Motor VAZ 11183
Vsebina
- Tehnične značilnosti motorja VAZ 11183 1.6 8kl
- Opis zasnove motorja Lada 11183 8 ventilov
- Lada Kalina z motorjem 11183 Poraba goriva
- Kateri avtomobili so vgradili motor VAZ 11183
- Mnenja o motorju 11183 njegove prednosti in slabosti
- Predpisi za vzdrževanje motorjev z notranjim zgorevanjem VAZ 11183
- Najpogostejše težave z motorjem z notranjim zgorevanjem 11183
- Cena motorja VAZ 11183 na sekundarnem trgu
1,6-litrski 8-ventilski motor VAZ 11183 je koncern proizvajal od leta 2004 do 2017. Njegova izdaja je bila skupaj s pripadajočim motorjem 21114 ustanovljena v Togliattiju, vendar v različnih delavnicah. Različica 2011 z elektronskim pedalom za plin E je dobila svoj indeks 11183-50.
Linija VAZ 8V vključuje tudi motorje z notranjim zgorevanjem: 11182, 11186, 11189, 21114 in 21116.
Tehnične značilnosti motorja VAZ 11183 1.6 8kl
| Tip | v vrsti |
| Število valjev | 4 |
| Od ventilov | 8 |
| Natančna glasnost | 1596 cm³ |
| Premer valja | 82 mm |
| Hod bata | 75.6 mm |
| Električni sistem | Injektor |
| moč | 80 h.p. |
| Navor | 120 Nm |
| Kompresijsko razmerje | 9.6 - 9.8 |
| Vrsta goriva | AI-92 |
| ekolog. norma | EURO 2/3 |
| Tip | v vrsti |
| Število valjev | 4 |
| Od ventilov | 8 |
| Natančna glasnost | 1596 cm³ |
| Premer valja | 82 mm |
| Hod bata | 75.6 mm |
| Električni sistem | Injektor |
| moč | 82 h.p. |
| Navor | 132 Nm |
| Kompresijsko razmerje | 9.8 - 10 |
| Vrsta goriva | AI-92 |
| ekolog. norma | EURO 4 |
Teža motorja VAZ 11183 po katalogu je 112 kg
Opis zasnove motorja Lada 11183 8 ventilov
Enota ima 4-valjni blok cilindrov iz litega železa in 8-ventilsko aluminijasto glavo z gornjo odmično gredjo, odmikači poganjajo ventile skozi potisne drogove. Tukaj ni hidravličnih dvigal, zračnost ventilov se nastavi z izbiro jeklenih podložk.
Blok cilindrov te pogonske enote se v bistvu ne razlikuje veliko od motorja VAZ 21083, vendar je glava seveda že z injektorjem. Povečan hod bata z 71 na 75.6 mm je povečal delovno prostornino z 1.5 na 1.6 litra, fazno vbrizgavanje pa je nadomestilo parno vzporedno.
Pogon zobatega jermena ima ročni napenjalni mehanizem in ga je treba pogosto zategniti. Dobra novica za voznike je dejstvo, da zaradi proizvajalčeve uporabe batov z luknjami na dnu tu skoraj nikoli ne pride do upogiba ob pretrganju jermena ventila.
Od leta 2011 do 2017 je bila izdelana resno nadgrajena različica te pogonske enote z velikim sprejemnikom in elektronskim sistemom za krmiljenje plina E-gas. Odlikoval se je s povečano močjo na 82 KM. 132 Nm moči in lastni indeks 11183-50.
Lada Kalina z motorjem 11183 Poraba goriva
Na primeru Lada Kalina hatchback 2011 z ročnim menjalnikom:
| Mesto | 8.3 litrov |
| Sledi | 6.2 litrov |
| Mešani | 7.0 litrov |
Kateri avtomobili so vgradili motor VAZ 11183
Ta enota je bila namenjena Kalini in Grantsu, 21114 je bil nameščen na drugih modelih AvtoVAZ:
| Kalina karavan 1117 | 2007 - 2013 |
| Kalina limuzina 1118 | 2004 - 2013 |
| Kalina hatchback 1119 | 2006 - 2013 |
| Granta limuzina 2190 | 2011 - 2014 |
| Kalina 2 hatchback 2192 | 2013 - 2014 |
| Naredi 1 | 2014 - 2017 |
Mnenja o motorju 11183 njegove prednosti in slabosti
Lastniki avtomobilov s takim motorjem z notranjim zgorevanjem pravijo, da je novi motor zanesljivejši od starih enot VAZ. Avtomehanik je opazil vsaj malo, vendar povečano kakovost izdelave vseh njegovih komponent. Na uradnih servisih je priporočljivo prilagoditi zračnost ventilov ob vsakem MOT, v resnici pa to skoraj vedno ni potrebno. Samo zapravi denar.
Predpisi za vzdrževanje motorjev z notranjim zgorevanjem VAZ 11183
V tovarni je ta agregat običajno napolnjen z oljem Rosneft Maximum 5W-40 ali 10W-40. Interval zamenjave je vsakih 15 tisoč km, po enem MOT pa se zamenjajo sveče in zračni filter. Pri prevoženih 90 km bo treba jermen alternatorja in hladilno tekočino posodobiti. Kako sami zamenjati olje v takem motorju, je podrobno prikazano v tem videu:
Po mnenju mehanikov, specializiranih za servisiranje izdelkov AvtoVAZ, je zaželeno servisiranje olja izvajati pogosteje, po možnosti vsakih 10 km, in v nobenem primeru na hladnem. Zahvaljujoč temu intervalu bo motor prevozil več kot 000 km, ki jih je navedel obrat.
Najpogostejše težave z motorjem z notranjim zgorevanjem 11183
Na splošno se glasno hladno delovanje, podobno kot pri dizelskem motorju, ne šteje za okvaro. To je značilnost motorja z notranjim zgorevanjem. Še vedno hrup in trkanje povzročajo nenastavljeni ventili. Če pa ni hladno in ni ventila, potem je to resna zadeva in se morate obrniti na servis.
Termostat se kar naprej kvari. Včasih ga zamenjaš, pa se motor spet ne segreje. Kakovost domačih rezervnih delov je zelo nizka in praktično ni drugih analogov.
Če je vaša Lada nenadoma obstala na poti, vsak izkušen voznik ve, da je senzor masnega pretoka zraka verjetno v okvari in ga je treba zamenjati.
Puščanje olja se redno dogaja, kar velja tudi za popolnoma nove avtomobile. V bistvu mast teče iz tesnil in tesnil, pa tudi izpod pokrova ventila.
Članek VAZ ECU 11183 1411020 52 si verjetno zapomni na pamet vsak prodajalec v trgovini z rezervnimi deli za domače avtomobile. In verjemite mi, ni zaman.
Redko pride do izgorevanja ventilov zaradi slabe kakovosti goriva ali če niso nastavljeni dlje časa. Najprej pa morate preveriti svečke in štiripolno vžigalno tuljavo.
Razlogov za nestabilno delovanje te pogonske enote je veliko, najpogosteje pa so krive okvare pri delovanju senzorjev ali močna kontaminacija dušilne lopute.
Če se med pospeševanjem avtomobila pojavi dolgočasen kovinski odmev in se s hitrostjo stopnjuje, potem lahko ojnica ali glavni ležaji ročične gredi trkajo.
Cena motorja VAZ 11183 na sekundarnem trgu
Takšen boo motor lahko kupite brez težav, vendar ni mogoče reči, da je njihova izbira tako velika. Stroški se začnejo od 10 rubljev za motor z notranjim zgorevanjem v neznanem stanju in dosežejo 000. Trgovci ponujajo novo pogonsko enoto za 60 rubljev, pri čemer je E-gas približno 85 dražji.
| Pogoj: | odlično |
| Možnosti: | kompleten motor |
| Delovna prostornina: | 1.6 litrov |
| Moč: | 80 h.p. |
* Motorjev ne prodajamo, cena je referenčna
