Pregled Dodge Challenger SRT8
Pravkar smo ugasnili Rodeo Drive na Beverly Hillsu v Los Angelesu in čakali na semaforju, ko je zaslišal gromko ropot. Obrnili smo glave in iskali vir hrupa.
Čez nekaj sekund se je poleg nas pojavil kovinski sivo-zlat duh, nizek, podlen, zloben in zoprn videza. To je bil novi širokotrupni Dodge Challenger SRT8 Group 2. Kakšno ime. Kateri avto....
HSV METALEC
Avstralci imajo radi svoje HSV in FPV, vendar se nobeden od njih ne more niti približati Challengerju iz skupine 2. To je eden najbolj mišičastih avtomobilov na ulicah ZDA, ki je morda drugi za prihajajočim Fordom Mustang Shelby GT500. Koga briga, ljubimo Dodge.
Stari in novi mišični avtomobili so zdaj ogromen posel v ZDA, proizvajalci pa navdušenim kupcem, utrujenim priusom, ponujajo okusno kovinsko pojedino V8.
Skupina 2 je divjala stran od luči z zvokom, ki bi lahko razbil okna 1000 korakov stran, zadnja kolesa pa so se tresla, ko so se pnevmatike s težavo obvladovale z ogromno močjo in navorom, ki ga ustvarja motor V8 s kompresorjem. Voznik se je nato ustavil na naslednjem semaforju. Ha! Kakšna predstava.
Standardni Challenger SRT8 je dobra stvar, opremljen s 350 kW/640 Nm 6.4-litrskim motorjem V8 in različnimi dobrotami.
KDO JE ODGOVOREN
Različica skupine 2 je pomemben korak naprej in je zgrajena na podlagi delov, ki jih dobavlja CDC (Classic Design Concepts) v Michiganu. CDC že od leta 1990 dodaja avtomobilom vizualni pridih, a z Challengerjem, ki je prišel na zunanjost in pod pokrovom, so prevzeli vodstvo.
Visokokakovostne komponente CDC iščejo vrhunska podjetja za uglaševanje, kot sta Saleen in Roush. Ne izdelujejo popolnih avtomobilov, raje imajo stranke, ki avtomobile izdelajo zase. Toda skupina 2 je videti, kot da je prišla iz tovarne.
Navdih za brutalno zver sega že v 1970-ih Chryslerjeve mišične avtomobile – Plymouth Hemi Barracuda in starejše Challengers, vključno z dirkalnimi različicami, ki so tekmovale na dogodkih skupine 2 tistega časa. Izbočene podaljške zadnje četrtine imajo neposredno povezavo s Plymouth Hemi Barracuda iz leta 1971.
PAKET
Kaj vključuje paket skupine 2? Novi kompozitni sprednji ščitniki, levi in desni sprednji spojlerji (stranska krila) in "billboard" zadnja maska in podaljški vdolbine blatnika. Nove karoserijske plošče povečajo širino Challengerja za 12 cm.
Vizualni učinek je osupljiv – in funkcionalen, saj omogoča uporabo veliko večjih 20-palčnih platišč in pnevmatik za izboljšan oprijem in oprijem v ovinkih. Druge možnosti CDC vključujejo mrežo iz nerjavečega jekla, sekvenčne zadnje luči in popolnoma funkcionalen sistem pokrova.
CDC vas lahko tudi usmeri v pravo smer za spremembe motorja, vključno s kompresorjem Vortech, ki deluje v povezavi s sistemom stresanja, da poveča moč Hemi V8 na 430 kW (575 KM) s približno 800 Nm.
Zadaj pa je izpušni sistem Corsa bistvenega pomena za zagotavljanje zvoka mišičnega avtomobila. Na voljo je tudi sistem KW tuljave nad vzmetenjem za boljše upravljanje skupaj s šestimi zavorami Brembo na izvrtanih kolutih velikega premera.
VELIKI KLAPA
Avto, ki smo ga videli, je ustrezal računu in je bil v ZDA na drobno naprodaj za približno 72,820 $ - le majhna sprememba, če pogledate, koliko HSV in FPV zaračunavata za manjše avtomobile. Skupina 2 je lepa na svoj način in ima več privlačnosti kot kateri koli Ferrari, ki ga želite omeniti.
To je drzen in drzen avtomobil z značilnimi dnevnimi lučmi na maski, ki obdaja jantarne smernike. Vau hu. Pogona nismo mogli zavrteti, vendar poročila pravijo, da se zmogljivost ujema z videzom – ujetnike spravite s steze v potencialno manj kot 4.0 sekundah pri 0-100 km/h.
Lastniki pravijo, da zagotavlja zmogljivo upravljanje in zaviranje ter zvok, ki bo tekmoval z Benzom SLS v polni pesmi. Na voljo je s šeststopenjskim ročnim ali šeststopenjskim samodejnim. Upam, da pride sem.
