Motor Mazda ZL-VE
Vsebina
1.5-litrski bencinski motor Mazda ZL-VE je bil proizveden na Japonskem od leta 1998 do 2003 in je bil nameščen samo na lokalni modifikaciji modelov 323, bolj znanih kot Priimek. Ta motor se je od podobnega ZL-DE razlikoval po prisotnosti faznega regulatorja S-VT na sesalni gredi.
К серии Z-engine также относят: Z5‑DE, Z6, ZJ‑VE, ZM‑DE и ZY‑VE.
Tehnične značilnosti motorja Mazda ZL-VE 1.5 litra
| Natančna glasnost | 1489 cm³ |
| Električni sistem | distribucija injekcijo |
| Moč motorja z notranjim zgorevanjem | 130 h.p. |
| Navor | 141 Nm |
| Blok valjev | litega železa R4 |
| Bedak | aluminij 16v |
| Premer valja | 78 mm |
| Hod bata | 78.4 mm |
| Kompresijsko razmerje | 9.4 |
| Značilnosti motorja z notranjim zgorevanjem | DOHC |
| hidravlični dvižniki | ne |
| Časovni pogon | pas |
| Fazni regulator | na vhodu S-VT |
| Turbo polnjenje | ne |
| Kakšno olje naliti | 3.3 litra 5W-30 |
| Vrsta goriva | AI-92 |
| Okoljski razred | EURO 3 |
| Približen vir | 290 000 km |
Teža motorja ZL-VE po katalogu je 129.7 kg
Številka motorja ZL-VE se nahaja na stičišču bloka s škatlo
Poraba goriva Mazda ZL-VE
Na primeru Mazde Familie iz leta 2001 z ročnim menjalnikom:
| Mesto | 8.3 litrov |
| Sledi | 5.5 litrov |
| Mešani | 6.7 litrov |
Kateri avtomobili so bili opremljeni z motorjem ZL-VE 1.5 l
| Družina IX (BJ) | 1998 - 2003 |
Slabosti, okvare in težave ZL-VE
Ta preprost in zanesljiv motor se boji le nepravočasnega vzdrževanja.
Če dolgo časa odlašate z zamenjavo sveč, boste morali porabiti tudi denar za vžigalne tuljave.
Zobati jermen se po predpisih menja na 60 km, če pa ventil poči, se ne upogne
Tukaj ni hidravličnih dvigal in nastavitev ventilov je potrebna vsakih 100 km
Pri velikih prevoženih kilometrih se pojavi oljni gorilnik zaradi obrabe tesnil stebla ventila
