Motor Chevrolet B15D2
Vsebina
1.5-litrski motor Chevrolet B15D2 ali L2C se v korejski tovarni proizvaja od leta 2012 in je nameščen na številnih proračunskih modelih podjetja, kot sta Cobalt in Spin. Ta motor je na našem avtomobilskem trgu znan predvsem po limuzini Daewoo Gentra.
Serija B vključuje tudi motorje z notranjim zgorevanjem: B10S1, B10D1, B12S1, B12D1 in B12D2.
Tehnične značilnosti motorja Chevrolet B15D2 1.5 S-TEC III
| Natančna glasnost | 1485 cm³ |
| Električni sistem | distribucija injekcijo |
| Moč motorja z notranjim zgorevanjem | 106 h.p. |
| Navor | 141 Nm |
| Blok valjev | litega železa R4 |
| Bedak | aluminij 16v |
| Premer valja | 74.7 mm |
| Hod bata | 84.7 mm |
| Kompresijsko razmerje | 10.2 |
| Značilnosti motorja z notranjim zgorevanjem | VGIS |
| hidravlični dvižniki | ne |
| Časovni pogon | veriga |
| Fazni regulator | ne |
| Turbo polnjenje | ne |
| Kakšno olje naliti | 3.75 litra 5W-30 |
| Vrsta goriva | AI-92 |
| Okoljski razred | EURO 5 |
| Približen vir | 350 000 km |
Teža motorja B15D2 po katalogu je 130 kg
Številka motorja B15D2 se nahaja na stičišču bloka s škatlo
Poraba goriva Chevrolet B15D2
Na primeru Chevrolet Cobalt iz leta 2014 z ročnim menjalnikom:
| Mesto | 8.4 litrov |
| Sledi | 5.3 litrov |
| Mešani | 6.5 litrov |
Podobni motorji drugih proizvajalcev:
Kateri avtomobili so opremljeni z motorjem B15D2 1.5 l 16v
| Kobalt 2 (T250) | 2013 - danes |
| Jadro T300 | 2014 - danes |
| Spin U100 | 2012 - danes |
| Gentra 2 (J200) | 2013 - 2016 |
| Gentra 1 (J200) | 2015 - 2018 |
| Nexia 1 (T250) | 2016 - danes |
Napake, okvare in težave B15D2
Ta motor se je doslej izkazal kot precej zanesljiv, brez slabosti.
Zaradi umazanije dušilne lopute lahko vrtilna frekvenca motorja v prostem teku plava
Forumi se pritožujejo zaradi puščanja oljnega tesnila sprednje ročične gredi in pokrova ventila
Edina težava pri motorjih z notranjim zgorevanjem je potreba po pogostih nastavitvah ventilov.
