Motor Toyota 1A-U
Motor z notranjim zgorevanjem Toyota 1A-U je bil izdelan od leta 1978 do 1980. Zamenjal je motorje serije T. Pogonski agregat je bil nameščen na modelih avtomobilov Toyota Tercel (L10) za japonski domači trg, ne glede na različico karoserije.
Технические характеристики
Prostornina bencinskega motorja je 1452 cm3, njegova moč pri 5 vrtljajih na minuto pa je dosegla 600 KM. (80 kW). Navor pri 59 vrt/min - 3 Nm. Vsi Toyotini 600A-U ICE so imeli sistem za vbrizgavanje uplinjača in vrstni 113-valjni dizajn. Pogon zobatega jermena.
Da bi zmanjšali škodljiv vpliv na okolje, je ta pogonska enota uporabila katalizator Toyota TTC-C. Premer valja pri motorju 1A-U je 77 mm, hod bata pa prav tako 77 mm.
| tip motorja | Vrstni, 4-valjni |
| Delovna prostornina | 1452 cc |
| Moč motorja | 80 h.p. |
| Navor | 113 Nm pri 3600 vrt./min |
| Blok valjev | litega železa |
| Število ventilov | 8 |
| Premer valja | 77.5 mm |
| Hod bata | 77 mm |
| Kompresijsko razmerje | 9,0:1 |
| Vrsta goriva | Bencin |
| Sistem za vbrizgavanje | Uplinjač |
| Leta proizvodnje | 1978-1980 |
Značilnosti motorja
Ta pogonska enota ima kljub primitivni zasnovi impresivno stopnjo zanesljivosti. Enostaven za popravilo in vzdrževanje, čeprav je danes težko najti potrošni material za ta model. Med delovanjem se lahko ugotovi, da je najbolj ranljiv del motorja pogon zobatega jermena. Po eni strani zmanjša hrup motorja z notranjim zgorevanjem, po drugi strani pa je za razliko od verige bolj nagnjen k zlomu.
Kateri avtomobili so nameščeni
