Motor Nissan HRA2DDT
Vsebina
Japonski proizvajalec avtomobilov Nissan je proizvajalec meril, ki se osredotoča na funkcionalnost in najvišjo kakovost svojih izdelkov. Skoraj stoletna zgodovina podjetja mu je omogočila, da je s tekočega traku spustilo na tisoče odličnih avtomobilov in nič manj visokokakovostnih motorjev. Danes se podrobneje pogovorimo o enem od slednjih.
Natančneje, govorili bomo o motorju z notranjim zgorevanjem z imenom HRA2DDT. Zgodovina nastanka, načela delovanja in značilnosti enote so na voljo spodaj.
Nekaj besed o motorju
HRA2DDT je dokaj mlad motor. Njegova serijska proizvodnja se nadaljuje vse do danes in se je začela leta 2011, kar je zaznamovalo dolgo in produktivno sodelovanje med koncernoma Renault in Nissan. Francozi in Japonci so s skupnimi močmi uspeli razviti zelo funkcionalno, kakovostno in zanesljivo enoto. Ni čudno, da je postal osnova v konceptu več modelov hkrati vsakega proizvajalca.
Inženirji Renaulta in Nissana pravijo, da je bil motor HRA2DDT zasnovan kot inovativna generacija pogonskih sklopov za osebna vozila in kompaktne križance. Proizvajalci so si zadali cilj združiti kompaktnost in moč motorja z notranjim zgorevanjem, kar je uspelo doseči in zasnovali zelo kakovosten agregat. Danes uporaba HRA2DDT ni neobičajna.
Ocene o delovanju tega motorja so izjemno pozitivne, zato ni treba biti presenečen nad njegovim povpraševanjem v avtomobilski industriji in celo na sekundarnem trgu.
Podrobne tehnične značilnosti zadevnega motorja bodo obravnavane nekoliko kasneje. Zdaj je nemogoče ne omeniti splošnega koncepta enote. Takoj ugotavljamo, da v njem ni bistvenih novosti. Večina prednosti HRA2DDT izvira iz tehnologije njegove izdelave, in sicer uporabe lahkih, a močnih materialov. 4 valji, 16 ventilov in aluminijasta osnova motorja niso presenetljivi, zanimiva pa sta njegova turbina in hladilni sistem. Le redkokje lahko najdete turbino z nizko vztrajnostjo, nameščeno v tako majhnem motorju in dopolnjeno z vmesnim hlajenjem. Zahvaljujoč njihovi prisotnosti je japonsko-francoski skupini inženirjev uspelo doseči visoko gostoto moči in odlično dinamiko dela.
Tehnične značilnosti HRA2DDT in seznam strojev, opremljenih z njim
| Производитель | Nissan |
| Znamka kolesa | HRA2DDT |
| Leta proizvodnje | 2011 |
| Glava cilindra | Aluminij |
| Hrana | Neposredno injiciranje |
| Konstrukcijska shema (vrstni red delovanja cilindra) | V vrstici (1-3-4-2) |
| Število valjev (ventili na valj) | 4 (4) |
| Hod bata, mm | 73.1 |
| Premer valja, mm | 72.2 |
| Kompresijsko razmerje | 10.1 |
| Prostornina motorja, cu. cm | 1197 |
| Moč, hp | 115 |
| Navor, Nm | 190 |
| Gorivo | Bencin (AI-95) |
| Okoljski standardi | EURO-5 / EURO-6 |
| Poraba goriva na 100 km proge | |
| - mesto | 7.8 |
| - skladba | 5.3 |
| - mešani način | 6.2 |
| Vrsta uporabljenega maziva | 5W-40 (polsintetika) |
| Interval menjave olja, km | 5000-7000 |
| Vir motorja, km | 300000 |
| Opremljeni modeli | Nissan Juke (od 2014) Nissan Qashqai (od 2014) Nissan Pulsar (od 2013) |
Popravilo in vzdrževanje motorjev
HRA2DDT ni samo dober motor v smislu funkcionalnosti, ampak tudi precej kakovosten v smislu montaže. Sodeč po pregledih avtomobilistov se motor redko pokvari in je nezahteven pri delovanju. Tipične napake HRA2DDT so:
- pretirana želja po olju (doseže porabo pol litra na 100 kilometrov);
- nestabilen prosti tek;
- okvare faznega regulatorja;
- časovna napaka pred časom;
- puščanje olja in hladilne tekočine.
Večino okvar je enostavno odpraviti. Popravila HRA2DDT izvajajo tako specializirani centri Nissan ali Renault kot običajni bencinski servisi. Na srečo lastnikov tega motorja z notranjim zgorevanjem je ta popravljiv in njegova uporaba v tem pogledu izjemno preprosta.
zanimivo! Po potrebi lahko vsak avtomobilist kupi motor HRA2DDT in ga prilagodi svojemu avtomobilu. Povprečni strošek motorja je na ravni 100 rubljev na sekundarnem trgu, dražbah in približno 000 neposredno od proizvajalcev.
Morda so se najpomembnejše informacije o temi današnjega članka končale. Upamo, da je bilo predstavljeno gradivo koristno za vse bralce našega vira in pomagalo razumeti bistvo agregata HRA2DDT. Srečno na cestah!
