Motor Audi KU
Vsebina
2.2-litrski bencinski motor Audi 2.2 KU je koncern proizvajal od leta 1984 do 1990 in je bil nameščen na priljubljenem modelu 100 C3 na našem sekundarnem avtomobilskem trgu v 44. karoseriji. Ta motor je bil opremljen z mehanskim vbrizgavanjem K-Jetronic, ki ga je precej težko vzdrževati.
В линейку EA828 также входят двс: RT, NF, NG, AAN и AAR.
Specifikacije 2.2-litrskega motorja Audi KU
| Natančna glasnost | 2226 cm³ |
| Električni sistem | K-Jetronic |
| Moč motorja z notranjim zgorevanjem | 138 h.p. |
| Navor | 188 Nm |
| Blok valjev | litega železa R5 |
| Bedak | aluminij 10v |
| Premer valja | 81.0 mm |
| Hod bata | 86.4 mm |
| Kompresijsko razmerje | 10 |
| Značilnosti motorja z notranjim zgorevanjem | SOHC |
| hidravlični dvižniki | ja |
| Časovni pogon | pas |
| Fazni regulator | ne |
| Turbo polnjenje | ne |
| Kakšno olje naliti | 4.5 litra 5W-40 |
| Vrsta goriva | AI-92 |
| Okoljski razred | EURO 1 |
| Približen vir | 350 000 km |
Poraba goriva Audi 2.2 KU
Na primeru Audija 100 C3 iz leta 1985 z ročnim menjalnikom:
| Mesto | 12.1 litrov |
| Sledi | 7.6 litrov |
| Mešani | 8.8 litrov |
Kateri avtomobili so bili opremljeni z motorjem KU 2.2 l
| 100 C3 (44) | 1984 - 1990 |
Slabosti, okvare in težave KU
Glavne težave lastniku povzroča mehanski sistem vbrizga K-Jetronic
Razlog za plavajoče hitrosti je običajno zlom membrane EGR ali kontaminacija CHX
Črpalka za gorivo ne prenese umazanije in dolge vožnje s skoraj praznim rezervoarjem
Tudi nekatere komponente sistema za vžig imajo nizko zanesljivost.
Pri veliki kilometraži pogosto odpovejo hidravlične dvigalke in začnejo trkati
