Motor BMW M50
Vsebina
Serija bencinskih motorjev BMW M50 s prostornino 2.0 in 2.5 litra je bila izdelana od leta 1990 do 1996 in je bila nameščena na dveh modelih nemškega koncerna: serije 3 na zadnji strani E36 ali serije 5 na zadnji strani E34. Samo na azijskem trgu je bila na voljo posebna 2.4-litrska različica pod indeksom M50B24TU.
Linija R6 vključuje: M20, M30, M52, M54, N52, N53, N54, N55 in B58.
Tehnične značilnosti motorjev serije BMW M50
| Natančna glasnost | 1991 cm³ |
| Električni sistem | Injektor |
| Moč motorja z notranjim zgorevanjem | 150 h.p. |
| Navor | 190 Nm |
| Blok valjev | litega železa R6 |
| Bedak | aluminij 24v |
| Premer valja | 80 mm |
| Hod bata | 66 mm |
| Kompresijsko razmerje | 10.5 |
| Značilnosti motorja z notranjim zgorevanjem | ne |
| hidravlični dvižniki | ja |
| Časovni pogon | vezje |
| Fazni regulator | ne |
| Turbo polnjenje | ne |
| Kakšno olje naliti | 5.75 litra 5W-30 |
| Vrsta goriva | AI-92 |
| Okoljski razred | EURO 1 |
| Približen vir | 400 000 km |
| Natančna glasnost | 1991 cm³ |
| Električni sistem | Injektor |
| Moč motorja z notranjim zgorevanjem | 150 h.p. |
| Navor | 190 Nm |
| Blok valjev | litega železa R6 |
| Bedak | aluminij 24v |
| Premer valja | 80 mm |
| Hod bata | 66 mm |
| Kompresijsko razmerje | 11 |
| Značilnosti motorja z notranjim zgorevanjem | ne |
| hidravlični dvižniki | ja |
| Časovni pogon | veriga |
| Fazni regulator | enojni VANOS |
| Turbo polnjenje | ne |
| Kakšno olje naliti | 5.75 litra 5W-30 |
| Vrsta goriva | AI-92 |
| Okoljski razred | EURO 2 |
| Približen vir | 350 000 km |
| Natančna glasnost | 2494 cm³ |
| Električni sistem | Injektor |
| Moč motorja z notranjim zgorevanjem | 192 h.p. |
| Navor | 245 Nm |
| Blok valjev | litega železa R6 |
| Bedak | aluminij 24v |
| Premer valja | 84 mm |
| Hod bata | 75 mm |
| Kompresijsko razmerje | 10.5 |
| Značilnosti motorja z notranjim zgorevanjem | ne |
| hidravlični dvižniki | ja |
| Časovni pogon | vezje |
| Fazni regulator | ne |
| Turbo polnjenje | ne |
| Kakšno olje naliti | 5.75 litra 5W-30 |
| Vrsta goriva | AI-92 |
| Okoljski razred | EURO 1 |
| Približen vir | 400 000 km |
| Natančna glasnost | 2494 cm³ |
| Električni sistem | Injektor |
| Moč motorja z notranjim zgorevanjem | 192 h.p. |
| Navor | 245 Nm |
| Blok valjev | litega železa R6 |
| Bedak | aluminij 24v |
| Premer valja | 84 mm |
| Hod bata | 75 mm |
| Kompresijsko razmerje | 11 |
| Značilnosti motorja z notranjim zgorevanjem | ne |
| hidravlični dvižniki | ja |
| Časovni pogon | veriga |
| Fazni regulator | enojni VANOS |
| Turbo polnjenje | ne |
| Kakšno olje naliti | 5.75 litra 5W-30 |
| Vrsta goriva | AI-92 |
| Okoljski razred | EURO 2 |
| Približen vir | 350 000 km |
Teža motorja M50 po katalogu je 198 kg
Številka motorja M50 se nahaja na stičišču bloka s paleto
Poraba goriva motor z notranjim zgorevanjem BMW M 50
Na primeru BMW 525i iz leta 1994 z ročnim menjalnikom:
| Mesto | 12.1 litrov |
| Sledi | 6.8 litrov |
| Mešani | 9.0 litrov |
Podobni motorji drugih proizvajalcev:
Kateri avtomobili so bili opremljeni z motorjem M50 2.0 - 2.5 l
| Serija 3 E36 | 1990 - 1995 |
| Serija 5 E34 | 1990 - 1996 |
Slabosti, okvare in težave M50
Večina težav z motorjem je povezana z različnimi vrstami puščanja tesnil.
Razlog za plavajočo hitrost je umazanija plina ali ventila za prosti tek
Troit motor zaradi okvare sveč, vžigalnih tuljav, zamašenih šob
Sistem spremenljivega krmiljenja ventilov Vanos ima nizko zanesljivost
Tudi ta enota se boji pregrevanja, spremljajte stanje hladilnega sistema
