Motor Ford EYDB
Vsebina
1.8-litrski motor Ford EYDB ali Focus 1 1.8 Zetec je bil izdelan od leta 1998 do 2004 in je bil v vseh karoserijah vgrajen le v prvo generacijo pri nas zelo priljubljenega modela Focus. Isti agregat na Mondeu je bil znan pod nekoliko drugačnim indeksom RKF ali RKH.
Серия Zetec: L1E, L1N, EYDC, RKB, NGA, EDDB и EDDC.
Specifikacije motorja Ford EYDB 1.8 Zetec
| Natančna glasnost | 1796 cm³ |
| Električni sistem | Injektor |
| Moč motorja z notranjim zgorevanjem | 115 h.p. |
| Navor | 160 Nm |
| Blok valjev | litega železa R4 |
| Bedak | aluminij 16v |
| Premer valja | 80.6 mm |
| Hod bata | 88 mm |
| Kompresijsko razmerje | 10 |
| Značilnosti motorja z notranjim zgorevanjem | DOHC |
| hidravlični dvižniki | ne |
| Časovni pogon | pas |
| Fazni regulator | ne |
| Turbo polnjenje | ne |
| Kakšno olje naliti | 4.3 litra 5W-30 |
| Vrsta goriva | AI-95 |
| Okoljski razred | EURO 3 |
| Približen vir | 320 000 km |
Teža motorja EYDB po katalogu je 140 kg
Številka motorja EYDB se nahaja na stičišču bloka s škatlo
Poraba goriva Ford Focus 1 1.8 Zetec
Na primeru Ford Focusa 2002 z avtomatskim menjalnikom:
| Mesto | 12.6 litrov |
| Sledi | 7.1 litrov |
| Mešani | 9.1 litrov |
Kateri avtomobili so bili opremljeni z motorjem EYDB 1.8 l
| Focus 1 (C170) | 1998 - 2004 |
Slabosti, okvare in težave ICE EYDB
Motorji serije Zetek so zelo zanesljivi, vendar ne marajo levega bencina, bolje je vliti AI-95
Tukaj morate pogosto zamenjati svečke, včasih vsakih 10 km
Zaradi nizkokakovostnega goriva draga bencinska črpalka redno odpove.
Pri evropski različici motorjev Zetec se ob pretrganju zobatega jermena vedno upogne ventil
Pri prvi vdelani programski opremi motorja je moč močno padla z vključitvijo klimatske naprave
