modularna linija motorjev vključuje motorje z notranjim zgorevanjem: B5204T8, B5234T, B5244T in B5244T3.
Specifikacije motorja Volvo B5204T 2.0 Turbo
| Natančna glasnost | 1984 cm³ |
| Električni sistem | Injektor |
| Moč motorja z notranjim zgorevanjem | 211 h.p. |
| Navor | 300 Nm |
| Blok valjev | aluminij R5 |
| Bedak | aluminij 20v |
| Premer valja | 81 mm |
| Hod bata | 77 mm |
| Kompresijsko razmerje | 8.4 |
| Značilnosti motorja z notranjim zgorevanjem | DOHC |
| hidravlični dvižniki | ja |
| Časovni pogon | pas |
| Fazni regulator | ne |
| Turbo polnjenje | MHI TD04HL |
| Kakšno olje naliti | 5.3 litra 5W-40 |
| Vrsta goriva | AI-92 |
| Okoljski razred | EURO 2 |
| Približen vir | 250 000 km |
Kataloška teža motorja B5204T je 168 kg
Številka motorja B5204T se nahaja na stičišču bloka z glavo
Poraba goriva Volvo B5204T
Na primeru Volva 850 iz leta 1995 z ročnim menjalnikom:
| Mesto | 16.2 litrov |
| Sledi | 8.2 litrov |
| Mešani | 11.4 litrov |
Kateri avtomobili so bili opremljeni z motorjem B5204T 2.0 l
| 850 | 1993 - 1996 |
Slabosti, okvare in težave motorja z notranjim zgorevanjem B5204T
Kljub visoki moči je ta motor zelo zanesljiv in z dobrim virom.
Najbolj se na forumu pritožujejo nad oljnim gorilnikom zaradi zamašenega prezračevanja karterja
Po 200 km je glavni vzrok porabe olja obraba gredi turbine.
Zobati jermen ne zdrži vedno predpisanih 120 km, ko se ventil zlomi, se upogne
Med šibke točke motorja sodi tudi zgornji nosilec motorja z notranjim zgorevanjem, črpalka in črpalka za gorivo.
