Drugi proizvajalec avtomobilov bo za napajanje elektrarne uporabljal odpadne baterije. Zdaj pa Mitsubishi
Splošno velja, da "rabljene" baterije iz električnih vozil razstavijo in odpeljejo nekam na Daljni vzhod, da bi tam pokrili (= smeti) z nekaterimi nesrečniki. Komaj kdo se zaveda, da te »rabljene« baterije sploh niso izpraznjene in so preveč dragocene, da bi končale na odlagališču.
Kaj se zgodi z rabljenimi litij-ionskimi baterijami iz električnih vozil
Za mnoge so »rabljene« baterije baterije, ki ne morejo več napajati telefonov, igrač ali svetilk. Poraba. medtem pri električnih vozilih so "rabljene" baterije tiste, ki jih je mogoče napolniti do približno 70 odstotkov tovarniške kapacitete.... Z avtomobilskega stališča je njihova uporabnost močno zmanjšana, zmogljivost vozila je slabša, zmanjšan je tudi doseg.
> Skupna kapaciteta baterije in uporabna kapaciteta baterije – za kaj gre? [ODGOVORILI BOMO]
Lahko pa se takšne baterije, ki so z vidika avtomobila »izrabljene«, uporabijo kot hranilnik energije za življenje naslednjih nekaj desetletij. BMW se je že odločil narediti nekaj podobnega, z uporabo vetrnih turbin za proizvodnjo energije za tovarno BMW i3. Med vetrnicami in elektrarno je posrednik - hranilnik energije, zgrajen iz baterij BMW i3.
Absorbira energijo, ko je v presežku, in jo po potrebi vrača:
Mitsubishi želi slediti isti poti v tovarni Okazaki. Na streho bodo nameščeni fotovoltaični paneli, iz katerih se bo energija oskrbovala v hranilnik energije z zmogljivostjo 1 MWh. Skladišče bo zgrajeno na osnovi »rabljenih« akumulatorjev Mitsubishi Outlander PHEV.
Njegova glavna naloga bo zagotavljanje varnosti elektrarne v primeru izjemno velikega povpraševanja po električni energiji. Poleg tega bo oskrboval električne inštalacije v izrednih razmerah, na primer v primeru popolnega izpada električne energije. Mitsubishi ocenjuje, da bo uporaba celotnega sistema zmanjšala emisije ogljikovega dioksida za približno 1 tono na leto.
Če povzamemo: rabljene litij-ionske baterije električarjev so zelo dragocen vir, tudi če se je njihova zmogljivost poslabšala. Zavreči jih je kot vrči telefon, ker je "ohišje grdo in popraskano."
Uvodna slika: montažna linija Outlanderja v tovarni Okazaki (c) tovarna Mitsubishi
To vas lahko zanima:
