Motor BMW M57
Vsebina
Serija dizelskih motorjev BMW M57 s prostornino 2.5 in 3.0 litra je bila proizvedena od leta 1998 do 2010 in je bila nameščena na najbolj priljubljenih modelih koncerna: serija 3, serija 5, serija 7 in crossoverji X. Ta moč enota je imela med proizvodnjo tri različne generacije: začetno, TU in TU2.
Linija R6 vključuje tudi motorje z notranjim zgorevanjem: M21, M51, N57 in B57.
Tehnične značilnosti motorjev serije BMW M57
| Natančna glasnost | 2497 cm³ |
| Električni sistem | Navadna železnica |
| Moč motorja z notranjim zgorevanjem | 163 h.p. |
| Navor | 350 Nm |
| Blok valjev | litega železa R6 |
| Bedak | aluminij 24v |
| Premer valja | 80 mm |
| Hod bata | 82.8 mm |
| Kompresijsko razmerje | 18 |
| Značilnosti motorja z notranjim zgorevanjem | interkuler |
| hidravlični dvižniki | ja |
| Časovni pogon | vezje |
| Fazni regulator | ne |
| Turbo polnjenje | Garrett GT2556V |
| Kakšno olje naliti | 6.5 litra 5W-40 |
| Vrsta goriva | diesel |
| Okoljski razred | EURO 2/3 |
| Približen vir | 400 000 km |
| Natančna glasnost | 2497 cm³ |
| Električni sistem | Navadna železnica |
| Moč motorja z notranjim zgorevanjem | 177 h.p. |
| Navor | 400 Nm |
| Blok valjev | litega železa R6 |
| Bedak | aluminij 24v |
| Premer valja | 80 mm |
| Hod bata | 82.8 mm |
| Kompresijsko razmerje | 18 |
| Značilnosti motorja z notranjim zgorevanjem | hladilnik |
| hidravlični dvižniki | ja |
| Časovni pogon | veriga |
| Fazni regulator | ne |
| Turbo polnjenje | Garrett GT2260V |
| Kakšno olje naliti | 7.25 litra 5W-40 |
| Vrsta goriva | diesel |
| Okoljski razred | EURO 3 |
| Približen vir | 350 000 km |
| Natančna glasnost | 2926 cm³ |
| Električni sistem | Navadna železnica |
| Moč motorja z notranjim zgorevanjem | 184 - 193 KM |
| Navor | 390 - 410 Nm |
| Blok valjev | litega železa R6 |
| Bedak | aluminij 24v |
| Premer valja | 84 mm |
| Hod bata | 88 mm |
| Kompresijsko razmerje | 18 |
| Značilnosti motorja z notranjim zgorevanjem | interkuler |
| hidravlični dvižniki | ja |
| Časovni pogon | veriga |
| Fazni regulator | ne |
| Turbo polnjenje | Garrett GT2556V |
| Kakšno olje naliti | 6.75 litra 5W-40 |
| Vrsta goriva | diesel |
| Okoljski razred | EURO 2/3 |
| Približen vir | 400 000 km |
| Natančna glasnost | 2993 cm³ |
| Električni sistem | Navadna železnica |
| Moč motorja z notranjim zgorevanjem | 204 - 272 KM |
| Navor | 410 - 560 Nm |
| Blok valjev | litega železa R6 |
| Bedak | aluminij 24v |
| Premer valja | 84 mm |
| Hod bata | 90 mm |
| Kompresijsko razmerje | 16.5 - 18.0 |
| Značilnosti motorja z notranjim zgorevanjem | hladilnik |
| hidravlični dvižniki | ja |
| Časovni pogon | vezje |
| Fazni regulator | ne |
| Turbo polnjenje | ena ali dve turbini |
| Kakšno olje naliti | 7.5 litra 5W-40 |
| Vrsta goriva | diesel |
| Okoljski razred | EURO 3 |
| Približen vir | 350 000 km |
| Natančna glasnost | 2993 cm³ |
| Električni sistem | Navadna železnica |
| Moč motorja z notranjim zgorevanjem | 231 - 286 KM |
| Navor | 500 - 580 Nm |
| Blok valjev | aluminij R6 |
| Bedak | aluminij 24v |
| Premer valja | 84 mm |
| Hod bata | 90 mm |
| Kompresijsko razmerje | 17.0 - 18.0 |
| Značilnosti motorja z notranjim zgorevanjem | interkuler |
| hidravlični dvižniki | ja |
| Časovni pogon | veriga |
| Fazni regulator | ne |
| Turbo polnjenje | ena ali dve turbini |
| Kakšno olje naliti | 8.0 litra 5W-30 |
| Vrsta goriva | diesel |
| Okoljski razred | EURO 3/4 |
| Približen vir | 300 000 km |
Teža motorja M57 po katalogu je 220 kg
Številka motorja M57 se nahaja v območju oljnega filtra
Poraba goriva motorja z notranjim zgorevanjem BMW M57
Na primeru BMW 530d iz leta 2002 z ročnim menjalnikom:
| Mesto | 9.7 litrov |
| Sledi | 5.6 litrov |
| Mešani | 7.1 litrov |
Kateri avtomobili so bili opremljeni z motorjem M57 2.5 - 3.0 l
| Serija 3 E46 | 1999 - 2006 |
| Serija 3 E90 | 2005 - 2012 |
| Serija 5 E39 | 1998 - 2004 |
| Serija 5 E60 | 2003 - 2010 |
| Serija 6 E63 | 2007 - 2010 |
| Serija 6 E64 | 2007 - 2010 |
| Serija 7 E38 | 1998 - 2001 |
| Serija 7 E65 | 2001 - 2008 |
| X3-Serija E83 | 2003 - 2010 |
| X5-Serija E53 | 2001 - 2006 |
| X5-Serija E70 | 2007 - 2010 |
| X6-Serija E71 | 2008 - 2010 |
| Omega B (V94) | 2001 - 2003 |
| Range Rover 3 (L322) | 2002 - 2006 |
Slabosti, okvare in težave M57
Tukaj se lahko lopute sesalnega kolektorja nenadoma snamejo in padejo v valje.
Druga označena okvara se šteje za uničenje jermenice ročične gredi za 100 km.
Izpušni kolektor različic TU - TU2 pogosto poči, bolje ga je zamenjati z litoželeznim
Slabo delovanje separatorja olja vodi do rosenja cevi, ki vodijo do turbine
Nizkokakovostno gorivo in olje zmanjšata življenjsko dobo opreme za gorivo in turbine
