Motor Peugeot EP6FADTX
Vsebina
1.6-litrski motor Peugeot EP6FADTX je bil proizveden v tovarni Duvrin od leta 2017 do 2022 in je bil nameščen na modelih, kot so 308, 508, DS7, DS9 v kombinaciji z 8-stopenjskim avtomatskim ATN8. Obstajali sta dve različici te enote: 5GC za avtomobile DS in 5GG za Peugeot.
Serija Prince: EP6CDT EP6CDTM EP6CDTR EP6FDT EP6FDTM EP6FADTXD
Specifikacije motorja Peugeot EP6FADTX 1.6 Puretech 225
| Natančna glasnost | 1598 cm³ |
| Električni sistem | neposredno injiciranje |
| Moč motorja z notranjim zgorevanjem | 225 h.p. |
| Navor | 300 Nm |
| Blok valjev | aluminij R4 |
| Bedak | aluminij 16v |
| Premer valja | 77 mm |
| Hod bata | 85.8 mm |
| Kompresijsko razmerje | 10.2 |
| Značilnosti motorja z notranjim zgorevanjem | Valvetronik |
| hidravlični dvižniki | ja |
| Časovni pogon | veriga |
| Fazni regulator | na vstopu in izstopu |
| Turbo polnjenje | BorgWarner K03 |
| Kakšno olje naliti | 4.25 litra 0W-30 |
| Vrsta goriva | AI-95 |
| Ekolog. razred | EUR 6d |
| Zgledno. vir | 250 000 km |
Kataloška teža motorja EP6FADTX je 138 kg
Številka motorja EP6FADTX se nahaja na stičišču bloka s škatlo
Poraba goriva Peugeot EP6FADTX
Na primeru Peugeota 508 iz leta 2020 z avtomatskim menjalnikom:
| Mesto | 7.6 litrov |
| Sledi | 4.6 litrov |
| Mešani | 5.6 litrov |
Kateri modeli so opremljeni z motorjem EP6FADTX 1.6 l
| DS7 I (X74) | 2017 - 2021 |
| DS9 I (X83) | 2020 - 2022 |
| 308 II (T9) | 2017 - 2019 |
| 508 II (R8) | 2018 - 2021 |
Slabosti, okvare in težave motorja z notranjim zgorevanjem EP6FADTX
Motor se je pojavil ne tako dolgo nazaj, da bi zbral celotno statistiko svojih okvar
Na forumih so pritožbe samo glede zamenjave kabelskega snopa in črpalke za gorivo pod garancijo
Zaradi agresivnega delovanja sistema Start-Stop se lahko veriga raztegne tudi do 100 km.
Vbrizg goriva je tu le neposreden in sesalne ventile hitro preraščajo saje.
Druge težave z motorjem z notranjim zgorevanjem so povezane z električnimi okvarami in se zdravijo z vdelano programsko opremo
