Motor Nissan TB42
Vsebina
4.2-litrski motor Nissan TB42 je bil proizveden v japonskem podjetju od leta 1987 do 1997 in je bil nameščen samo pod pokrovom legendarnega terenca Patrol in samo v karoseriji Y60. Ta agregat je obstajal v dveh različicah: uplinjač TB42S in vbrizgavanje TB42E.
Družina TB vključuje tudi motorje z notranjim zgorevanjem: TB45 in TB48DE.
Tehnični podatki 42-litrskega motorja Nissan TB4.2
| Natančna glasnost | 4169 cm³ |
| Električni sistem | uplinjač ali EFI |
| Moč motorja z notranjim zgorevanjem | 170 - 175 KM |
| Navor | 320 - 325 Nm |
| Blok valjev | litega železa R6 |
| Bedak | aluminij 12v |
| Premer valja | 96 mm |
| Hod bata | 96 mm |
| Kompresijsko razmerje | 8.3 - 8.5 |
| Značilnosti motorja z notranjim zgorevanjem | ne |
| hidravlični dvižniki | ne |
| Časovni pogon | veriga |
| Fazni regulator | ne |
| Turbo polnjenje | ne |
| Kakšno olje naliti | 8.2 litra 15W-40 |
| Vrsta goriva | AI-92 |
| Okoljski razred | EURO 1/2 |
| Približen vir | 400 000 km |
Kataloška teža motorja TB42 je 270 kg
Številka motorja TB42 se nahaja na stičišču bloka z glavo
Poraba goriva TB42
Na primeru Nissan Patrol iz leta 1995 z ročnim menjalnikom:
| Mesto | 19.7 litrov |
| Sledi | 11.8 litrov |
| Mešani | 16.4 litrov |
Podobni motorji drugih proizvajalcev:
Kateri avtomobili so bili opremljeni z motorjem TB42
| Patrol 4 (Y60) | 1987 - 1998 |
Slabosti, okvare in težave Nissan TB42
Motor ima odlično zanesljivost in ogromen vir, vendar je zelo požrešen
Najpogosteje se pojavijo težave z vžigom, vendar se rešijo preprosto in poceni.
Vzrok za udarce pod pokrovom se pogosto izkaže za nenastavljene ventile.
Po vožnji 250 tisoč km se lahko krmilna veriga raztegne in zahteva zamenjavo
Motor ne mara pregrevanja, kompresija lahko izgine ali se lahko začne izgorevanje olja.
