Motor Audi B.R.E
Vsebina
2.0-litrski dizelski motor Audi BRE 2.0 TDI je koncern sestavljal od leta 2004 do 2008 in ga vgrajeval v tako priljubljene modele na sekundarnem trgu, kot sta A4 v zadnjem delu B7 in A6 v zadnjem delu C6. Kljub splošnemu mnenju so bili v ta motor vgrajeni elektromagnetni, ne piezo injektorji.
В линейку EA188-2.0 входят двс: BKD, BKP, BMM, BMP, BMR, BPW и BRT.
Specifikacije motorja Audi BRE 2.0 TDI
| Natančna glasnost | 1968 cm³ |
| Električni sistem | injektorska črpalka |
| Moč motorja z notranjim zgorevanjem | 140 h.p. |
| Navor | 320 Nm |
| Blok valjev | litega železa R4 |
| Bedak | aluminij 16v |
| Premer valja | 81 mm |
| Hod bata | 95.5 mm |
| Kompresijsko razmerje | 18 |
| Značilnosti motorja z notranjim zgorevanjem | DOHC |
| hidravlični dvižniki | ja |
| Časovni pogon | pas |
| Fazni regulator | ne |
| Turbo polnjenje | VGT |
| Kakšno olje naliti | 4.3 litra 5W-30 |
| Vrsta goriva | diesel |
| Okoljski razred | EURO 4 |
| Približen vir | 275 000 km |
Teža motorja BRE po katalogu je 180 kg
Številka motorja BRE se nahaja na stičišču bloka s škatlo
Poraba goriva Audi 2.0 BRE
Na primeru Audija A4 iz leta 2007 z ročnim menjalnikom:
| Mesto | 7.9 litrov |
| Sledi | 4.6 litrov |
| Mešani | 5.8 litrov |
Kateri avtomobili so bili opremljeni z motorjem BRE 2.0 l
| A4 B7(8E) | 2004 - 2005 |
| A6 C6 (4F) | 2004 - 2008 |
Napake, okvare in težave BRE
Najbolj znana težava tega dizelskega motorja je hitra obraba šesterokotnika oljne črpalke.
Elektromagnetne injektorske enote imajo dober vir, vendar je zamenjava zelo draga
Tudi mnogi lastniki se pritožujejo nad porabo olja, približno 0.5 litra na tisoč km
Vzrok za okvare potiska ICE je običajno v zagozditvi geometrije turbine ali onesnaženosti EGR.
Drugi krivec za nestabilno delovanje motorja je pogosto zamašena saja
