Motor 1HZ
Japonski motorji si zaslužijo spoštovanje po vsem svetu. Še posebej, ko gre za dizelske agregate z oznako HZ. Prva pogonska enota te linije je bil motor 1HZ - voluminozna dizelska enota, ki je postala legendarna že v zgodnjih 90. letih.
Zgodovina in značilnosti motorja
Pogonski agregat 1HZ je bil razvit v zgodnjih 90. letih prejšnjega stoletja posebej za novo generacijo SUV serije Land Cruiser 80. Avtomobili s to enoto so bili dobavljeni v skoraj vse države sveta, saj je inženirska zasnova Toyote 1HZ omogočila delovanje tega motorja v vseh pogojih.
Specifikacije so bile dokaj povprečne:
| Delovna prostornina | 4.2 litrov |
| Gorivo | diesel |
| Nazivna moč | 129 konjskih moči pri 3800 vrt./min |
| Navor | 285 Nm pri 2200 vrt./min |
| Realni potencial prevoženih kilometrov (vir) | 1 kilometrov |
Na samem začetku proizvodnje dizel 1HZ korporacija ni razglasila za milijonarsko pogonsko enoto. Toda že sredi 90. let prejšnjega stoletja je postalo jasno, da je milijon kilometrov daleč od meje izkoriščanja tega čudeža japonske tehnike.
Pri nas še vedno lahko srečate prve SUV-je, opremljene z motorji z notranjim zgorevanjem 1HZ. Ti avtomobili so večkrat ponastavili števec prevoženih kilometrov in do danes niso zelo pogoste stranke avtoservisa.
Glavne prednosti
Glavne prednosti motorja niso tehnične lastnosti. Pri tako velikem obsegu enota ne proizvede toliko konjev. Verjetno bi to pomanjkljivost popravila turbina, vendar bi se z njo bistveno zmanjšal potencial agregata.
Po obdelavi pregledov voznikov avtomobilov z enoto 1HZ je mogoče razlikovati naslednje prednosti Toyotine dizelske pošasti:
- velik potencial prevoženih kilometrov;
- brez manjših poškodb
- predelava absolutno katerega koli dizelskega goriva;
- toleranca na ekstremne temperaturne pogoje delovanja;
- zanesljiva batna skupina, ki je predmet remonta in vrtanja.
Seveda je zanesljivost in zanesljivost enote odvisna od pogojev in značilnosti njenega delovanja. Če pravočasno zamenjate olje, prilagodite zračnost ventilov in vžig, težave z delovanjem avtomobila ne bodo nastale.
Možne težave z motorjem
Če nastavitev ventila ni bila izvedena pravočasno, ampak z veliko zamudo, lahko pride do povečane obrabe bata. Tudi ločljivost batne skupine opazimo pri uporabi različnih estrov za hiter zagon motorja z notranjim zgorevanjem v hladnem vremenu.
Ne pozabite, da je pred vami precej stara pogonska enota. Z njim bi morali biti bolj previdni. Druge pogoste težave pri popravilu vključujejo:
- sistem črpalke za vbrizgavanje trpi pri skoraj vseh motorjih, ki so bližje 500 tisoč prevoženim kilometrom;
- enoto mora servisirati samo strokovnjak - tukaj je potrebna posebna namestitev oznak za vžig 1HZ;
- gorivo slabe kakovosti počasi uničuje batno skupino in ventile.
Morda v tem motorju ni več pomanjkljivosti. Ena od prednosti lastništva avtomobila s takšno pogonsko enoto je, da lahko kupite pogodbeni motor 1HZ, ko je domača enota prepotovala več kot milijon kilometrov. Danes vas tak postopek ne bo stal preveč denarja, bo pa avtomobilu zagotovil skoraj nov motor.
Seštejemo
Področje uporabe motorja 1HZ je bilo Land Cruiser 80, Land Cruiser 100 in Toyota Coaster Bus. Do danes se avtomobili s temi agregati še naprej aktivno uporabljajo in svojih lastnikov ne pustijo na cedilu.
Bil je eden najboljših motorjev korporacije Toyota, ki je aktivno sodelovala pri ustvarjanju imena podjetja. Zahvaljujoč takšnim izumom je danes korporacija spoštovana po vsem svetu.
