DS5 BlueHDi 180 S&S EAT6 Sport Chic, naš cestni test – Road test

DS5 BlueHDi 180 S&S EAT6 Sport Chic, naš cestni test – Road test

Na našem cestnem testu smo preizkusili DS5 BlueHDi 180 EAT6 s trim ohišjem Sport Chic. Med našimi testi se je avto izkazal za zelo udobnega in prijetnega za vožnjo, zlasti na srednjih razdaljah. Poraba turbodizelskega motorja 2.0 180 KM tudi dobro.

Pagella

mesto 6/ 10 Zunaj mesta 8/ 10 avtocesta 8/ 10

Življenje na krovu 8/ 10 Cena in stroški 7/ 10 varnost 9/ 10

DS5 je avto, ki je rad opažen, ima šik in futurističen videz, ki pritegne pozornost kot nekateri drugi. Njegovi prednosti sta udobje in močna osebnost, s poudarkom na užitku v vožnji in tehnoloških dodatkih.

V D-segmentu – tako rekoč Audi A4 in BMW serije 3 – še nikoli ni bilo tako drznega avtomobila, kot je DS5: njegova eksotična linija izraža edinstveno kombinacijo dinamičnosti in športnosti, hibridnega športnega enoprostorca in karavana .

Zasnova ostaja zvesta notranjosti, ki se ponaša z odličnimi zaključki in številnimi tehnološkimi dodatki, kot so head-up zaslon, vzvratna kamera s parkirnimi senzorji, nastavljivi sedeži in panoramska strešna okna, ki se odpira v treh ločenih odsekih.

mesto

Zaradi velike velikosti DSS in slabe vidljivosti (zlasti zadaj) zagotovo ni najboljši avto za iskanje tesnih parkirnih mest ali zdrs v mestne zastoje. Vendar pa sejo visoki in parkirni senzorji - spredaj in zadaj - naredijo avto bolj udoben. Tudi dobro prtljažnik 468 litrov, kar z zloženimi sedeži postane 1288.

Motor ima dovolj moči in navora, da DS5 deluje vsakič, ko vkopljete.

Zunaj mesta

DS5 zunaj mesta se je izkazal za bolj okretnega, kot smo pričakovali, in je pokazal nekaj uglednih dinamičnih lastnosti. Krmiljenje je živahno v roki, posnema vse pomanjkljivosti asfalta in daje dobre povratne informacije, tudi če ni zelo preprosto. IN amortizerji namesto tega dobro upravljajo težo vozila in zelo dobro držijo zvitek. Pnevmatike Pirelli Pilot Exalto 235/45 na 18 platiščih zagotavljajo odličen oprijem in dober odziv v ovinkih, vendar delno ogrožajo udobje.

Avto se še vedno izkaže zelo stabilen tudi pri športni vožnji, motor pa ima dovolj moči in navora, da sproži DS5 vsakič, ko se poglobite.

Il avtomatski menjalnik s šeststopenjskim variatorjem navora deluje zelo dobro, ne tako hitro kot dvojna sklopka, vendar se odziva dovolj hitro v ročnem in samodejnem načinu.

DS5 pospeši od 0 do 100 km / h v 9,9 sekunde in doseže največjo hitrost 220 km / h. Kombinirana poraba znaša 4,3 l / 100 km.

avtocesta

Na avtocesti vodilni DS vozi brez težav in zlahka prevozi kilometre: zvočna izolacija je dobra, šumenje je minimalno. Električno nastavljivi sedeži so dobro oblazinjeni in zaviti, v različici Sport Chic pa imajo tudi funkcijo masaže.

Serijski je tudi tempomat z omejevalnikom hitrosti.

Življenje na krovu

Kabina DS5 je v veselje biti v njej: panoramska streha, razdeljena na tri ločene dele, naredi kabino bolj zračno in svetlo, saj odbija svetlobo na sijoči plastiki in kovinskih površinah.

Oblikovanje armaturna plošča odraža videz, futurističen in kiparski, skoraj kot vesoljska ladja. Sistemski ukazi infozabava in klimatska naprava je zelo dobro premišljena: enostavna za uporabo in na voljo; zaslon na dotik bi lahko bil večji, zlasti glede na velikost armaturne plošče. Letalski in futuristični so tudi gumbi za okna in streho, oblečeni v letalstvo.

Lepa je tudi armaturna plošča s popolnoma digitalnim merilnikom vrtljajev in merilnikom hitrosti.

DS5 ima več predelki za predmete zelo prostoren, tudi če čutite pomanjkanje prostora v osrednjem tunelu za namestitev telefona. "Standardnih" priključkov aux in USB ne manjka.

Cena in stroški

DS5 2.0 BlueHDi 180 S&S EAT6 Sport Chic ima a Cena cenik je 41.450 XNUMX evrov, kar postavlja pod vprašaj premium segment segmenta D. Standardna oprema je zelo bogata, materiali izvrstni, zaključki odlične ravni, kakovost pa drago plačana.

Po drugi strani 2.0 turbodizelski motor 16 ni zelo žejen in brez težav v mestnem in podeželskem načinu brez težav prevozi XNUMX km z učinkovitim litrom.

varnost

DS5 se ponaša s 5 zvezdicami Euro NCAP za varnost na krovu; zahvaljujoč inovativnim varnostnim sistemom, kot so elektronska porazdelitev zavorne sile, inteligenten nadzor oprijema, zaviranje v sili in luči v ovinkih.

Naše ugotovitve

TEHNIKA

motor	4-valjni turbodizel
Pristranskost	1997 cm
Potenza Massima	181 KM pri 3750 uteži / min
izjavo	6 evrov
Izmenjava	6-stopenjska samodejna
Vleka	spredaj

DIMENZIJE IN TEŽA

težo	1540 kg
dolžina	453 cm
širina	187 cm
Višina	150 cm
Buck	60 litrov
Barrel	468 - 1288 dm3

DELAVCI

porabo	4,3 l / 100 km
Velocità Massima	220 km / h
0-100 km / h	9,9 km / h
emisije	110 g / km