Motor Lada Largus in njegove značilnosti

Nekaj ​​besed o motorjih, ki bodo nameščeni na novi karavan Lada Largus. Tako kot pri prejšnjih modelih Avtovaza bodo na Largusu vgrajeni tako preprosti 8-ventilski motorji kot novi sodobni 16-ventilski motorji večje moči.
Pri izbiri motorja se vsak kupec sam odloči, kateri motor bo izbral. Če imate raje mirnejšo in bolj odmerjeno vožnjo, brez ostrih pospeškov in vožnjo z nizkimi vrtljaji, potem seveda brez vprašanj potrebujete 8-ventilski motor.

Dejansko glede potiska velja za enega najboljših motor z 8 ventili. In s tem motorjem bo veliko manj težav kot z novejšim. Ker je 8-ventilski motor Lada Largus narejen za Euro 3, je mogoče brez težav natočiti 92. bencin in ne skrbeti za varnost motorja. In ne bo nobenih težav, kot so ukrivljeni ventili, ko se zobati jermen zlomi.

No, za tiste, ki imajo radi hitro vožnjo, vožnjo z visokimi vrtljaji, bo 16-ventilski motor najboljša rešitev. Konec koncev je razlika v moči med 8-ventilskim in 16-ventilskim motorjem skoraj 20 konjskih moči, priznati morate, da je to dokaj velika rezerva moči in tu je prednost za novejši motor s 16 ventili. A poleg moči se dodajo težave, ki so značilne za skoraj vse 16-ventilske motorje. Prvič, to je samo 95 bencin, saj so standardi strupenosti za te motorje že Euro-4. Drugič, tehnično bolj zapletena enota, ki bo v primeru okvare dražja za vzdrževanje in popravilo.

Najpogostejša težava, ki se pojavi pri takšnih motorjih, je zlomljen zobati jermen, zaradi česar lahko plačate več kot 20 rubljev za popravila. Čeprav, če upoštevate vse norme in priporočila za delovanje Lada Largus s 000-ventilskim motorjem, potem ne bi smelo biti težav z ventili, medtem ko menjate zobati jermen, valje, črpalko in tudi spremljate normalno napetost zobatega jermena, potem bo vse v redu in dragim popravilom se je mogoče izogniti!