Motor Ford M1DA
Vsebina
1.0-litrski motor Ford M1DA ali 1.0 Ecobust 125 koncern proizvaja od leta 2012 in se uporablja le na tretji generaciji zelo priljubljenega modela Focus v vseh njegovih karoserijah. Podobna pogonska enota je postavljena na Fiesto pod lastnim indeksom M1JE ali M1JH.
Linija 1.0 EcoBoost vključuje tudi motorje z notranjim izgorevanjem: M1JE in M2DA.
Tehnične značilnosti motorja Ford M1DA 1.0 Ecoboost 125
| Natančna glasnost | 998 cm³ |
| Električni sistem | neposredno injiciranje |
| Moč motorja z notranjim zgorevanjem | 125 h.p. |
| Navor | 170 Nm |
| Blok valjev | litega železa R3 |
| Bedak | aluminij 12v |
| Premer valja | 71.9 mm |
| Hod bata | 81.9 mm |
| Kompresijsko razmerje | 10 |
| Značilnosti motorja z notranjim zgorevanjem | ne |
| hidravlični dvižniki | ne |
| Časovni pogon | pas |
| Fazni regulator | Ti-VCT |
| Turbo polnjenje | ja |
| Kakšno olje naliti | 4.1 litra 5W-20 |
| Vrsta goriva | AI-95 |
| Okoljski razred | EURO 5 |
| Približen vir | 220 000 km |
Teža motorja M1DA po katalogu je 97 kg
Številka motorja M1DA se nahaja na stičišču bloka s škatlo
Poraba goriva M1DA Ford 1.0 Ecoboost 125 KM
Na primeru Ford Focusa 2014 z avtomatskim menjalnikom:
| Mesto | 7.4 litrov |
| Sledi | 4.4 litrov |
| Mešani | 5.5 litrov |
Podobni motorji drugih proizvajalcev:
Kateri avtomobili so bili opremljeni z motorjem M1DA Ford Ecobust 1.0
| Focus 3 (C346) | 2012 - 2018 |
| C-Max 2 (C344) | 2012 - 2019 |
Slabosti, okvare in težave Ford EcoBoost 1.0 M1DA
Strukturno zapleten motor je zelo zahteven glede kakovosti uporabljenega olja.
Glavna težava je pregrevanje zaradi počene cevi hladilne tekočine.
Na drugem mestu po priljubljenosti so pogosto meglenje okoli pokrova ventila
V prvih letih proizvodnje je tesnilo vodne črpalke hitro odpovedalo in puščalo
Odmiki ventilov se regulirajo z izbiro očal, saj ni hidravličnih kompenzatorjev
