Motor Mitsubishi Pajero Mini

Mitsubishi Pajero Mini je majhen terenski avtomobil, ki ga je avtomobilski proizvajalec proizvajal od leta 1994 do 2002. Vozilo je bilo zasnovano na platformi modela Minica, ki je bila podaljšana posebej za SUV. Avto ima skupen slog s priljubljenim športnim terencem Pajero. Od starejšega brata se razlikuje po turbo motorju z manjšo prostornino in kratko medosno razdaljo. Ima tudi pogon na vsa kolesa.

Nekoč je bila priljubljenost Pajero Mini tako velika, da je bilo ustvarjenih več omejenih serij avtomobilov. Med njimi so modeli Duke, White Skipper, Desert Cruiser, Iron Cross. Od leta 1998 je bil avto podaljšan in razširjen. Leta 2008 je bila izdana posebna različica Mitsubishi Pajero Mini, ki je bolj znana kot Nissan Kix.

Priljubljenost Minija je bila nekoč ogromna. Hkrati je bil avtomobil s terenskimi lastnostmi zahtevan ne le med brutalnimi moškimi, ampak tudi med nežnejšim spolom. Zaradi tega je število kompletov avtomobila preprosto ogromno. Po Pajero Mini je bilo tako povpraševanje, da bi ga lahko imenovali vrednega tekmeca polnopravnemu SUV Pajero.

Za prvo generacijo avtomobilov je značilna najkrajša baza. Zaradi miniaturizacije ima karoserija večjo moč in po mnenju mnogih avtomobilistov izgleda bolj privlačno. Primer je model iz leta 1995. Druga generacija je bila prenovljena, in sicer se je medosna razdalja podaljšala, notranjost je postala prostornejša. Varnostni elementi so dobili bolj razumno postavitev.

Poleg običajne zračne blazine na volanu sta se v kabini pojavili 2 sprednji zračni blazini. V paket je bil vključen tudi sistem ABS in BAS. Pajero Mini je mladim pomagal uresničiti sanje o nakupu lastnega športnega terenca. Genialna zamisel o izdaji miniaturnega terenskega avtomobila je bila povsod sprejeta z velikim optimizmom.

Kateri motorji so bili uporabljeni pri sestavljanju in njihove značilnosti

Generacija	Telo	Leta proizvodnje	Motor	Moč, konjska moč	Volumen, l
drugi	suv	2008-12	4A30	52	0.7
4A30	64	0.7
suv	1998-08	4A30	52	0.7
4A30	64	0.7
1.	suv	1994-98	4A30	52	0.7
4A30	64	0.7

Številka motorja je na motorju. Da bi ga upoštevali, morate stati pred pokrovom motorja in biti pozorni na območje ob hladilniku, na desni strani motorja z notranjim zgorevanjem. Oznaka je vgravirana s tankimi črtami, zato je za pregled priporočljivo, da ta del motorja obrišete pred umazanijo in po potrebi odstranite rjo s posebnimi sredstvi. Luč bo pomagala upoštevati številko.

Razpon motorjev

Pajero Mini je bil izdelan z enim motorjem 4A30. Hkrati obstajata 2 modifikaciji - 16 in 20 ventilov, DOHC in SOHC. Obstaja tudi nekaj možnosti za število konjskih moči - 52 in 64 KM. Na sekundarnem trgu so motorji z notranjim zgorevanjem brez turbine. Te možnosti ni priporočljivo uporabljati, saj je precej šibka in nezanimiva.

Privlačnejša možnost so turbo motorji. Nič manj zanimivi niso atmosferski motorji s hladilnikom polnilnega zraka.

Največji navor pogonske enote s hladilnikom polnilnega zraka doseže pri 5000 vrt./min. V različici s turbinskim polnilnikom je največji navor opazen pri 3000 vrt / min.

Vprašanje za desno in levo roko

Na trgu je največ različic z volanom na desni strani. Natančneje, na zalogi ni avtomobilov z levim volanom, je Mitsubishi Pajero Pinin, ki je nekoliko podoben Miniju. Hkrati se avtomobili Pajero Mini odlikujejo v najboljšem stanju na sekundarnem trgu, imajo sodobnejšo tehnično opremo in bolj ekonomičen motor. To še enkrat pojasnjuje neverjetno priljubljenost. Pinin je dober samo zato, ker ima levi volan, ki ga poznajo Evropejci in Rusi.

Med drugim je cena Minija z volanom na desni strani precej nižja od njegovih primerkov. Mimogrede, po želji je volan preurejen na levo stran. Takšna sprememba avtomobila ni v nasprotju z zakoni Ruske federacije in ne povzroča težav pri registraciji in registraciji pri prometni policiji. Trenutno se številne organizacije ukvarjajo s takšnim postopkom. Pomembno si je le zapomniti, da avtomobil po takšnem posegu izgubi garancijo in proizvajalec ne odgovarja za varnost.

Zakaj je menjava volana tako priljubljena? Za začetek velja omeniti, da imajo avtomobili z volanom na desni strani bogat paket in pritegnejo vsaj svoje "žemljice". Tudi vozila z japonskih otokov so veliko cenejša od svojih kolegov. Poleg tega se splača investirati v avto zaradi njegove zanesljivosti, saj se bo poseg sčasoma XNUMX% povrnil. Kljub temu zanesljivost in kakovost japonskega sklopa zagotavljata dolgo življenjsko dobo.

Prednosti in slabosti

Za začetek velja omeniti, da Mini nima težav z razpoložljivostjo rezervnih delov. Sčasoma glava motorja (aluminij) poči, kar še posebej velja za avtomobile, ki vozijo po slabih cestah. Pri daljšem mirovanju lahko opazimo nepravilno delovanje zavornega sistema oziroma zagozdenje zavor. S prevoženimi kilometri kolesni ležaj postane neuporaben in zobati jermen se zlomi. Lahko je tudi težava z ročno zavoro.

Med drugim rezervni deli niso poceni v primerjavi s potrošnim materialom drugih japonskih avtomobilov. Seveda v mini SUV-ju prtljažnik ni posebej prostoren. Za tako majhen avto motor kaže neverjetno požrešnost. ICE, katerega prostornina je le 0,7 litra, porabi 7 litrov na 100 km s tiho vožnjo po mestu. Terenske zmogljivosti niso tako dobre kot pri starejšem bratu Pajero.

Pogosto Mini ne drži vrtljajev v prostem teku. Razlog za to je okvara servomotorja, ki je odgovoren za prosti tek, tudi med ogrevanjem. Sčasoma lahko postane neuporaben tudi motor peči. Včasih je motor tako izčrpan zaradi izletov po brezpotjih, da je lažje kupiti pogodbeni motor.