Motor Audi ASE
Vsebina
4.0-litrski dizelski motor Audi ASE ali A8 4.0 TDI je bil izdelan od leta 2003 do 2005 in je bil vgrajen samo v našo priljubljeno limuzino A8 v zadnjem delu D3 pred prvo prenovo. Ta dizel V8 je imel neuspešno zasnovo krmiljenja in se je hitro umaknil motorjem 4.2 TDI.
К серии EA898 также относят: AKF, BTR, CKDA и CCGA.
Specifikacije motorja Audi ASE 4.0 TDI
| Natančna glasnost | 3936 cm³ |
| Električni sistem | Navadna železnica |
| Moč motorja z notranjim zgorevanjem | 275 h.p. |
| Navor | 650 Nm |
| Blok valjev | lito železo V8 |
| Bedak | aluminij 32v |
| Premer valja | 81 mm |
| Hod bata | 95.5 mm |
| Kompresijsko razmerje | 17.5 |
| Značilnosti motorja z notranjim zgorevanjem | hladilnik |
| hidravlični dvižniki | ja |
| Časovni pogon | veriga |
| Fazni regulator | ne |
| Turbo polnjenje | Garrett GTA1749VK |
| Kakšno olje naliti | 9.5 litra 5W-30 |
| Vrsta goriva | diesel |
| Okoljski razred | EURO 4 |
| Približen vir | 260 000 km |
Teža motorja ASE po katalogu je 250 kg
Številka motorja ASE se nahaja med glavami blokov
Poraba goriva ICE Audi ASE
Na primeru Audija A8 4.0 TDI iz leta 2004 z avtomatskim menjalnikom:
| Mesto | 13.4 litrov |
| Sledi | 7.4 litrov |
| Mešani | 9.6 litrov |
Kateri avtomobili so bili opremljeni z motorjem ASE 4.0 l
| A8 D3 (4E) | 2003 - 2005 |
Slabosti, okvare in težave motorja z notranjim zgorevanjem ASE
Ta motor je imel šibke napenjalce krmilne verige, kar je pogosto povzročilo skok
Tudi tu so pogosto odpadale lopute sesalnega kolektorja in padale v valje.
Preostale velike težave z motorjem z notranjim zgorevanjem so običajno povezane z okvarami sistema za gorivo.
Varčevanje z oljem tukaj močno skrajša življenjsko dobo turbin in hidravličnih dvigal
Preverite stanje žarilnih svečk, sicer se bodo ob odvitju preprosto zlomile
