Motor Hyundai G4FM
Vsebina
1.6-litrski motor Hyundai G4FM ali Elantra 1.6 Smartstream je sestavljen od leta 2018 in je nameščen na tako priljubljenih modelih, kot so Cerato, Venue in Elantra, vendar ne za naš trg. Poleg različice ICE z večtočkovnim vbrizgom MPi obstaja različica z dvojnim vbrizgom DPi.
Семейство Gamma: G4FA, G4FC, G4FD, G4FG, G4FJ, G4FL, G4FP и G4FT.
Specifikacije motorja Hyundai G4FM 1.6 MPi
| Natančna glasnost | 1598 cm³ |
| Električni sistem | distribucija injekcijo |
| Moč motorja z notranjim zgorevanjem | 123 h.p. |
| Navor | 154 Nm |
| Blok valjev | aluminij R4 |
| Bedak | aluminij 16v |
| Premer valja | 75.6 mm |
| Hod bata | 89 mm |
| Kompresijsko razmerje | 11.2 |
| Značilnosti motorja z notranjim zgorevanjem | DOHC |
| hidravlični dvižniki | ne |
| časovni pogon | vezje |
| Fazni regulator | Dvojni CVVT |
| Turbo polnjenje | ne |
| Kakšno olje naliti | 3.8 litra 0W-20 |
| Vrsta goriva | AI-95 |
| Okoljski razred | EURO 5/6 |
| Približen vir | 250 000 km |
| Natančna glasnost | 1598 cm³ |
| Električni sistem | kombinirano injekcijo |
| Moč motorja z notranjim zgorevanjem | 122 h.p. |
| Navor | 153 Nm |
| Blok valjev | aluminij R4 |
| Bedak | aluminij 16v |
| Premer valja | 75.6 mm |
| Hod bata | 89 mm |
| Kompresijsko razmerje | 11.2 |
| Značilnosti motorja z notranjim zgorevanjem | DOHC |
| hidravlični dvižniki | ne |
| časovni pogon | veriga |
| Fazni regulator | Dvojni CVVT |
| Turbo polnjenje | ne |
| Kakšno olje naliti | 3.8 litra 0W-20 |
| Vrsta goriva | AI-95 |
| Okoljski razred | EURO 6 |
| Približen vir | 250 000 km |
Teža motorja G4FM je 98.8 kg
Številka motorja G4FM se nahaja spredaj na stičišču s škatlo
Poraba goriva Motor z notranjim zgorevanjem Hyundai G4FM
Na primeru Hyundai Elantra 2020 z avtomatskim menjalnikom:
| Mesto | 9.4 litrov |
| Sledi | 5.5 litrov |
| Mešani | 6.9 litrov |
Kateri avtomobili so opremljeni z motorjem G4FM 1.6 l
| Elantra 6 (AD) | 2018 - 2020 |
| Elantra 7 (CN7) | 2020 - danes |
| Accent 5 (YC) | 2019 - danes |
| Prizorišče 1 (QX) | 2019 - danes |
| Kerato 4 (BD) | 2018 - danes |
Slabosti, okvare in težave motorja z notranjim zgorevanjem G4FM
Ta pogonska enota se je pravkar pojavila in še ni podatkov o njeni zanesljivosti.
Ni znano, ali je bila težava s katalizatorjem odpravljena, vse serije ICE trpijo zaradi točkovanja
Starejša enota serije Smartstream MPi je znana po svojem oljnem gorilniku, sprašujem se, kako to
Ena od različic takšnega motorja je dobila nov sistem dvojnega vbrizgavanja DPi.
Ker motorja z notranjim izgorevanjem še nismo predstavili, so težave s servisom in rezervnimi deli
