Motor Chevrolet F18D3
Vsebina
1.8-litrski motor Chevrolet F18D3 ali LDA se je pojavil leta 2006 in je nadomestil T18SED. Ta motor ni povezan z F14D3 in F16D3, ampak je v bistvu kopija Opel Z18XE. Ta agregat je na našem trgu znan le po zelo priljubljenem modelu Lacetti.
Serija F vključuje tudi motorje z notranjim zgorevanjem: F14D3, F14D4, F15S3, F16D3, F16D4 in F18D4.
Tehnične značilnosti motorja Chevrolet F18D3 1.8 E-TEC III
| Natančna glasnost | 1796 cm³ |
| Električni sistem | distribucija injekcijo |
| Moč motorja z notranjim zgorevanjem | 121 h.p. |
| Navor | 169 Nm |
| Blok valjev | litega železa R4 |
| Bedak | aluminij 16v |
| Premer valja | 80.5 mm |
| Hod bata | 88.2 mm |
| Kompresijsko razmerje | 10.5 |
| Značilnosti motorja z notranjim zgorevanjem | VGIS |
| hidravlični dvižniki | ja |
| Časovni pogon | pas |
| Fazni regulator | ne |
| Turbo polnjenje | ne |
| Kakšno olje naliti | 4.0 litra 5W-30 |
| Vrsta goriva | AI-92 |
| Okoljski razred | EURO 3/4 |
| Približen vir | 330 000 km |
Teža motorja F18D3 po katalogu je 130 kg
Številka motorja F18D3 se nahaja na stičišču bloka s škatlo
Poraba goriva Chevrolet F18D3
Na primeru Chevrolet Lacetti iz leta 2009 z ročnim menjalnikom:
| Mesto | 9.9 litrov |
| Sledi | 5.9 litrov |
| Mešani | 7.4 litrov |
Kateri avtomobili so bili opremljeni z motorjem F18D3 1.8 l 16v
| Lacetti 1 (J200) | 2007 - 2014 |
Slabosti, okvare in težave F18D3
Šibka točka tega motorja je v elektriki, še posebej pogosto je hrošča krmilna enota ECU
Na drugem mestu so okvare v modulu za vžig, ki je prav tako zelo drag.
Najpogostejši vzrok okvar je kršitev temperaturnega režima delovanja
Zobati jermen je bolje menjati pogosteje kot pri deklariranih 90 km, drugače se upogne, ko se ventil zlomi
Plavajočih vrtljajev motorja se lahko znebite s čiščenjem plina
