Motor Nissan VG30DETT
Vsebina
3.0-litrski motor Nissan VG30DETT so izdelovali od leta 1989 do 2000 v japonski tovarni in je bil nameščen kot najvišja pogonska enota priljubljenega športnega kupeja 300ZX. Twin-turbo motor Garrett je razvil 300 KM. na mehaniki in 280 KM. na stroju.
К 24-клапанным двс серии VG относят: VG20DET, VG30DE и VG30DET.
Tehnični podatki 30-litrskega motorja Nissan VG3.0DETT
| Natančna glasnost | 2960 cm³ |
| Električni sistem | distribucija injekcijo |
| Moč motorja z notranjim zgorevanjem | 280 - 300 KM |
| Navor | 384 Nm |
| Blok valjev | lito železo V6 |
| Bedak | aluminij 24v |
| Premer valja | 87 mm |
| Hod bata | 83 mm |
| Kompresijsko razmerje | 8.5 |
| Značilnosti motorja z notranjim zgorevanjem | dvojni hladilniki polnilnega zraka |
| hidravlični dvižniki | ja |
| Časovni pogon | pas |
| Fazni regulator | na dovodih N-VCT |
| Turbo polnjenje | dvojni Garrett T22/TB02 |
| Kakšno olje naliti | 3.4 litra 5W-30 |
| Vrsta goriva | AI-92 |
| Okoljski razred | EURO 2/3 |
| Približen vir | 350 000 km |
Teža motorja VG30DETT po katalogu je 245 kg
Številka motorja VG30DETT se nahaja na stičišču bloka s škatlo
Poraba goriva VG30DETT
Na primeru Nissana 300ZX iz leta 1999 z ročnim menjalnikom:
| Mesto | 15.0 litrov |
| Sledi | 9.0 litrov |
| Mešani | 11.2 litrov |
Podobni motorji drugih proizvajalcev:
Kateri avtomobili so bili opremljeni z motorjem VG30DETT
| 300ZX 4 (Z32) | 1989 - 2000 |
Slabosti, okvare in težave Nissan VG30 DETT
Največje število težav povzroča nenehno pokanje
Tudi njegovo tesnilo pogosto izgori, in ko se kolektor odstrani, se čepi zlomijo.
Pogosto pride do zloma stebla ročične gredi z upogibom ventilov v motorju z notranjim zgorevanjem
Enako se lahko zgodi, če ne upoštevate urnika menjave zobatega jermena.
Pri 150 km običajno že teče vodna črpalka in trkajo hidravlični dvigalki
