Pregled Dodge Journey 2009
Za družinski kombi je to še bolje, saj je vsaka družina nekakšno potovanje in vsako družinsko potovanje postane potovanje.
Chrysler je tako s svojim najnovejšim osebnim avtomobilom povsem upravičeno uveljavil ime igre, pri tem ameriškem sedemsedežu pa je še veliko drugih stvari, ki jih je všeč.
Za začetek, stil je križanec med terencem in kombijem, s tipičnim Dodgeovim debelim nosom in debelo karoserijo, ki je nekoliko podobna napihnjeni Holden Zafiri. Torej ne gre za velikansko vesoljsko ladjo in ne obljublja terenskih zmogljivosti, ki jih nikoli ne bi mogel zagotoviti.
Dodge opisuje Journey kot dvoprostorno zasnovo, zgrajeno na delu mehanskega paketa srednje velike limuzine Sebring. To pomeni, da je priročen tudi z 2.7-litrskim bencinskim motorjem V6 ali 2-litrskim turbodizlom.
Dober prostor in izguba pametnega razmišljanja je zaradi zložljivih in nagnjenih sedežev, ki povečajo prostor v kabini in olajšajo dostop do majhnih dotikov v udobju, zabavi in odlaganju.
Cena je tudi razumna in pri 36,990 $ je celo pod vodilno Kia Carnival v razredu, pa tudi pod merili, kot sta Toyota Avensis in Tarago. Chrysler Group ga raje primerja s Toyota Kluger, Holden Captiva in Ford Territory, kar kaže na vrsto kandidatov za današnje velike mešane družine.
"To je edinstveno vozilo, ki bo všeč množici potrošnikov, ki želijo poceni in varčen sedemsedežni avtomobil danes, ne jutri," pravi izvršni direktor Chryslerja Jerry Jenkins.
Močno upa na prodajo Journeyja, ki ni nič posebnega, čeprav gre za avtomobil, ki bi zlahka postal kultna uspešnica, kot je PT Cruiser. Ni v retro slogu kot PT, ampak dovolj odličen, da bi lahko hodil v šolo in zadovoljil potrebe družin leta 2009.
To se odraža tako v seznamu dodatne opreme kot v osnovni zasnovi Journey. Avto ima najrazličnejše kotičke, držala za skodelice, varnostno opremo in vse, vendar seznam možnosti vključuje zvočni sistem MyGIG za 3250 $ z ogromnim vgrajenim prostorom za shranjevanje in 1500 $ zadnji video zaslon s slušalkami. in zadnjo parkirno kamero za 400 $.
To je tisto, kar vsako potovanje resnično potrebuje.
Dizel je dobra ideja tudi za dolga potovanja s porabo goriva v območju 7L/100km, čeprav bo marsikdo raje imel 136kW, ki je priložen V6.
Kakorkoli že, to je vozilo, ki ponuja drugačen nabor rešitev za enaka vprašanja družinskega prevoza, ki prevladujejo v Avstraliji in po svetu.
VOŽNJA:
Na papirju in na dovozu je Journey videti kot pametna izbira.
Združuje prostor, stroške, varnost in opremo ter je videti bolj zanesljiv kot kateri koli tradicionalni prevoznik ljudi. Torej bi se to moralo končati ...
Toda preden se preveč zanesem, ima nekaj pomanjkljivosti.
Kakovost ni na japonski ravni, čeprav gre za izboljšanje v primerjavi s prejšnjimi Chryslerjevimi deli, rep je nekoliko tesen za ljudi in prtljažni prostor, najpomembneje pa je, da pade spredaj.
Ko sem prvič sedel v Journeyju, sem pričakoval, da bo Forrest Gump padel poleg mene.
Nima nobene zveze z Dodgeovo domačo državo ali obsedenostjo Toma Hanksa, povezana je le z velikostjo in obliko sedežev. So bolj kot klopi v parku.
Najboljše, kar lahko rečem o sedežih, je, da se na daljšem potovanju ne poslabšajo. Ampak ne gredo na bolje.
Preizkuševalec Journey je prišel tudi s turbodizelskim motornim paketom in kljub odlični ekonomičnosti porabe ni bil nikoli videti povsem zadovoljen. V prostem teku je hrupen, zjutraj se dolgo zažene in ima slabo komunikacijo med motorjem in menjalnikom.
Motor pogosto traja predolgo, da vstopi v igro in menjalnik, čeprav je pametna zasnova, ki jo je mogoče ročno upravljati, lahko težko najde pravo prestavo.
Ampak obstajajo dobre stvari. In veliko tega.
V ohišju je veliko prostora in veliko prilagodljivosti, ogromno prostora za shranjevanje, opcijski MyGIG in zadnji video zaslon sta odlična, prav tako zadnja kamera. Morali bi biti na nakupovalnem seznamu za vse, ki razmišljajo o potovanju.
Prav tako je super videti, da vgrajeni računalnik beleži porabo goriva manj kot 10 litrov na 100 km v mestu, na avtocesti pa veliko bolje.
Toda še vedno morate primerjati Journey s konkurenti, potem pa postane izbira veliko težja.
Ne vozi tako dobro kot Ford Territory ali Toyota Kluger, čeprav je cena super, lokacija tudi. Čeprav je veliko bolj eleganten kot Kia Carnival, ni tako velik ali poceni. In v primerjavi z dizelsko Holden Captivo ni tako dobra za vožnjo.
Toda kljub vprašanjem, ki so jih postavili konkurenti, Journey izpolnjuje potrebe družinskega avtomobila in ima prednost dizelskega motorja. Pa tudi čokat videz, ki ne kriči mimoidočim v trgovinah.
CENA: 52,140 $ (Dodge Journey R/T CRD, testiran, MyGIG, video, zadnja kamera)
MOTOR: 2 litrski turbodizel
PREHRANA: 103kW / 4000ob
TRENUTEK: 310 Nm / 1750-2500 vrt / min
PRENOS: Šeststopenjska avtomatika, pogon na prednja kolesa
