Motor Mazda FS-ZE
Vsebina
2.0-litrski bencinski motor Mazda FS-ZE je proizvajalo podjetje od leta 1997 do 2004 in je bil nameščen na japonskih različicah tako priljubljenih modelov, kot so Premacy, Familia in Capella. Ta agregat se pogosto uporablja za proračunske zamenjave za avtomobile Mazda 323-626.
F-motor: F6, F8, FP, FP‑DE, FE, FE‑DE, FE3N, FS, FS‑DE in F2.
Specifikacije 2.0-litrskega motorja Mazda FS-ZE
| Natančna glasnost | 1991 cm³ |
| Električni sistem | distribucija injekcijo |
| Moč motorja z notranjim zgorevanjem | 165 - 170 KM |
| Navor | 175 - 185 Nm |
| Blok valjev | litega železa R4 |
| Bedak | aluminij 16v |
| Premer valja | 83 mm |
| Hod bata | 92 mm |
| Kompresijsko razmerje | 10 |
| Značilnosti motorja z notranjim zgorevanjem | DOHC, VICS |
| hidravlični dvižniki | ne |
| Časovni pogon | pas |
| Fazni regulator | ne |
| Turbo polnjenje | ne |
| Kakšno olje naliti | 3.5 litra 5W-30 |
| Vrsta goriva | AI-95 |
| Okoljski razred | EURO 3 |
| Približen vir | 300 000 km |
Teža motorja FS-ZE po katalogu je 138.2 kg
Številka motorja FS-ZE se nahaja na stičišču z menjalnikom
Poraba goriva Mazda FS-ZE
Na primeru Mazde Capella iz leta 2001 z avtomatskim menjalnikom:
| Mesto | 12.5 litrov |
| Sledi | 7.7 litrov |
| Mešani | 9.1 litrov |
Kateri avtomobili so bili opremljeni z motorjem FS-ZE 2.0 l
| Kapela VI (GF) | 1997 - 2002 |
| Capella GW | 1997 - 2002 |
| Družina IX (BJ) | 2000 - 2004 |
| Premacy I (CP) | 2001 - 2004 |
Slabosti, okvare in težave FS-ZE
Kljub visokemu pospešku je ta motor zanesljiv in ima dober vir.
Predvsem se motor boji pregrevanja, tukaj takoj vodi aluminijasta glava
Po 150 km se pogosto pojavi poraba olja, do 000 litra na 1 km
Zobati jermen naj bi menjal vsakih 60 km, če pa ventil poči, se ne upogne
Ni hidravličnih dvigal in zračnosti ventilov je treba prilagoditi vsakih 100 tisoč km
