Motor Lada Grants

Lada Granta Od decembra 2011 proizvaja Volžski avtomobilski obrat. Kot so obljubili predstavniki Avtovaza, bo avto opremljen z različnimi motorji, odvisno od konfiguracije. Najcenejša različica, ki se začne pri 229 rubljev, je opremljena z osem-ventilskim 000-litrskim motorjem in 1,6 konjskimi močmi. In v standardni konfiguraciji, katere stroški znašajo 82 rubljev, je nameščen tudi 256-ventilski motor enake prostornine, vendar že z večjo močjo do 000 KM. Toda zakaj je moč običajnega 8-ventilskega motorja točno 89 konjskih moči in ne 8 KM, kot na primer na istem avtomobilu z istim motorjem Lada Kalina.

V sodobnem svetu si zato vsi prizadevajo za enostavnost in hitrost pri tehničnem pregledu spletni pregled, spletna diagnostična kartica - to je zelo dobra rešitev za tiste, ki cenijo svoj čas.

Stvar je v tem, da je na novih avtomobilih Lada Granta, začenši s standardno konfiguracijo, nameščen motor z lahko skupino ojnice in bata, zaradi tega se moč motorja Granta poveča za 7 konjskih moči. Kaj bo dalo teh dodatnih sedem konj, razmišljajo številni lastniki avtomobilov. Toda v resnici je razlika med običajnim motorjem Kalina in motorjem Granta z lahkim ShPG zelo pomembna.

Prvič: zahvaljujoč spremembam v zasnovi motorja je postal veliko tišji od običajnega in zdaj ni več tistega čudnega zvoka, ki brbota kot dizelski motor. Motor zdaj deluje tišje in uglajeno, sam zvok pa je veliko mehkejši in prijetnejši. Čeprav, če poslušate delovanje motorja z odprtim pokrovom, je zvok približno enak kot pri motorju Kalina.

Modifikacija Lada Grants bo vključevala tudi luksuzni avtomobil in motor z 98 konjskimi močmi iz Priore. Toda cena takšnih avtomobilov se bo začela pri 300 rubljev, plačati morate za hitrost in dinamiko, poraba goriva pri 000-ventilskem motorju Priorovsky pa bo nekoliko manjša. Toda poleg prednosti ima ta motor tudi slabosti. Vsi poznajo težavo naših 16-ventilskih motorjev, to velja za 16-ventilske motorje VAZ 2112 1,5 in 16-ventilske motorje Priora, pri teh motorjih, ko se zobati jermen zlomi, se ventil upogne, popravilo motorja pa je lahko precej drago . Na primeru prejšnjih modelov VAZ 16 lahko popravilo motorja v primeru zloma zobatega jermena stane od 2112 do 10 tisoč rubljev.

Kaj naj rečem, za vse je treba plačati, če hočeš udobje in sodoben motor na Grantu, boš moral plačati veliko več denarja, v primeru popravila pa lahko tudi malo pokvariš. In pri delovanju z 8-ventilskim motorjem bo manj težav, a tudi manj udobja, tako rekoč, za umirjeno odmerjeno vožnjo.