Motor Honda F20B
Vsebina
2.0-litrski motor Honda F20B je bil sestavljen v japonski tovarni podjetja od leta 1993 do 2002 in nameščen na različne modifikacije priljubljenih modelov Accord četrte in pete generacije. Pogonska enota F20B je bila izdelana v različicah SOHC in DOHC ter z in brez sistema VTEC.
В линейку F-series также входят двс: F18B, F20A, F20C, F22B и F23A.
Tehnične značilnosti 20-litrskega motorja Honda F2.0B
| Natančna glasnost | 1997 cm³ |
| Električni sistem | Injektor |
| Moč motorja z notranjim zgorevanjem | 135 - 150 KM |
| Navor | 180 - 190 Nm |
| Blok valjev | aluminij R4 |
| Bedak | aluminij 16v |
| Premer valja | 85 mm |
| Hod bata | 88 mm |
| Kompresijsko razmerje | 9.0 - 9.8 |
| Značilnosti motorja z notranjim zgorevanjem | SOHC |
| Hidrokompenzacija. | ne |
| Časovni pogon | pas |
| Fazni regulator | VTEC (pri 150 KM) |
| Turbo polnjenje | ne |
| Kakšno olje naliti | 4.2 litra 5W-30 |
| Vrsta goriva | AI-92 |
| Ekolog. razred | EURO 2/3 |
| Približen vir | 330 000 km |
| Natančna glasnost | 1997 cm³ |
| Električni sistem | Injektor |
| Moč motorja z notranjim zgorevanjem | 180 - 200 KM |
| Navor | 195 - 200 Nm |
| Blok valjev | aluminij R4 |
| Bedak | aluminij 16v |
| Premer valja | 85 mm |
| Hod bata | 88 mm |
| Kompresijsko razmerje | 11 |
| Značilnosti motorja z notranjim zgorevanjem | DOHC |
| Hidrokompenzacija. | ne |
| Časovni pogon | pas |
| Fazni regulator | VTEC (pri 200 KM) |
| Turbo polnjenje | ne |
| Kakšno olje naliti | 4.3 litra 5W-30 |
| Vrsta goriva | AI-92 |
| Ekolog. razred | EURO 2/3 |
| Približen vir | 300 000 km |
Teža motorja F20B po katalogu je 150 kg
Številka motorja F20B se nahaja na stičišču bloka s škatlo
Poraba goriva Honda F20B
Na primeru Honde Accord iz leta 2002 z ročnim menjalnikom:
| Mesto | 11.4 litrov |
| Sledi | 6.9 litrov |
| Mešani | 8.6 litrov |
Kateri avtomobili so bili opremljeni z motorjem F20B 2.0 l
| Accord 5 (CD) | 1993 - 1997 |
| Accord 6 (CG) | 1997 - 2002 |
Slabosti, okvare in težave F20B
Najpogosteje se lastniki avtomobilov s tem motorjem pritožujejo nad porabo olja.
Na drugem mestu so redna puščanja maziva ali hladilne tekočine.
Razlog za spotikanje in plavajoče vrtljaje je kontaminacija ventila KXX ali USR
Vzroki za zavrto reakcijo na stopalko za plin so električne okvare
Zaradi pomanjkanja hidravličnih dvigal je treba ventile nastavljati vsakih 40 km
