Motor Land Rover 10P
Vsebina
Specifikacije dizelskega motorja 2.5L 10P ali Land Rover Discovery 2 TD5, zanesljivost, življenjska doba, ocene, težave in poraba goriva.
2.5-litrski dizelski motor Land Rover TD5 z indeksom 10P je bil sestavljen od leta 1998 do 2002 in nameščen na SUV Defender, pa tudi Discovery II pod lastnim indeksom 14P. Ob posodobitvi na ekonomske standarde Euro 3 so te enote prejele druge oznake: 15P in 16P.
Linija TD5 vključuje tudi dizel: 15P.
Specifikacije motorja Land Rover 10P 2.5 TD5
| Natančna glasnost | 2495 cm³ |
| Električni sistem | injektorska črpalka |
| Moč motorja z notranjim zgorevanjem | 122 - 136 KM |
| Navor | 300 - 315 Nm |
| Blok valjev | litega železa R5 |
| Bedak | aluminij 10v |
| Premer valja | 84.45 mm |
| Hod bata | 88.95 mm |
| Kompresijsko razmerje | 19.5 |
| Značilnosti motorja z notranjim zgorevanjem | SOHC |
| hidravlični dvižniki | ne |
| Časovni pogon | dvovrstna veriga |
| Fazni regulator | ne |
| Turbo polnjenje | Garrett GT2052S |
| Kakšno olje naliti | 7.2 litra 5W-30 |
| Vrsta goriva | diesel |
| Ekolog. razred | EURO 2 |
| Približen vir | 350 000 km |
Poraba goriva motor z notranjim zgorevanjem Land Rover 10P
Na primeru Land Rover Discovery TD5 iz leta 2000 z ročnim menjalnikom:
| Mesto | 11.5 litrov |
| Sledi | 8.2 litrov |
| Mešani | 9.4 litrov |
Kateri avtomobili so bili opremljeni z motorjem 10P 2.5 l
| Defender 1 (L316) | 1998 - 2002 |
| Discovery 2 (L318) | 1998 - 2002 |
Slabosti, okvare in težave motorja z notranjim zgorevanjem 10P
Glavne težave so povezane z zlomi električne napeljave pod pokrovom ventila.
Na drugem mestu je hitra obraba odmikačev in zibcev pogona črpalke
Zaradi uničenja tesnilnih obročev injektorjev se gorivo meša z oljem
Pogosto se zagozdi os lopute obvoda turbine in njen krmilni ventil odpove
Tu se pogosto pojavi tudi pokanje glave motorja in jermenice blažilnika motorne gredi.
