Motor Nissan VK56DE
Vsebina
- Specifikacije 56-litrskega motorja Nissan VK5.6DE
- Opis naprav motor VK56DE 5.6 litra
- Poraba goriva motor z notranjim zgorevanjem VK56DE
- Kateri avtomobili so bili opremljeni z agregatom Nissan VK56DE
- Pregledi motorja VK56DE, njegove prednosti in slabosti
- Urnik vzdrževanja motorja Nissan VK56DE 5.6 l
- Slabosti, okvare in težave motorja VK56DE
- Cena motorja Nissan VK56DE nov in rabljen
Nissanov 5.6-litrski V8 motor VK56DE je bil proizveden v ameriških tovarnah od leta 2003 do 2015 in je bil vgrajen v največje in najmočnejše modele, kot so Armada, Titan in Infiniti QX56. Leta 2007 je bila ta enota resno nadgrajena, zato se razlikujeta dve njeni generaciji.
Družina VK vključuje tudi motorje z notranjim zgorevanjem: VK45DE, VK45DD, VK50VE in VK56VD.
Specifikacije 56-litrskega motorja Nissan VK5.6DE
| Tip | V obliki črke V |
| Število valjev | 8 |
| Od ventilov | 32 |
| Natančna glasnost | 5552 cm³ |
| Premer valja | 98 mm |
| Hod bata | 92 mm |
| Električni sistem | distribucija injekcijo |
| moč | 305 - 325 KM |
| Navor | 520 - 535 Nm |
| Kompresijsko razmerje | 9.8 |
| Vrsta goriva | AI-95 |
| ekolog. norma | EURO 4 |
Teža motorja VK56DE je 240 kg (brez priključkov)
Opis naprav motor VK56DE 5.6 litra
Leta 2003 je debitirala večja in močnejša različica 4.5-litrskega motorja VK45DE. Po svoji zasnovi je to podoben osem v obliki črke V s kotom nagiba cilindra 90 °, aluminijastim blokom z oblogami iz litega železa, dvema glavama DOHC brez hidravličnih kompenzatorjev, sistemom za vbrizgavanje goriva z več vrati, elektronskim plinom in verižnim pogonom. S posodobitvijo iz leta 2007 je enota prejela fazne menjalnike CVTCS na sesalnih odmičnih gredeh.
Številka motorja VK56DE se nahaja med glavami blokov
Poraba goriva motor z notranjim zgorevanjem VK56DE
Na primeru Infiniti QX56 2008 z avtomatskim menjalnikom:
| Mesto | 21.9 litrov |
| Sledi | 11.5 litrov |
| Mešani | 15.3 litrov |
Podobni motorji drugih proizvajalcev:
Kateri avtomobili so bili opremljeni z agregatom Nissan VK56DE
| QX56 1 (JA60) | 2004 - 2010 |
| Mornarica 1 (WA60) | 2003 - 2015 |
| Patrol 6 (Y62) | 2010 - 2016 |
| Pathfinder 3 (R51) | 2007 - 2012 |
| Titan 1 (A60) | 2003 - 2015 |
Pregledi motorja VK56DE, njegove prednosti in slabosti
Pluse:
- Prvič, to je zelo močan motor.
- V osnovi zanesljiv, brez slabosti
- Dobro preučeno v naših avtoservisih
- Z dobrim vzdrževanjem zdrži 400 km
Slabosti:
- Njegova poraba goriva ne bo ustrezala vsem
- Zaseg zaradi uničenja katalizatorja
- Ni največji vir za krmilne verige
- Hidravlični kompenzatorji niso na voljo
Urnik vzdrževanja motorja Nissan VK56DE 5.6 l
| Periodičnost | vsakih 10 km |
| Količina maziva v motorju z notranjim zgorevanjem | 8.0 litrov |
| Potreben za zamenjavo | 6.5 litrov |
| Kakšno olje | 5W-30, 5W-40 |
| Vrsta krmiljenja | veriga |
| Deklarirani vir | ni omejena |
| V praksi | 150 000 km |
| Pri odmoru/skoku | zavoj ventila |
| Prilagoditev | vsakih 100 km |
| Načelo prilagajanja | izbor potiskalcev |
| odprtine za vstop | 0.26 - 0.34 mm |
| Razdalje za sprostitev | 0.29 - 0.37 mm |
| Oljni filter | 10 tisoč km |
| Zračni filter | 30 tisoč km |
| Filter za gorivo | n / a |
| Vžigalna svečka | 30 tisoč km |
| Pomožni pas | 120 tisoč km |
| Hlajenje tekočina | 5 let ali 90 km |
Slabosti, okvare in težave motorja VK56DE
Najbolj znana težava te enote je nastanek zarez v jeklenkah zaradi vdora drobtin iz katalizatorja, ki ga uniči slabo gorivo. Simptom je pojav dizelskega zvoka pri delovanju motorja, pa tudi poraba olja.
Krmilne verige se v tem motorju odlikujejo z nizkim virom, pogosto so že podaljšane za 100 - 150 tisoč kilometrov, kar se izraža v nestabilnem in hrupnem delovanju motorja z notranjim zgorevanjem. Zamenjava verig je precej draga, saj zahteva demontažo celotne sprednje strani stroja.
Svetujemo vam, da skrbno spremljate stanje hladilnega sistema motorja, saj se hitro pregreje in takoj zlomi tesnilo ali vodi do glave valja. To težavo še poslabša prisotnost ne najbolj zanesljive viskozne sklopke za ventilator.
Na specializiranih forumih se pogosto pritožujejo nad težkim zagonom motorja pozimi, lambda sondami, ki so občutljive na kakovost bencina, in tudi nezanesljivo črpalko za gorivo. Ne pozabite tudi na nastavitev zračnosti ventilov, saj tukaj ni hidravličnih dvigal.
Proizvajalec je razglasil vir motorja VK56DE na 200 km, vendar služi do 000 km.
Cena motorja Nissan VK56DE nov in rabljen
| Najnižji stroški | 150 000 rubljev |
| Povprečna cena na sekundarni | 230 000 rubljev |
| Najvišji strošek | 300 000 rubljev |
| Pogodbeni motor v tujini | 2 500 evrov |
| Kupite tako novo enoto | - |
| Pogoj: | BOO |
| Možnosti: | kompleten motor |
| Delovna prostornina: | 5.6 litrov |
| Moč: | 305 h.p. |
* Motorjev ne prodajamo, cena je referenčna
