Motor Nissan MRA8DE
Vsebina
1.8-litrski motor Nissan MRA8DE se proizvaja od leta 2012 kot posodobitev motorja MR18DE, na izhodu je fazni premik in najnovejši DLC premaz notranjih površin. Ta napajalnik je nameščen na modelih, kot so Tiida, Sentra, Sylphy in Pulsar.
Družina MR vključuje motorje z notranjim zgorevanjem: MR15DDT, MR16DDT, MR18DE, MR20DE in MR20DD.
Specifikacije 8-litrskega motorja Nissan MRA1.8DE
| Natančna glasnost | 1797 cm³ |
| Električni sistem | distribucija injekcijo |
| Moč motorja z notranjim zgorevanjem | 130 h.p. |
| Navor | 174 Nm |
| Blok valjev | aluminij R4 |
| Bedak | aluminij 16v |
| Premer valja | 79.7 mm |
| Hod bata | 90.1 mm |
| Kompresijsko razmerje | 9.9 |
| Značilnosti motorja z notranjim zgorevanjem | EGR, NDIS |
| hidravlični dvižniki | ne |
| Časovni pogon | vezje |
| Fazni regulator | Dvojni CVTCS |
| Turbo polnjenje | ne |
| Kakšno olje naliti | 4.5 litra 5W-30 |
| Vrsta goriva | AI-95 |
| Okoljski razred | EURO 4/5 |
| Približen vir | 250 000 km |
Kataloška teža motorja MRA8DE je 118 kg
Številka motorja MRA8DE se nahaja na stičišču bloka s škatlo
Poraba goriva MRA8DE
Na primeru Nissan Tiide iz leta 2015 z ročnim menjalnikom:
| Mesto | 9.7 litrov |
| Sledi | 6.2 litrov |
| Mešani | 7.4 litrov |
Podobni motorji drugih proizvajalcev:
Kateri avtomobili so opremljeni z motorjem MRA8 DE
| Center 7 (B17) | 2012 - danes |
| Sylphy 3 (B17) | 2012 - danes |
| Tiida 3 (C13) | 2014 - danes |
| Pulsar 6 (C13) | 2014 - danes |
Slabosti, okvare in težave Nissan MRA8DE
Najpogosteje se lastniki avtomobilov s takšnim motorjem na spletu pritožujejo nad porabo olja.
Na drugem mestu je žvižganje jermena alternatorja in trkanje nenastavljenih ventilov.
Na tretjem mestu so lebdeči vrtljaji motorja zaradi umazanije na plinu
Sledi ropotanje krmilne verige, ki se lahko razteza do 120 - 150 tisoč km
Redko, vendar obstajajo primeri pokanja glave bloka pri zategovanju vijakov in sveč
