Motor Audi CRDB
Vsebina
4.0-litrski motor Audi CRDB ali RS7 4.0 TFSI je podjetje izdelovalo od leta 2013 do 2018 in je bil nameščen na tako napolnjenih modelih nemškega koncerna, kot sta RS6 ali RS7 v karoseriji C7. Obstajale so še močnejše modifikacije Performance z enoto CWUC s 605 konjskimi močmi.
Serija EA824 vključuje: ABZ, AEW, AXQ, BAR, BFM, BVJ, CDRA in CEUA.
Specifikacije motorja Audi CRDB 4.0 TFSI
| Natančna glasnost | 3993 cm³ |
| Električni sistem | neposredno injiciranje |
| Moč motorja z notranjim zgorevanjem | 560 h.p. |
| Navor | 700 Nm |
| Blok valjev | aluminij V8 |
| Bedak | aluminij 32v |
| Premer valja | 84.5 mm |
| Hod bata | 89 mm |
| Kompresijsko razmerje | 9.3 |
| Značilnosti motorja z notranjim zgorevanjem | AVS |
| hidravlični dvižniki | ja |
| Časovni pogon | veriga |
| Fazni regulator | na vseh gredih |
| Turbo polnjenje | Bi-Turbo |
| Kakšno olje naliti | 8.3 litra 5W-30 |
| Vrsta goriva | AI-98 |
| Okoljski razred | EURO 5 |
| Približen vir | 220 000 km |
Poraba goriva ICE Audi CRDB
Na primeru Audija RS7 4.0 TFSI 2015 z avtomatskim menjalnikom:
| Mesto | 13.3 litrov |
| Sledi | 7.3 litrov |
| Mešani | 9.5 litrov |
Kateri avtomobili so bili opremljeni z motorjem CRDB 4.0 l
| RS6 C7 (4G) | 2013 - 2018 |
| RS7 C7 (4G) | 2013 - 2017 |
Slabosti, okvare in težave motorja z notranjim zgorevanjem CRDB
Turbo motorji te serije se zelo bojijo pregrevanja, pazite na hladilni sistem
Zaradi nizkokakovostnega bencina ali olja v valjih motorja z notranjim zgorevanjem hitro nastanejo zareze.
Varčevanje z mazanjem zmanjša življenjsko dobo turbin, včasih služijo manj kot 100 km
Pogosto pride do puščanja v črpalki za vbrizgavanje in gorivo iz njih pride v olje
Šibke točke motorja so aktivne podpore in zgornji napenjalci krmilne verige.
