Fordov motor 1.5 Ecoboost - dober agregat?

Pri razvoju motorja 1.5 Ecoboost se je Ford učil iz preteklih napak. Razvit je bil boljši hladilni sistem, enota pa je začela delovati še tišje in učinkoviteje. Preberite več o enoti v našem članku!

Ecoboost pogoni - kaj morate vedeti o njih?

Prve enote družine Ecoboost so bile izdelane leta 2009. Razlikujejo se po tem, da uporabljajo turbopolnilnik in neposredni vbrizg goriva. Bencinske motorje je koncern razvil skupaj z inženirji FEV Inc.

Kakšni so bili nameni graditeljev?

Cilj razvoja je bil zagotoviti parametre moči in navora, primerljive z atmosferskimi različicami z veliko večjo prostornino. Predpostavke so bile upravičene in za enote Ecoboost so postali značilni zelo dobri izkoristki goriva ter nizke ravni toplogrednih plinov in onesnaževal.

Poleg tega motorji ne zahtevajo velikih obratovalnih stroškov in so precej vsestranski. Učinke dela so ocenili tako pozitivno, da je ameriški proizvajalec ustavil razvoj hibridnih oziroma dizelskih tehnologij. Eden najbolj priljubljenih članov družine je motor 1.5 Ecoboost.

1.5 Ecoboost motor - osnovne informacije

1.5-litrski motor Ecoboost naj bi na trg prišel leta 2013. Sama zasnova agregata je v veliki meri podobna manjšemu 1,0-litrskemu modelu, snovalci pa so se učili tudi iz napak pri razvoju 1,6-litrskega Ecoboosta. Govorimo o težavah, povezanih s hladilnim sistemom. 1.5-litrski model je kmalu popolnoma nadomestil pokvarjeno enoto.

Blok vsebuje glavne rešitve, ki so na primer značilne za družino Ecoboost. direktni vbrizg goriva in turbopolnilnik. Motor je bil prvič uporabljen za naslednje modele:

• Ford Fusion;
• Ford Mondeo (od 2015);
• Ford Focus;
• Ford S-Max;
• Ford Kuga;
• Ford Escape. 

Tehnični podatki - kaj je značilno za enoto?

Vrstni štirivaljni agregat je opremljen s sistemom za gorivo z neposrednim vbrizgom goriva. Premer vsakega valja je 79.0 mm, gib pa 76.4 mm. Točna prostornina motorja je 1498 ccm.

Enota DOHC ima kompresijsko razmerje 10,0:1 in zagotavlja 148-181 KM. in 240 Nm navora. Motor 1.5 L Ecoboost za pravilno delovanje potrebuje motorno olje SAE 5W-20. Po drugi strani je prostornina samega rezervoarja 4,1 litra, izdelek pa je treba zamenjati vsakih 15-12 ur. km ali XNUMX mesecev.

Oblikovalske rešitve - oblikovne značilnosti motorja 1.5 Ecoboost

Motor 1.5 Ecoboost uporablja blok cilindrov iz aluminija z oblogami iz litega železa. Oblikovalci so se odločili za odprt dizajn - ta naj bi zagotavljal učinkovito hlajenje. Vse to je dopolnjevala popolnoma nova ročična gred iz litega železa s 4 protiutežmi in 5 glavnimi ležaji.

Katere druge rešitve so bile uvedene?

Za ojnice so bili uporabljeni vroče kovani deli iz praškaste kovine. Pozorni morate biti tudi na aluminijaste bate. So nadevtektični in imajo prevlečene asimetrične končne pokrove za zmanjšanje trenja. Konstruktorji so uvedli tudi ročično gred s kratkim hodom, ki zagotavlja manjšo prostornino.

Ford je predstavil tudi stisnjen tristezni katalizator, ki v kombinaciji z drugimi tehnologijami pomeni, da enota ne proizvaja veliko onesnaževal. Zaradi tega motor 1.5 Ecoboost izpolnjuje stroge okoljske standarde Euro 6. 

Motor se hitro segreje in deluje stabilno. Za tem stojijo konkretna dejanja oblikovalcev

Kar zadeva prvi vidik, je bila odločilna uporaba popolnoma prenovljene aluminijaste glave valja z integriranim izpušnim zbiralnikom. To vodi do dejstva, da toplota izpušnih plinov segreje pogonsko enoto. Hkrati razmeroma nizka temperatura hlapov podaljša življenjsko dobo turbopolnilnika.

Treba je opozoriti, da ima glava 4 ventile na valj - 16 izpušnih in 2 sesalna ventila. Poganjajo jih ustrezno izdelani, vzdržljivi pokrovi ventilov na obeh odmičnih gredeh v glavi. Izpušna in sesalna gred sta opremljeni s sistemom spremenljivega krmiljenja ventilov, ki so ga razvili Fordovi oblikovalci – tehnologija Twin Independent Variable Cam Timing (Ti-VCT). 

Podobnost z agregatom 1.0li in tiho delovanje motorja

Kot smo že omenili, ima motor 1.5 Ecoboost veliko skupnega z modelom 1.0. To velja na primer za sodoben pogonski sistem odmične gredi, ki je bil izposojen iz trivaljnega agregata manjše moči. 

Poleg tega ima 1.5L tudi zobati jermen, ki teče v motornem olju. Posledica tega je nizka raven hrupa. Prav tako naredi celotno strukturo bolj trpežno. Snovalci družinskega modela Ecoboost so se odločili tudi za elektronsko krmiljeno oljno črpalko s spremenljivo prostornino, ki jo prav tako poganja jermen v olju.

Kombinacija turbopolnilnika in neposrednega vbrizga goriva zagotavlja visoko zmogljivost.

Motor 1,5 L Ecoboost je varčen. To je doseženo s kombinacijo visokozmogljivega turbopolnilnika z nizko vztrajnostjo Borg Warner z obvodnim ventilom in hladilnikom polnilnega zraka voda-zrak. Druga komponenta je vgrajena v plastični sesalni kolektor.

Kako deluje? Visokotlačni sistem neposrednega vbrizgavanja vbrizgava gorivo v zgorevalne komore skozi injektorje s 6 luknjami, ki so nameščeni na glavi valja na sredini vsakega valja poleg vžigalnih svečk. Delovanje uporabljene opreme je krmiljeno z elektronskim plinom Drive-by-Wire in krmilnikom Bosch MED17 ECU. 

Uporaba motorja 1.5 Ecoboost – velik strošek?

Ford je ustvaril stabilen pogon, ki ne zahteva visokih stroškov. Uporabniki cenijo motor 1.5 Ecoboost zaradi odsotnosti težav, povezanih z delovanjem hladilnega sistema - napake med razvojem modela 1.6L so bile popravljene - motor se ne pregreva. Zahvaljujoč temu tako turbopolnilnik kot katalizator ne odpove.

Na koncu dajmo nekaj nasvetov. Za pravilno delovanje enote je potrebna uporaba visokokakovostnega goriva. To je potrebno za ohranjanje injektorjev v dobrem stanju – sicer se lahko zamašijo in na zadnji steni sesalnih ventilov nastanejo usedline. Skupna življenjska doba enote znamke Ford je 250 km. km, vendar bi moral ob rednem vzdrževanju to kilometrino zdržati brez večjih poškodb.