Motor Mazda LF-DE
Vsebina
2.0-litrski bencinski motor Mazda LF-DE je podjetje proizvajalo od leta 2002 do 2015 in je bil nameščen v azijskih različicah modelov 3, 5, 6 in MX-5 ter v avtomobilih Ford pod imenom CJBA. . Na številnih trgih najdemo napajalnik LF-VE, ki ga odlikuje fazni regulator na vstopu.
L-motor: L8‑DE, L813, LF‑VD, LF17, LFF7, L3‑VE, L3‑VDT, L3C1 in L5‑VE.
Tehnične značilnosti 2.0-litrskega motorja Mazda LF-DE
| Natančna glasnost | 1999 cm³ |
| Električni sistem | distribucija injekcijo |
| Moč motorja z notranjim zgorevanjem | 140 - 160 KM |
| Navor | 175 - 195 Nm |
| Blok valjev | aluminij R4 |
| Bedak | aluminij 16v |
| Premer valja | 87.5 mm |
| Hod bata | 83.1 mm |
| Kompresijsko razmerje | 10.8 |
| Značilnosti motorja z notranjim zgorevanjem | DOHC |
| hidravlični dvižniki | ne |
| Časovni pogon | veriga |
| Fazni regulator | ne |
| Turbo polnjenje | ne |
| Kakšno olje naliti | 4.3 litra 5W-30 |
| Vrsta goriva | AI-92 |
| Okoljski razred | EURO 4 |
| Približen vir | 300 000 km |
Teža motorja LF-DE po katalogu je 125 kg
Številka motorja LF-DE se nahaja zadaj, na stičišču motorja z notranjim zgorevanjem in menjalnika
Poraba goriva Mazda LF-DE
Na primeru Mazde 6 iz leta 2006 z ročnim menjalnikom:
| Mesto | 9.8 litrov |
| Sledi | 5.4 litrov |
| Mešani | 7.0 litrov |
Kateri avtomobili so bili opremljeni z motorjem LF-DE 2.0 l
| 3 I (UK) | 2003 - 2008 |
| 3 II (BL) | 2008 - 2013 |
| 6 I (GG) | 2002 - 2007 |
| 6 II (GH) | 2007 - 2012 |
| 5 I (CR) | 2005 - 2007 |
| MX-5 III (NC) | 2005 - 2015 |
Slabosti, okvare in težave LF-DE
Prva leta je bilo veliko primerov zatikanja ali izpadanja sesalnih loput
Napaka plavajočih vrtljajev je najpogosteje okvara plinskega sklopa
Šibke točke motorja so tudi termostat, črpalka in desni nosilec motorja
Pri prevoženih več kot 200 km sta pogosta raztezanje oljnega gorilnika in verige krmiljenja
Ker ni hidravličnih dvigal, bo treba ventile nastavljati vsakih 100 km
