Mercedes OM616 motor
Vsebina
- Tehnične značilnosti dizelskega motorja Mercedes OM616 2.4
- Opis motorne naprave OM 616 2.4 diesel
- Poraba goriva ICE OM 616
- Kateri modeli so opremljeni z agregatom Mercedes OM616
- Pregledi motorja OM 616, njegove prednosti in slabosti
- Razpored vzdrževanja dizelskega motorja Mercedes OM 616 2.4
- Slabosti, okvare in težave motorja OM 616
- Cena motorja Mercedes OM616 nov in rabljen
2.4-litrski linijski dizelski motor Mercedes OM 616 je bil izdelan od leta 1973 do 1992 in je bil nameščen tako na modelih srednje velikosti, kot sta W115, W123 in na SUV Gelendvagen. Ta agregat je bil leta 1978 resno nadgrajen, tako da obstajata dve različici.
R4 vključuje: OM615 OM601 OM604 OM611 OM640 OM646 OM651OM668
Tehnične značilnosti dizelskega motorja Mercedes OM616 2.4
| Tip | v vrsti |
| Število valjev | 4 |
| Od ventilov | 8 |
| Natančna glasnost | 2404 cm³ |
| Premer valja | 91 mm |
| Hod bata | 92.4 mm |
| Električni sistem | vrtinčasta kamera |
| moč | 65 h.p. |
| Navor | 137 Nm |
| Kompresijsko razmerje | 21.0 |
| Vrsta goriva | diesel |
| ekolog. norma | EURO 0 |
| Tip | v vrsti |
| Število valjev | 4 |
| Od ventilov | 8 |
| Natančna glasnost | 2399 cm³ |
| Premer valja | 90.9 mm |
| Hod bata | 92.4 mm |
| Električni sistem | vrtinčasta kamera |
| moč | 72 - 75 KM |
| Navor | 137 Nm |
| Kompresijsko razmerje | 21.5 |
| Vrsta goriva | diesel |
| ekolog. norma | EURO 0 |
Teža motorja OM616 po katalogu je 225 kg
Opis motorne naprave OM 616 2.4 diesel
Prednik serije 4-valjnih dizelskih motorjev, 1.9-litrski motor OM621, se je pojavil leta 1958. Leta 1968 ga je zamenjal novejši pogonski agregat serije OM 615 s prostornino 2.0 in 2.2 litra. Nazadnje je leta 1973 debitiral 2.4-litrski motor OM 616, ki ga opisujemo. Zasnova tega atmosferskega dizelskega motorja z vrtinčno komoro je bila klasična za tisti čas: blok cilindrov iz litega železa z oblogami, glava z 8 ventili iz litega železa brez hidravličnih dvigal in dvovrstne krmilne verige, ki vrti eno odmično gred, in drugo linijski vbrizgovalno črpalko Bosch M.
Številka motorja OM616 se nahaja na stičišču bloka z glavo
Leta 1974 je bil na podlagi te pogonske enote ustvarjen 5-valjni motor serije OM617.
Poraba goriva ICE OM 616
Na primeru mercedesa E 240 D iz leta 1985 z ročnim menjalnikom:
| Mesto | 9.9 litrov |
| Sledi | 7.2 litrov |
| Mešani | 8.9 litrov |
Kateri modeli so opremljeni z agregatom Mercedes OM616
| Razred E W115 | 1973 - 1976 |
| Razred E W123 | 1976 - 1986 |
| Razred G W460 | 1979 - 1987 |
| MB100 W631 | 1988 - 1992 |
| T1-Serija W601 | 1982 - 1988 |
| T2-Serija W602 | 1986 - 1989 |
Pregledi motorja OM 616, njegove prednosti in slabosti
Pluse:
- Dolga življenjska doba do 800 km
- Bil je zelo razširjen
- Brez težav s servisom in deli
- In darovalci na sekundarni so zmerni
Slabosti:
- Enota je hrupna in vibrira
- Visokotlačna črpalka za gorivo Bosch M z lastnim mazalnim sistemom
- Pogosto pušča zadnje tesnilo motorne gredi
- Hidravlični kompenzatorji niso na voljo
Razpored vzdrževanja dizelskega motorja Mercedes OM 616 2.4
| Periodičnost | vsakih 10 km |
| Količina maziva v motorju z notranjim zgorevanjem | 7.4 litrov |
| Potreben za zamenjavo | 6.5 litrov |
| Kakšno olje | 10W-40, MB 228.1/229.1 |
| Vrsta krmiljenja | veriga |
| Deklarirani vir | ni omejena |
| V praksi | 200 000 km |
| Pri odmoru/skoku | zlomi rocker |
| Prilagoditev | vsakih 20 km |
| Načelo prilagajanja | protimatice |
| odprtine za vstop | 0.10 mm |
| Razdalje za sprostitev | 0.30 mm |
| Oljni filter | 10 tisoč km |
| Zračni filter | 30 tisoč km |
| Filter za gorivo | 60 tisoč km |
| Vžigalne svečke | 100 tisoč km |
| Pomožni pas | 100 tisoč km |
| Hlajenje tekočina | 5 let ali 90 tisoč km |
Slabosti, okvare in težave motorja OM 616
To je zelo zanesljiv in vzdržljiv dizelski motor z le ogromnim virom, najbolj znana šibka točka pa je zadnje tesnilo ročične gredi v obliki tesnila, ki pogosto pušča, kar lahko privede do pomanjkanja olja in dragih popravil.
Pri črpalkah za vbrizgavanje Bosch M z vakuumsko regulacijo se pogosto zlomi pogonska membrana, vendar črpalke posodobljenih enot serij MW in M / RSF te težave nimajo več. Prav tako lahko zaradi obrabe tesnil nepričakovano odpove črpalka za dvig tlaka.
Kljub dejstvu, da je motor opremljen z dvoredno krmilno verigo, ta ne zdrži zelo dolgo. Zamenjajo ga približno enkrat na 200 - 250 tisoč km, pogosto skupaj z blažilniki in zvezdami.
Proizvajalec trdi, da je vir motorja OM 616 240 km, vendar teče do 000 km.
Cena motorja Mercedes OM616 nov in rabljen
| Najnižji stroški | 45 000 rubljev |
| Povprečna cena na sekundarni | 65 000 rubljev |
| Najvišji strošek | 95 000 rubljev |
| Pogodbeni motor v tujini | 1 000 evrov |
| Kupite tako novo enoto | - |
| Pogoj: | BOO |
| Možnosti: | kompleten motor |
| Delovna prostornina: | 2.4 litrov |
| Moč: | 72 h.p. |
* Motorjev ne prodajamo, cena je referenčna
