Senzor hladilnega ventilatorja

Velika večina sodobnih avtomobilov je opremljena z električnim ventilatorjem hladilnika, ki je nadomestil manj učinkovite viskozne sklopke. Senzor ventilatorja (senzor temperature vklopa ventilatorja) je odgovoren za vklop ventilatorja in spreminjanje hitrosti).

Na splošno senzorji za aktiviranje hladilnega ventilatorja:

• dovolj zanesljiv;
• učinkovito krmiljenje ventilatorja;
• Senzorje ventilatorjev je enostavno zamenjati;

Hkrati je pomembno odpraviti najmanjše okvare te krmilne naprave, saj lahko okvare hladilnega ventilatorja povzročijo pregrevanje motorja. Prav tako morate vedeti, kako preveriti in zamenjati senzor stikala ventilatorja. Preberite več v našem članku.

Kje je senzor ventilatorja

Senzor za vklop/izklop ventilatorja je elektronsko-mehanska naprava za vklop in nadzor delovanja hladilnega električnega ventilatorja. Senzor se aktivira na podlagi meritev temperature hladilne tekočine. Ta referenčna funkcija določa območje, v katerem se nahaja senzor stikala ventilatorja.

Senzor za vklop ventilatorja hladilnika se nahaja ob strani radiatorja ali na njegovem zgornjem delu (na sredini ali ob strani). Zaradi tega se ta senzor pogosto imenuje senzor hladilnika. Če želite natančno razumeti, kje se nahaja senzor stikala ventilatorja, morate ločeno preučiti tehnični priročnik za določen avtomobil.

Senzor v radiatorju se sproži glede na temperaturo hladilne tekočine. Če se tekočina segreje na 85-110 stopinj Celzija, se kontakti "zaprejo" in vklopi se električni ventilator, ki piha motor.

Rezultat je učinkovito odvajanje toplote. Poleg tega senzorji ne le vklapljajo in izklapljajo hladilni ventilator, temveč lahko spreminjajo tudi njegovo hitrost vrtenja. Če ogrevanje ni visoko, bo hitrost nizka. Pri visokih temperaturah ventilator deluje s polno hitrostjo.

Vrste senzorjev radiatorjev

Danes v različnih avtomobilih najdete naslednje glavne vrste senzorjev:

1. Parafinski senzor;
2. bimetalni;
3. Brezkontaktna elektronika.

Prvi tip temelji na hermetičnem volumnu, napolnjenem z voskom ali drugim telesom s podobnimi lastnostmi (visok koeficient razteznosti). Bimetalne rešitve delujejo na osnovi bimetalne plošče, brezkontaktne rešitve pa imajo termistor.

Bimetalni in parafinski kontaktni senzorji, ki zapirajo in odpirajo krog ventilatorja glede na temperaturo hladilne tekočine. Po drugi strani pa elektronski senzor ne zapre tokokroga in samo meri temperaturo, nato pa posreduje signal računalniku. Krmilna enota nato vklopi in izklopi ventilator.

Kontaktni senzorji so lahko tudi enohitrostni (ena kontaktna skupina) in dvohitrostni (dve kontaktni skupini), ko se hitrost ventilatorja spreminja glede na temperaturo.

Na primer, senzor za vžig ventilatorja VAZ deluje v treh temperaturnih območjih: 82 -87 stopinj, 87 - 92 stopinj in 92 - 99 stopinj. Hkrati imajo tuji avtomobili 4 območja, zgornji prag je od 104 do 110 stopinj.

Senzor radiatorske naprave

Kar zadeva samo napravo, je strukturno zaprta medeninasta ali bronasta škatla z občutljivim elementom v notranjosti. Zunaj je navoj, pa tudi električni priključek. Ohišje je privito na radiator skozi O-tesnilo na vstopu vroče tekočine (v bližini šobe agregata).

Senzor je v neposrednem stiku s hladilno tekočino. Nekateri sistemi imajo dva senzorja hkrati (na vstopu in izhodu radiatorja) za natančnejši in prilagodljivejši nadzor hlajenja.

Senzorji imajo navoj M22x1,5, kot tudi šesterokotnik 29 mm. Hkrati obstajajo druge možnosti, kjer je navoj manjši, M14 ali M16. Kar zadeva električni konektor, se ta konektor nahaja za senzorjem, vendar obstajajo senzorji, kjer je konektor nameščen ločeno na kablu.

Kako preveriti senzor ventilatorja in ga zamenjati

Če se ventilator ne vklopi pravočasno ali se motor nenehno pregreva, je potrebno preveriti senzor hladilnika. Kontaktne senzorje lahko preverite z lastnimi rokami v običajni garaži.

Upoštevajte, da prva stvar, ki jo je treba preveriti, ni sam senzor, temveč rele hladilnega ventilatorja in ožičenje. Če želite to narediti, boste morali odklopiti žice senzorjev in jih skrajšati. Če so žice 3, zapremo sredino in konec po vrsti. Običajno se mora ventilator vklopiti pri nizkih in visokih hitrostih. Če zasveti, so žice in rele normalni in morate preveriti senzor.

Za preverjanje vzemite posodo s hladilno tekočino, ključ za odstranitev senzorja in termometer, potrebovali pa boste tudi multimeter, lonec z vodo in štedilnik.

1. Nato se akumulatorski terminal odstrani, odtočni čep radiatorja se odvije in tekočina se izprazni;
2. Po odvajanju tekočine se čep privije nazaj, žice senzorja se odstranijo, nato pa je treba senzor odviti s ključem;
3. Zdaj se v ponev vlije voda, da pokrije senzor, nato se ponev postavi na štedilnik in voda segreje;
4. Temperaturo vode nadzira termometer;
5. Vzporedno morate povezati kontakte multimetra in senzorja ter preveriti "kratek stik" pri različnih temperaturah;
6. Če se kontakti ne zaprejo ali opazite okvare, je senzor pokvarjen in ga je treba zamenjati.

Kar zadeva zamenjavo senzorja ventilatorja, se celoten postopek zmanjša na odvijanje starega senzorja in privijanje novega. Pomembno je tudi zamenjati tesnilo (O-tesnilo).

Nato morate preveriti raven antifriza, po potrebi dodati tekočino in preveriti delovanje sistema (ogrejte motor in počakajte, da se ventilator vklopi).

Priporočila

1. Pomembno je razumeti, da je senzor ventilatorja majhen, a zelo pomemben del hladilnega sistema. V tem primeru se navedeni senzor razlikuje od običajnega senzorja temperature hladilne tekočine. Če senzor hladilnika odpove, je lahko rezultat kritično pregrevanje motorja ali resna poškodba hladilnega sistema. Zaradi tega je pomembno spremljati natančnost in učinkovitost ventilatorja. Kar zadeva zamenjavo senzorja radiatorja, lahko namestite tako original kot zamenjavo in analoge. Glavna stvar, ki jo je treba upoštevati pri izbiri, je, da mora imeti novo tipalo popolnoma enaka temperaturna območja za vklop in izklop ventilatorja, primerna za napetost in tip konektorja.
2. Upoštevajte tudi, da pregrevanje motorja ni vedno povezano s senzorjem ventilatorja. Hladilni sistem zaradi pregrevanja zahteva podrobno diagnostiko (preverjanje ravni in kakovosti antifriza, ocena tesnosti, odprava možnosti prezračevanja itd.).
3. Zgodi se tudi, da odpove motor ventilatorja ali se zlomijo lopatice ventilatorja. V tem primeru je treba zamenjati vse okvarjene elemente, senzorja na radiatorju pa ni treba menjati. Tako ali drugače je v vsakem konkretnem primeru potrebna strokovna presoja, po kateri se s celovitim pristopom odpravijo težave s hladilnim sistemom motorja.