Motor Subaru FB20X
Vsebina
2.0-litrski motor Subaru FB20X je japonski koncern proizvajal od leta 2013 do 2017 in je bil nameščen na hibridnih različicah tako znanih modelov, kot sta Impreza in crossover XV, ki temelji na njem. Zdaj se je ta motor umaknil podobni enoti z neposrednim vbrizgom goriva.
В линейку FB также входят двс: FB16B, FB16F, FB20B, FB20D и FB25B.
Tehnične značilnosti 20-litrskega motorja Subaru FB2.0X
| Natančna glasnost | 1995 cm³ |
| Električni sistem | Injektor |
| Moč motorja z notranjim zgorevanjem | 162 h.p. |
| Navor | 221 Nm |
| Blok valjev | aluminij H4 |
| Bedak | aluminij 16v |
| Premer valja | 84 mm |
| Hod bata | 90 mm |
| Kompresijsko razmerje | 10.8 |
| Značilnosti motorja z notranjim zgorevanjem | Hibrid, DOHC |
| hidravlični dvižniki | ne |
| Časovni pogon | veriga |
| Fazni regulator | dvojni udarec |
| Turbo polnjenje | ne |
| Kakšno olje naliti | 4.8 litra 0W-20 |
| Vrsta goriva | AI-95 |
| Okoljski razred | EURO 6 |
| Približen vir | 275 000 km |
Teža motorja FB20X po katalogu je 175 kg
Številka motorja FB20X se nahaja na stičišču bloka s škatlo
Poraba goriva Subaru FB20 X
Na primeru Subaru XV Hybrid 2015 z avtomatskim menjalnikom:
| Mesto | 9.1 litrov |
| Sledi | 6.9 litrov |
| Mešani | 7.6 litrov |
Kateri avtomobili so bili opremljeni z motorjem FB20X 2.0 l
| Impreza 4 (GJ) | 2015 - 2016 |
| XV 1 (GP) | 2013 - 2017 |
Slabosti, okvare in težave FB20X
Tako kot vsi motorji v seriji tudi ta rad požre olje od prvih kilometrov vožnje.
Od napačnega olja tukaj fazni regulatorji hitro odpovejo
Hladilni sistem ne slovi po svoji zanesljivosti, motor pa se zelo boji pregrevanja
Zaradi motenj v delovanju elektronskega plina pogosto lebdijo vrtljaji v prostem teku
Raven mazanja naj bo najvišja, sicer vas bodo nadlegovali udarci pod pokrovom
