Pregled Dodge Nitro 2007

Kaj je narobe s komplimentom: "Lep avto, kolega"? Predobro vem, da se današnja mladina popolnoma ne zaveda takšnih užitkov, kot so glasba Dire Straits, ice Snips in avtomobil znamke Dodge, od katerih se je zadnji po več kot 30 letih odsotnosti ponovno pojavil v Avstraliji lani. .

Vem, da so se kape razvile v več kot le oblačila, da ti greje glava, da je "kul" nositi pet velikosti prevelike kavbojke in da drobnarije delujejo tako za fantke kot za dekleta.

Toda ali moram biti tako na tekočem, da cenim komentarje, ki so jih namenjali nekateri mladi hišni fantje, ko sem bil na turneji po Adelaidi z novim Dodge Nitro?

"DEBOL. . . ta avto je popolnoma super, kolega. . . bolan."

Sledila je mešanica besednih zvez bledih raperjev, ki so želeli biti, ki je vključevala različne kombinacije besed; "popolnoma bolan", "kaditi" in "umazan".

Čeprav je bilo malo možnosti, da bi dejansko "pokadili" 2.8-litrski avtomatski športni terenec srednje velikosti s petimi prestavami z dizelskim motorjem s skupnim vodom, se mi je zdelo, da je izraz "PHAT" primeren za zanesljiv tovornjak. Njegov ploski sprednji del z masko pove, da mislite resno, medtem ko njegova škatlasta karoserija na 20-palčnih aluminijastih platiščih daje voznikom in potnikom občutek prisotnosti.

Toda raperji so bili očitno navdušeni le nad videzom in so vedeli malo o zmogljivosti Nitra in stvareh, ki jih je Chrysler Group menila, da bodo pomagale z užitkom pognati znamko Dodge naprej.

Estetiko Nitra so ocenili po kul garnituri, nekoliko sem bil presenečen, ko me je na ulici kasneje ustavil zelo z avtomobili obsedeni minister Barossa, da bi razpravljal o njegovi zmogljivosti.

Zanimala ga je predvsem vlečna zmogljivost in največja teža dizelske vlečne kljuke Nitro. Hiter pregled specifikacij je potrdil, da znaša 2270 kg (zmogljivost vleke zavor) in zadostuje za njegove potrebe po vleki prikolice.

Mehki športni terenec bo naredil velik vtis na mestnih ulicah in ga ni mogoče zamenjati z ničemer, razen z Dodgejem.

Na cesti se dobro počuti in je presenetljivo bolj okreten, kot bi namigoval njegov impozantni trup. Njegove zmogljivosti na makadamskih cestah so še posebej impresivne, čeprav je nagnjenost ESP-ja, da se zažene, nekoliko moteča.

Drsni vrh Load and Go je praktičen, prav tako trdi plastični zadnji prtljažnik pod tlemi.

Nitro na cesti ni nič posebnega, je pa pravi, zanesljiv avtomobil, katerega glavna prednost je značilen videz.