Dizel ali bencin - kaj je bolje? Kateri motor izbrati?

Ko se odloča za nakup avtomobila, bodoči lastnik prelista veliko podatkov o modelih, ki so mu všeč, primerja pa tudi lastnosti in opremo. Najpomembnejši del vsakega avtomobila je seveda pogonski agregat, ki lahko deluje tako na bencin kot na dizelsko gorivo.

Če vzamemo za primerjavo kateri koli avto, ki je na voljo z dizelskim in bencinskim motorjem, potem je razlika med njima opazna tudi laiku. Na primer, Opel Antara je crossover s pogonom na vsa kolesa po ceni 997 tisoč rubljev. Oprema z 2.4-litrskim bencinskim motorjem in avtomatskim menjalnikom:

• poraba v mestu - 12,8 litra AI-95;
• državni način - 7,3 litra;
• povprečje - 9,3 litra.

Njegov brat z 2,2-litrskim dizelskim motorjem in avtomatiko porabi:

• v mestu - 10,3;
• zunaj mesta - 6,4;
• v povprečju - 7,8 litra.

Razlika je 2,5 litra v mestu, skoraj liter zunaj mesta in liter in pol v mešanem načinu.

Dizel je v tem primeru bolj ekonomičen. Res je, bencin zmaga v ceni, vendar ne veliko: 1,2 milijona proti 1,3 milijona rubljev - razlika je le sto tisoč rubljev. Če upoštevamo stroške litra goriva - dizelsko gorivo je cenejše od AI-95 v povprečju za 2,5-3 rubljev - potem se ta razlika v začetnih stroških ne bo zdela prevelika: za vsakih 100 kilometrov v mestu z dizelskim motorjem boste prihranili 100-125 rubljev.

Kakšne so razlike med dizelskimi in bencinskimi motorji?

Dizelski motor se od bencinskega razlikuje po načinu vžiga mešanice zraka in goriva. Pri dizelskem motorju je stopnja kompresije veliko večja, stisnjen zrak se segreje pod visokim tlakom, ki ga ustvari bat, nato pa se v ta segreti zrak vbrizga zahtevana doza atomiziranega dizelskega goriva in pride do detonacije.

Vsi glavni elementi dizelskega motorja so masivni in vzdržljivi, saj morajo prenesti visok pritisk in detonacijo. Dizel nima vžigalne enote, saj sveče tukaj niso potrebne, zamenjajo jih žarilne svečke. Žarilna svečka se uporablja za lažji zagon motorja v neugodnih pogojih, deluje kot potopni grelec.

Zato je naprava dizelskih motorjev enostavnejša. Vendar pa obstaja tudi nekaj slabosti:

• zelo visoke zahteve za opremo za gorivo - visokotlačna črpalka za gorivo;
• vzdrževanje in popravila v povprečju dražji za 20 odstotkov;
• pozimi je lahko zelo težko zagnati tak motor;
• dizel se dolgo ogreje in trka na začetku gibanja.

Dizelski motorji so zelo zahtevni glede kakovosti goriva.

In to je eden od razlogov za njihovo še vedno šibko priljubljenost v Rusiji. Za večino prebivalstva je dizelsko gorivo povezano predvsem z zmogljivo opremo: traktorji, vlačilci, kombajni, prekucniki tipa KAMAZ. Če pa tvegate, da iz rezervoarja traktorja iztočite gorivo in ga napolnite z vašo novo Opel Antaro, potem se težavam ne morete izogniti - šobe se bodo zelo hitro zamašile.

Motorji z vbrizgavanjem bencina so bolj zapleteni zaradi dejstva, da potrebujejo vžigalno enoto. Toda hkrati so cenejši za vzdrževanje, saj se v bloku cilindrov ne ustvari visok tlak za vžig goriva. Čeprav jih slaba kakovost goriva sčasoma prizadene. Plus se lahko šteje za hitrejše ogrevanje in možnost zagona motorja tudi v zelo hudih zmrzali.

Treba je opozoriti, da se avtomobili z dizelskim agregatom pozimi polnijo z gorivom. zimsko gorivoki so mu dodani posebni dodatki.

Toda na žalost naše bencinske črpalke zaposlujejo ljudi, ki najprej mislijo na svoj dobiček in ne na motor vašega avtomobila. Posledično poskušajo prodati preostanek poletnega dizelskega goriva z nastopom prvega hladnega vremena. Takšno gorivo se strdi že pri temperaturi minus pet stopinj, pri bencinu pa je spodnji temperaturni prag minus 30-35. Obstajajo tudi takšni prevaranti, ki mešajo dizelsko gorivo s kerozinom, bencinom ali prepovedanimi depresivi.

Če pozimi napolnite avto s poletnim dizelskim gorivom, se težavam ne morete izogniti - celoten sistem goriva in injektor bosta zamašena s parafinom. Popravilo bo stalo najmanj 500 dolarjev.

Vzdrževanje dizelskih in bencinskih motorjev

Dizel je bolj zahteven glede kakovosti goriva. V Evropi so se naučili delati dizelsko gorivo in ga čistiti iz žvepla in parafinov, vendar imamo s tem še vedno težave. Zato morajo običajni vozniki pogosteje menjati filtre za gorivo, pa tudi motorno olje.

Mimogrede, olje za dizelske motorje potrebuje posebno olje, pri katerem se vzdržuje zahtevana stopnja kompresije in čim bolj odstranijo produkti izgorevanja.

Poprodajno vzdrževanje dizla je dražje, poleg tega se večja popravila opravijo po približno 250 tisoč prevoženih kilometrih. A obstaja tudi pozitivna stran: ob pravilnem delovanju lahko dizelski motor zdrži veliko dlje kot bencinski. Če je za avto na bencin meja 400 tisoč kilometrov, potem obstajajo dizelski vzorci, ki so v 20-30 letih delovanja prevozili do milijon kilometrov.

Ni vam treba iti daleč, vzemite celo navadne traktorje ali tovornjake, ki včasih služijo več desetletij. Avtoprevozniki jih na traktorjih prevozijo tudi do sto tisoč na leto. Seveda je treba po vsakem potovanju nekaj popraviti, vendar je kilometrina takih avtomobilov na stotine tisoč in milijonov kilometrov.

Ugotovitve

Težko je reči karkoli nedvoumno, vse je odvisno od potreb vsakega posameznika. Za vsakodnevne vožnje v službo in z dnevno vožnjo, ki ne presega 50-80 km, ne boste opazili velike razlike.

Dizel je donosna možnost za tiste, ki zaslužijo s svojimi vozili: dražji stroški in vzdrževanje se bodo več kot izplačali s poceni dizelskim gorivom.

Prav tako morate razmisliti, ali v vašem mestu obstajajo strokovnjaki, ki lahko servisirajo dizelske motorje na visoki strokovni ravni.

Nalaganje ...