Motor VAZ 21114
Vsebina
- Tehnične značilnosti motorja VAZ 21114 1.6 8kl
- Oblikovne značilnosti motorja Lada 21114 8 ventilov
- Lada Priora z motorjem 21114 Poraba goriva
- Kateri avtomobili so bili opremljeni z motorjem VAZ 21114
- Mnenja o motorju 21114 njegove prednosti in slabosti
- Predpisi za vzdrževanje motorjev z notranjim zgorevanjem VAZ 21114
- Najpogostejše okvare motorja 21114
- Cena motorja VAZ 21114 na sekundarnem trgu
1,6-litrski 8-ventilski motor VAZ 21114 je koncern proizvajal od leta 2004 do 2013 in je bil pravzaprav nadaljnji razvoj dobro znanega 1,5-litrskega agregata VAZ 2111. Motor podobne zasnove za več drugih modelov AvtoVAZ je imel svoj indeks 11183.
В линейку VAZ 8V также входят двс: 11182, 11183, 11186, 11189 и 21116.
Tehnične značilnosti motorja VAZ 21114 1.6 8kl
| Tip | v vrsti |
| Število valjev | 4 |
| Od ventilov | 8 |
| Natančna glasnost | 1596 cm³ |
| Premer valja | 82 mm |
| Hod bata | 75.6 mm |
| Električni sistem | Injektor |
| moč | 80 h.p. |
| Navor | 120 Nm |
| Kompresijsko razmerje | 9.6 - 9.8 |
| Vrsta goriva | AI-92 |
| Okoljski standardi | EURO 2/3 |
| Tip | v vrsti |
| Število valjev | 4 |
| Od ventilov | 8 |
| Natančna glasnost | 1596 cm³ |
| Premer valja | 82 mm |
| Hod bata | 75.6 mm |
| Električni sistem | Injektor |
| moč | 82 h.p. |
| Navor | 132 Nm |
| Kompresijsko razmerje | 9.8 - 10 |
| Vrsta goriva | AI-92 |
| Okoljski standardi | EURO 4 |
Teža motorja VAZ 21114 po katalogu je 112 kg
Oblikovne značilnosti motorja Lada 21114 8 ventilov
Ta motor je v bistvu nadaljnji razvoj dobro znane enote VAZ 2111. Oblikovalci so najprej nekoliko povečali višino bloka cilindrov in hod bata, kar je posledica posodobitve, delovne prostornine ta agregat se je povečal z 1.5 na 1.6 litra. Tudi parno vzporedno vbrizgavanje goriva je bilo tukaj opuščeno v korist faznega. Inženirji AvtoVAZ-a so opravili veliko dela na področju zmanjševanja emisij, najnovejše modifikacije tega motorja pa sodijo celo v sodobne standarde EURO 4.
Na drugem transportnem traku tovarne v Tolyattiju je bil izdelan podoben motor z indeksom VAZ 11183. Razlike med motorji so bile v drugačnem vztrajniku, ohišju motorja, zaganjalniku in košari sklopke. Sicer sta bila oba motorja popolnoma enaka, vendar sta bila namenjena različnim modelom.
Lada Priora z motorjem 21114 Poraba goriva
Na primeru limuzine Lada Priora 2010 z ročnim menjalnikom:
| Mesto | 9.8 litrov |
| Sledi | 5.8 litrov |
| Mešani | 7.6 litrov |
Podobni motorji drugih proizvajalcev:
Kateri avtomobili so bili opremljeni z motorjem VAZ 21114
| VAZ 2110 limuzina | 2004 - 2007 |
| VAZ 2111 karavan | 2004 - 2009 |
| VAZ 2112 hatchback | 2004 - 2008 |
| Samara 2 coupe 2113 | 2007 - 2013 |
| Samara 2 hatchback 2114 | 2005 - 2013 |
| Samara 2 limuzina 2115 | 2007 - 2012 |
| Priora limuzina 2170 | 2007 - 2011 |
| Priora hatchback 2172 | 2008 - 2011 |
Mnenja o motorju 21114 njegove prednosti in slabosti
Lastniki modelov Lada s tem motorjem se najpogosteje pritožujejo nad njegovo nizko zanesljivostjo, lahko bi celo rekli muhavostjo. Takšen motor redno zahteva kakšno popravilo. Njegov edini plus se lahko šteje za razpoložljivost servisa in celo poceni rezervnih delov.
Predpisi za vzdrževanje motorjev z notranjim zgorevanjem VAZ 21114
Proizvajalec priporoča menjavo olja vsakih 15, vendar je bolje vsakih 000 kilometrov. Če želite to narediti, boste potrebovali približno tri litre dobre polsintetike, kot sta 10W-000 ali 5W-30.
Po tovarniških podatkih je življenjska doba motorja 21114 le 150 kilometrov, v praksi pa lahko tak motor zlahka prevozi približno 000 kilometrov več.
Najpogostejše okvare motorja 21114
Ne najbolj kakovostna izdelava nekaterih delov, predvsem termostata in črpalke, je glavni krivec za redno pregrevanje motorja.
Vzrok za plavajoče število vrtljajev v prostem teku je treba najprej iskati med senzorji, kot so IAC, DMRV ali TPS. Ne hitite z nakupom novega, čiščenje pogosto pomaga.
Številne napake v elektriki napajalne enote so povezane s pomanjkljivostmi ECU 21114-1411020. To je verjetno najbolj priljubljen artikel za naročanje v specializiranih spletnih trgovinah.
Motor trza ali trza predvsem zaradi okvare ne zelo zanesljive štiripolne vžigalne tuljave, veliko manj pogosto zaradi izgorevanja ventila.
O vseh manjših težavah te enote bomo govorili zelo na kratko in v eni množici. Ni hidravličnih kompenzatorjev in običajno nenastavljeni ventili trkajo pod pokrovom, redno prihaja do puščanja olja iz oljnih tesnil in črpalka za gorivo pogosto odpove.
Cena motorja VAZ 21114 na sekundarnem trgu
Ta pogonska enota je pri nas precej priljubljena na sekundarnem trgu, zato z izbiro ni težav. Vendar obstaja problem kakovosti. Nima smisla niti razmišljati o možnostih do 20 tisoč rubljev. Nekaj bolj ali manj vrednega je mogoče kupiti le za 30 tisoč rubljev ali celo več.
| Pogoj: | хорошее |
| Možnosti: | sestavljen |
| Delovna prostornina: | 1.6 litrov |
| Moč: | 80 h.p. |
* Motorjev ne prodajamo, cena je referenčna
